English English
Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Razvrstitev: rotor se vzbuja z enosmernim tokom. Njegov rotor je izdelan iz tipa polnega zaslona. Tuljave magnetnega polja, nameščene na železno jedro magnetnega pola, so povezane zaporedno z izmenično nasprotno polarnostjo, dva kabla pa sta povezana z dvema drsnima obročema, nameščenima na gredi. Tuljavo polja vzbuja majhen enosmerni generator ali baterija. Pri večini sinhronih motorjev je enosmerni generator nameščen na gredi motorja, da napaja vzbujevalni tok tuljave pola rotorja.

Ker se sinhroni motor ne more samodejno zagnati, je rotor opremljen tudi z navitjem veverice za zagon motorja. Navitje veveričje kletke je nameščeno okoli rotorja in njegova struktura je podobna kot pri asinhronem motorju.

Ko je trifazni napajalnik AC priključen na navitje statorja, se v motorju generira vrtljivo magnetno polje, navitje veveričje kletke pa prereže magnetne linije sile, da ustvari inducirani tok, zaradi česar se motor vrti. Ko se motor vrti, se njegova hitrost počasi poveča na hitrost, ki je nekoliko nižja od hitrosti vrtljivega magnetnega polja. V tem času se tuljava magnetnega polja rotorja vzbudi z enosmernim tokom, da tvori določene magnetne poli na rotorju. Ti magnetni poli poskušajo slediti vrtečim se magnetnim polom na statorju in tako povečati hitrost rotorja motorja, dokler se ne vrti sinhrono z vrtečim se magnetnim poljem.

Sinhroni motor, katerega rotor ne potrebuje vzbujanja, se lahko uporablja za enofazno napajanje ali večfazno napajanje. Pri tej vrsti motorja je navitje statorja ene vrste podobno navitju motorja z deljeno fazo ali polifaznega motorja. Hkrati je rotor veveričje kletke, površina rotorja pa je razrezana v ravnino. Zato pripada rotorju, ki prikazuje pol. Pol rotorja je izdelan iz neke vrste magnetiziranega jekla in lahko vedno ohranja magnetizem. Navitje veveričje kletke se uporablja za ustvarjanje začetnega navora. Ko se motor vrti do določene hitrosti, bo pol rotorja sinhroniziran s trenutno frekvenco tuljave statorja. Polarnost izstopajočega pola inducira stator, zato mora biti njegovo število enako številu polov na statorju. Ko se motor obrne na ustrezno hitrost, navitje veveričje kletke izgubi svojo funkcijo. Za vzdrževanje vrtenja rotor in pol sledita statorskemu polu, da se sinhronizira

Poleg postopnega motorja s konstantno hitrostjo, brezstopenjskega motorja s konstantno hitrostjo, motorja s postopno spremenljivo hitrostjo in brezstopenjskega motorja s spremenljivo hitrostjo lahko motor s spremenljivo hitrostjo razdelimo tudi na elektromagnetni motor s spremenljivo hitrostjo, motor s spremenljivo hitrostjo DC, motor s spremenljivo hitrostjo PWM in preklopni motor s spremenljivo hitrostjo.

Hitrost rotorja asinhronega motorja je vedno nekoliko nižja od sinhrone hitrosti vrtljivega magnetnega polja.

Hitrost rotorja sinhronega motorja je vedno pri sinhroni hitrosti ne glede na obremenitev.

Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Brezkrtačni DC

Brezkrtačni enosmerni motor uporablja polprevodniške stikalne naprave za izvajanje elektronske komutacije, to pomeni, da se elektronske stikalne naprave uporabljajo za zamenjavo tradicionalnega kontaktnega komutatorja in krtače. Ima prednosti visoke zanesljivosti, brez komutacijske iskre in nizkega mehanskega hrupa. Široko se uporablja v visokokakovostnih snemalnih stojalih, videorekorderjih, elektronskih instrumentih in avtomatski pisarniški opremi.

Brezkrtačni enosmerni motor je sestavljen iz rotorja s trajnim magnetom, večpolnega navitja statorja, senzorja položaja itd. Zaznavanje položaja pretvori tok statorskega navitja v določenem vrstnem redu glede na spremembo položaja rotorja (to je, zazna položaj magnetnega pola rotorja glede na navitje statorja, generira signal za zaznavanje položaja na določenem položaju, krmili vezje stikala za napajanje, potem ko ga obdela vezje za pretvorbo signala, in preklopi tok navitja v skladu z določenim logičnim razmerjem). Delovno napetost navitja statorja napaja elektronsko stikalno vezje, ki ga krmili izhod senzorja položaja.

Obstajajo tri vrste senzorjev položaja: magnetni senzor, fotoelektrični senzor in elektromagnetni senzor. Za brezkrtačni enosmerni motor z magnetnim senzorjem položaja so njegove komponente magnetnega senzorja (kot so hall element, magnetna dioda, magnetni tranzistor, magnetni upor ali posebno integrirano vezje itd.) nameščene na statorskem sklopu, da zaznajo spremembo magnetnega polja, ki ga ustvari vrtenje trajnega magneta in rotorja.

Brezkrtačni enosmerni motor s fotoelektričnim senzorjem položaja je opremljen s fotoelektričnim senzorjem na določenem mestu na sklopu statorja. Rotor je opremljen s senčilno ploščo, vir svetlobe pa je svetleča dioda ali majhna žarnica. Ko se rotor vrti, bodo fotoobčutljive komponente na statorju zaradi delovanja senčilne plošče občasno generirale impulzne signale z določeno frekvenco.

Brezkrtačni enosmerni motor z elektromagnetnim senzorjem položaja je opremljen s komponentami elektromagnetnega senzorja (kot so sklopni transformator, bližinsko stikalo, LC resonančno vezje itd.) na sklopu statorja. Ko se položaj rotorja s trajnim magnetom spremeni, bo elektromagnetni učinek povzročil, da elektromagnetni senzor generira visokofrekvenčni modulacijski signal (njegova amplituda se spreminja s položajem rotorja).

premoč

DC motor ima hiter odziv, velik začetni navor

Od ničelne hitrosti do nazivne hitrosti lahko zagotovi nazivni navor, vendar je prednost enosmernega motorja tudi njegova pomanjkljivost, ker mora enosmerni motor proizvajati konstanten navor pod nazivno obremenitvijo, magnetno polje armature in magnetno polje rotorja je treba vzdrževati pri 90 °, kar zahteva ogljikovo krtačo in komutator. Ogljikova krtača in komutator ustvarjata iskre in ogljikov prah, ko se motor vrti. Zato so poleg povzročitve poškodb komponent omejene tudi možnosti uporabe. AC motor nima ogljikove ščetke in komutatorja, zato je brez vzdrževanja, trden in se pogosto uporablja. Vendar pa je za dosego zmogljivosti, ki je enaka zmogljivosti enosmernega motorja, treba uporabiti kompleksno krmilno tehnologijo. Dandanes je s hitrim razvojem polprevodnikov preklopna frekvenca močnostnih komponent veliko hitrejša, kar izboljšuje zmogljivost pogonskih motorjev. Hitrost mikroprocesorja je tudi hitrejša in hitrejša, ki lahko krmili izmenični motor v vrtečem se dvoosnem koordinatnem sistemu DC-AC in pravilno nadzoruje trenutno komponento izmeničnega motorja v obeh oseh, da doseže podoben nadzor na enosmerni motor in imajo enako zmogljivost kot enosmerni motor.

Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Poleg tega je veliko mikroprocesorjev opravilo potrebne funkcije za krmiljenje motorja v čipu, prostornina pa postaja vse manjša; Kot na primer analogno-digitalni pretvornik (ADC), širok impulzni modulator (PWM) itd. Brezkrtačni DC motor je aplikacija, ki elektronsko krmili komutacijo izmeničnega motorja, ki ima podobne lastnosti kot enosmerni motor brez pomanjkanja enosmernega motorja. mehanizem.

nadzorna struktura

Brezkrtačni enosmerni motor je neke vrste sinhroni motor, to pomeni, da na hitrost rotorja motorja vplivata hitrost vrtljivega magnetnega polja statorja motorja in število polov rotorja (P):

n=120.f / p。 Ko je število polov rotorja fiksno, se lahko hitrost rotorja spremeni s spreminjanjem frekvence vrtljivega magnetnega polja statorja. Brezkrtačni enosmerni motor je način za dodajanje elektronskega krmiljenja (gonilnik) sinhronemu motorju za nadzor frekvence vrtljivega magnetnega polja statorja in povratne informacije o hitrosti rotorja motorja v nadzorni center za večkratno popravljanje, da se približa značilnostim enosmernega motorja. Z drugimi besedami, brezkrtačni enosmerni motor lahko krmili rotor motorja, da ohrani določeno hitrost, ko se obremenitev spremeni v območju nazivne obremenitve.

DC brezkrtačni gonilnik vključuje napajalno enoto in krmilno enoto. Napajalna enota zagotavlja trifazno napajanje motorju, krmilna enota pa po potrebi pretvori vhodno napajalno frekvenco.

Napajalna enota lahko neposredno vnese DC (običajno 24 V) ali AC (110 V/220 V). Če je vhod AC, ga je treba najprej pretvoriti v DC prek pretvornika. Ne glede na to, ali je vhod DC ali AC vhod prenesen na tuljavo motorja, je treba enosmerno napetost pretvoriti iz pretvornika v 3-fazno napetost za pogon motorja. Pretvornik je na splošno sestavljen iz 6 močnostnih tranzistorjev (Q1 ~ Q6), ki so razdeljeni na zgornjo ročico (Q1, Q3, Q5) / spodnjo roko (Q2, Q4, Q6) in povezani z motorjem kot stikalo za nadzor pretoka skozi tuljavo motorja. Krmilna enota zagotavlja PWM (impulzno širinsko modulacijo) za določanje preklopne frekvence močnostnega tranzistorja in časa komutacije pretvornika. Brezkrtačni enosmerni motor na splošno želi uporabiti nadzor hitrosti, ki lahko stabilizira hitrost pri nastavljeni vrednosti brez prevelike spremembe, ko se obremenitev spremeni, zato je motor opremljen s Hallovim senzorjem, ki lahko inducira magnetno polje kot krmiljenje z zaprto zanko. hitrosti in osnove nadzora faznega zaporedja. Toda to se uporablja samo za nadzor hitrosti, ne za nadzor položaja.

Načelo nadzora

Da se motor vrti, mora krmilna enota najprej določiti zaporedje odpiranja (ali zapiranja) močnostnih tranzistorjev v pretvorniku glede na trenutni položaj rotorja motorja, ki ga zazna hall senzor, in nato vzpostaviti tok skozi motor. tuljavo v zaporedju, da ustvarite magnetno polje, ki se vrti naprej (ali nazaj), in deluje z magnetom rotorja, tako da se motor lahko vrti v smeri urinega kazalca / v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko se rotor motorja zavrti v položaj, kjer hall senzor zazna drugo skupino signalov, krmilna enota vklopi naslednjo skupino močnostnih tranzistorjev, tako da se lahko krožni motor vrti v isti smeri, dokler se krmilna enota ne odloči ustaviti. rotor motorja, nato izklopite močnostni tranzistor (ali vklopite samo močnostni tranzistor spodnjega kraka); Če je rotor motorja obrnjen, se zaporedje odpiranja močnostnega tranzistorja obrne.

Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Asinhroni motor

1、 AC asinhroni motor

AC asinhroni motor je vodilni motor z izmenično napetostjo, ki se pogosto uporablja v električnih ventilatorjih, hladilnikih, pralnih strojih, klimatskih napravah, sušilnikih za lase, sesalnikih, napah, pomivalnih strojih, električnih šivalnih strojih, strojih za predelavo hrane in drugih gospodinjskih aparatih, kot so tudi različna električna orodja in manjša električna oprema.

AC asinhroni motor je razdeljen na indukcijski motor in izmenični kolektorski motor. Indukcijski motor je razdeljen na enofazni asinhroni motor, AC / DC motor in odbojni motor.

Hitrost motorja (hitrost rotorja) je manjša od hitrosti vrtljivega magnetnega polja, zato se imenuje asinhroni motor. V bistvu je enak indukcijskemu motorju. s=(ns-n)/ns。 S je stopnja zdrsa,

NS je hitrost magnetnega polja in N je hitrost rotorja.

Osnovno načelo:

1. Ko je trifazni asinhroni motor priključen na trifazno napajanje izmeničnega toka, trifazno statorsko navitje teče skozi trifazno magnetomotorno silo (rotacijsko magnetomotorno silo statorja), ki jo generira trifazni simetrični tok in ustvarja vrteče se magnetno polje.

2. Vrteče se magnetno polje ima relativno rezalno gibanje z vodnikom rotorja. Po principu elektromagnetne indukcije rotorski vodnik ustvarja inducirano elektromotorno silo in inducirani tok.

3. V skladu z zakonom o elektromagnetni sili na tokovni vodnik rotorja vpliva elektromagnetna sila v magnetnem polju, da tvori elektromagnetni navor, ki poganja rotor, da se vrti. Ko je gred motorja obremenjena z mehansko obremenitvijo, bo oddajala mehansko energijo navzven.

Asinhroni motor je neke vrste izmenični motor in razmerje med hitrostjo obremenitve in frekvenco priključenega električnega omrežja ni konstantno. Spreminja se tudi z velikostjo obremenitve. Višji kot je navor obremenitve, nižja je hitrost rotorja. Asinhroni motor vključuje indukcijski motor, dvonapajan asinhroni motor in AC komutatorski motor. Indukcijski motor je najbolj razširjen. Na splošno ga lahko imenujemo asinhroni motor, ne da bi povzročil nesporazum ali zmedo.

Cena 5-faznega motorja 2 KM v Indiji

Navitje statorja navadnega asinhronega motorja je priključeno na električno omrežje izmeničnega toka, navitja rotorja pa ni treba priključiti na druge vire energije. Zato ima prednosti enostavne strukture, priročne izdelave, uporabe in vzdrževanja, zanesljivega delovanja, nizke kakovosti in nizkih stroškov. Asinhroni motor ima visoko učinkovitost delovanja in dobre delovne lastnosti. Deluje s konstantno hitrostjo od brez obremenitve do polne obremenitve. Lahko izpolni zahteve prenosa večine industrijskih in kmetijskih proizvodnih strojev. Asinhrone motorje je tudi enostavno ustvariti različne vrste zaščite, ki ustrezajo potrebam različnih okoljskih pogojev. Ko asinhroni motor deluje, je treba jalove vzbujevalne moči črpati iz električnega omrežja, da se faktor moči električnega omrežja poslabša. Zato se sinhroni motorji pogosto uporabljajo za pogon mehanske opreme velike moči in nizke hitrosti, kot so kroglični mlini in kompresorji. Ker ima hitrost asinhronega motorja določeno razmerje zdrsa s hitrostjo vrtljivega polja, je njegova zmogljivost regulacije hitrosti slaba (razen AC komutatorskega motorja). Za transportne stroje, valjarne, velike stroje, stroje za tiskanje in barvanje ter stroje za izdelavo papirja, ki zahtevajo široko in gladko območje regulacije hitrosti, je ekonomična in priročna uporaba enosmernih motorjev. Vendar pa sta z razvojem visoko zmogljivih elektronskih naprav in sistema za regulacijo hitrosti izmeničnega toka zmogljivost in ekonomičnost regulacije hitrosti asinhronega motorja, primernega za široko regulacijo hitrosti, primerljiva z zmogljivostjo enosmernega motorja.

2、 Enofazni asinhroni motor

Enofazni asinhroni motor je sestavljen iz statorja

Rotor, ležaj, ohišje, končni pokrov itd.

Stator je sestavljen iz okvirja in železnega jedra z navitjem. Železno jedro se oblikuje s prebijanjem in stiskanjem pločevine iz silikonskega jekla v reže. V reže sta vgrajena dva sklopa glavnih navitij (znanih tudi kot delovna navitja) in pomožnih navitij (znanih tudi kot začetna navitja) z električnim kotom 90 °. Glavno navitje je priključeno na napajanje izmeničnega toka, pomožno navitje pa je priključeno na centrifugalno stikalo s ali zagonski kondenzator, obratovalni kondenzator itd., serijsko in nato priključeno na napajanje.

Rotor je kletkasti rotor iz litega aluminija. Ko je železno jedro laminirano, se vlije v utor železnega jedra z aluminijem, končni obroč pa se vlije skupaj, tako da je vodilni drog rotorja kratek stik v obliki veveričje kletke.

Enofazni asinhroni motor je razdeljen na enofazni uporni zagonski asinhroni motor, enofazni kondenzatorski zagonski asinhroni motor, enofazni kondenzatorski pogonski asinhroni motor in enofazni asinhroni motor z dvojno vrednostjo kondenzatorja.

 Proizvajalec motorjev z reduktorji in električnih motorjev

Najboljša storitev od našega strokovnjaka za prenos neposredno v vašo mapo Prejeto.

pišite nam

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kitajska (264006)

T + 86 535 6330966

Š + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Vse pravice pridržane.