English English
M2QA pomorski motor s spremenljivo frekvenco

M2QA pomorski motor s spremenljivo frekvenco

M2QA0.37-2P M2QA0.55-2P M2QA0.75-2P M2QA1.1-2P 
M2QA1.5-2P M2QA2.2-2P M2QA3-2P M2QA4-2P 
M2QA5.5-2P M2QA7.5-2P M2QA11-2P M2QA15-2P 
M2QA18.5-2P M2QA22-2P M2QA30-2P M2QA37-2P 
M2QA45-2P M2QA55-2P M2QA75-2P M2QA90-2P 
M2QA110-2P M2QA132-2P M2QA160-2P M2QA200-2P 
M2QA250-2P M2QA315-2P M2QA0.25-4P M2QA0.37-4P 
M2QA0.55-4P M2QA0.75-4P M2QA1.1-4P M2QA1.5-4P 
M2QA2.2-4P M2QA3-4P M2QA4-4P M2QA5.5-4P M2QA7.5-4P 
M2QA11-4P M2QA15-4P M2QA18.5-4P M2QA22-4P
M2QA30-4P M2QA37-4P M2QA45-4P M2QA55-4P M2QA75-4P
M2QA90-4P M2QA110-4P M2QA132-4P M2QA160-4P 
M2QA200-4P M2QA250-4P M2QA315-4P M2QA0.18-6P 
M2QA0.25-6P M2QA0.37-6P M2QA0.55-6P
M2QA0.75-6P M2QA1.1-6P M2QA1.5-6P M2QA2.2-6P
M2QA3-6P M2QA4-6P M2QA5.5-6P M2QA7.5-6P
M2QA11-6P M2QA15-6P M2QA18.5-6P M2QA22-6P
M2QA30-6P M2QA37-6P M2QA45-6P M2QA55-6P
M2QA75-6P M2QA90-6P M2QA110-6P M2QA132-6P
M2QA160-6P M2QA200-6P M2QA250-6P 
M2QA0.18-8P M2QA0.25-8P M2QA0.37-8P M2QA0.55-8P
M2QA0.75-8P M2QA1.1-8P M2QA1.5-8P M2QA2.2-8P
M2QA3-8P M2QA4-8P M2QA5.5-8P M2QA7.5-8P
M2QA11-8P M2QA15-8P M2QA18.5-8P M2QA22-8P
M2QA30-8P M2QA37-8P M2QA45-8P M2QA55-8P
M2QA75-8P M2QA90-8P M2QA110-8P M2QA132-8P
M2QA160-8P M2QA200-8P 



M2QA71M2A M2QA71M2B M2QA80M2A M2QA80M2B
M2QA90S2A M2QA90L2A M2QA100L2A M2QA112M2A
M2QA132S2B M2QA160M2A M2QA160M2B M2QA160L2A
M2QA160L2B M2QA180M2A M2QA200L2A M2QA200L2B
M2QA225M2A M2QA250M2A M2QA280S2A M2QA280M2A
M2QA315S2A M2QA315M2A M2QA315L2A M2QA315L2B
M2QA355M2A M2QA355L2A
M2QA71M4A M2QA71M4B M2QA80M4A M2QA80M4B
M2QA90S4A M2QA90L4A M2QA100L4A M2QA112M4A
M2QA132S4B M2QA160M4A M2QA160M4B
M2QA160L4A
M2QA160L4B M2QA180M4A M2QA200L4A M2QA200L4B
M2QA225M4A M2QA250M4A M2QA280S4A M2QA280M4A
M2QA315S4A M2QA315M4A M2QA315L4A M2QA315L4B
M2QA71M6A M2QA71M6B M2QA80M6A M2QA80M6B
M2QA90S6A M2QA90L6A M2QA100L6A M2QA112M6A
M2QA132S6B M2QA160M6A M2QA160M6B M2QA160L6A
M2QA160L6B M2QA180M6A M2QA200L6A M2QA200L6B
M2QA225M6A M2QA250M6A M2QA280S6A M2QA280M6A
M2QA315S6A M2QA315M6A M2QA315L6A M2QA315L6B
M2QA355M6A M2QA355L6A
M2QA71M8A M2QA71M8B M2QA80M8A M2QA80M8B
M2QA90S8A M2QA90L8A M2QA100L8A M2QA112M8A
M2QA132S8B M2QA160M8A M2QA160M8B M2QA160L8A
M2QA160L8B M2QA180M8A M2QA200L8A M2QA200L8B
M2QA225M8A M2QA250M8A M2QA280S8A M2QA280M8A
M2QA315S8A M2QA315M8A M2QA315L8A M2QA315L8B
M2QA355M8A M2QA355L8A

Trifazni asinhronski motorji serije M2QA so zadnja generacija pomorske mehanske opreme v seriji M2000 podjetja ABB Motor Company. Zunanja lupina je narejena iz visoko trdnega litega železa, da se prepreči sekundarna poškodba. Po posebni zasnovi in ​​izdelavi so z visokim izkoristkom, začetnim navorom in drugimi prednostmi primerni za vse vrste pomorskih strojev, kot so: črpalke, ventilatorji, separatorji, hidravlični stroji, pomožna oprema in podobne zahteve druge pomorske opreme. Motor je zasnovan v strogem skladu z GB755 "vrtečimi se motorji in zmogljivostjo" in ZC "kode za gradnjo jeklenih morskih ladij", odobril pa ga je Državni inšpekcijski urad za ladje in pridobil vrsto Kitajskega združenja za klasifikacijo potrdilo o odobritvi. Hkrati je v skladu z ABS, BV, DNV, GL, IEC, KR, LR, NK in drugimi mednarodnimi standardi ter s tem povezanimi specifikacijami klasifikacijske družbe.

1. Motor ustreza naslednjim standardom Mednarodna komisija za elektrotehniko IEC34, IEC72 Avstralski standard AS1359-2 Britanski standard BS4999-5000 Nemški standard Din42673 je v skladu z evropsko skupnostjo "CE" zahteva, da motor ustreza GB755 (idt IEC 60034-1, GB10069 Neq IEC 60034-9, Q / JBQS282, vrhunske zmogljivosti motorja z nizkim hrupom, nizkimi vibracijami, s pomočjo optimizirane zasnove in izboljšave obrti, motorja serije M2QA-H v hrupu, vibracije so se močno zmanjšale in dosegale mednarodno napredno raven . Visoka raven zaščite, standardna stopnja zaščite motorja IP55, v skladu z zahtevami stranke za zagotavljanje višje stopnje zaščite. Primerna je za široko napetost. Zasnova motorja upošteva nihanje napetosti v različnih regijah, tako da motor je mogoče uporabljati v številnih regijah in uporabniku je mogoče zagotoviti njegovo delovanje.Za izolacijski razred se poveča in življenjska doba motorja se podaljša d. Standard Motor prevzame izolacijsko konstrukcijo razreda F, s čimer se poveča življenjska doba motorja in zanesljivost motorja. Motor uporablja optimizacijsko zasnovo, ima visok izkoristek, ima lahko velik učinek varčevanja z energijo. 3, prenosni motor je lahko jermenica, zobnik ali elastični sklopni pogon. 4. Površina navitij in kovinski deli motorja so pobarvani in obdelani v skladu z zahtevami higrotermalnega motorja. Motor ima po posebnem barvanju in obdelavi dobro delovanje odpornosti proti vlagi, plesni in soli. Pogoji storitve: Nadmorska višina 0M temperatura razklenitve v-25 ° c-50 ° C relativna vlažnost zraka: ne več kot 95% kondenzacija: SALT MIST: olje: Mold: VPLIV: Vibracija: 22.5 stopinj nagiba: napetost, frekvenca in način delovanja delovanje Način delovanja 380V (50HZ) 440V (60HZ): Nenehni (S1) ležaji: ležaji NSK, Japonska, če uporabniki potrebujejo posebno delovno napetost, se lahko dobavijo v skladu s posebnimi zahtevami.

Motor s spremenljivo frekvenco se nanaša na motor, ki neprekinjeno deluje v standardnih okoljskih pogojih s 100% nazivno obremenitvijo v območju od 10 do 100% nazivne hitrosti, dvig temperature pa ne presega dovoljene vrednosti kalibracije motorja.

S hitrim razvojem tehnologije moči elektronike in novimi polprevodniškimi napravami se tehnologija za regulacijo hitrosti izmeničnega toka nenehno izboljšuje in izboljšuje, inverter pa se postopoma izboljšuje s svojim dobrim izhodnim valovnim oblikom, odlično razmerje med delovanjem na izmeničnih strojih. Na primer: jeklo, ki se uporablja za valjanje velikih in srednje velikih in majhnih elektromotorjev, železniški in mestni železniški tranzit z vlečnim motorjem, dvigalom, opremo za dvigovanje zabojnikov z dvižnim motorjem, vodno črpalko in ventilatorjem z motorjem, kompresorjem, gospodinjskimi aparati, je treba uporabiti motor z regulacijo hitrosti izmenične frekvence in je dobil učinek [1]. Uporaba motorja z regulacijo hitrosti izmenične frekvence ima očitne prednosti pred dc motorjem, ki regulira hitrost:

(1) enostavno regulacijo hitrosti in varčevanje z energijo.

(2) izmenični motor preprosta struktura, majhna velikost, majhna vztrajnost, nizki stroški, enostavno vzdrževanje, trpežne.

(3) zmogljivost se lahko poveča, da se doseže delovanje visoke hitrosti in visoke napetosti.

(4) realizirati je mogoče mehak zagon in hitro zaviranje.

(5) brez iskrenja, protieksplozijske zaščite, močne prilagodljivosti na okolje. [1]

V zadnjih letih se pogonska naprava z regulacijo hitrosti s spremenljivo frekvenco razvija z letno stopnjo rasti od 13 do 16% in postopoma nadomešča večino pogonskih naprav, ki regulirajo hitrost. Ker ima skupni asinhronski motor, ki deluje s konstantno frekvenco in napajanjem s konstantno napetostjo, pri uporabi sistema za regulacijo spremenljive frekvence hitrosti veliko omejitev, je poseben izmenični frekvenčni izmenični motor, ki je zasnovan glede na priložnost uporabe in zahteve uporabe razvili v tujini. Na primer, obstajajo motorji z nizkim hrupom in nizkimi vibracijami, motorji za izboljšanje karakteristik navora pri nizki hitrosti, motorji za visoke hitrosti, motorji z generatorjem za merjenje hitrosti in vektorski krmilni motorji itd. [1]

Urejanje konstrukcijskega načela

Ko se hitrost zdrsa malo spremeni, je hitrost sorazmerna s frekvenco, je razvidno, da lahko s spreminjanjem frekvence moči spremenite hitrost asinhronega motorja. Pri regulaciji hitrosti pretvorbe hitrost upamo, da glavni magnetni tok ostane nespremenjen. Če je glavni magnetni tok pri normalnem delovanju večji od magnetnega toka, je magnetni tokokrog prenasičen, vzbujevalni tok pa se poveča in faktor moči zmanjša. Če je glavni magnetni tok pri normalnem delovanju manjši od magnetnega pretoka, se navor motorja zmanjša [1].

Urejevalnik razvojnih procesov

Trenutni sistem pretvorbe frekvence motorja se večinoma uporablja s konstantnim V / F krmilnim sistemom, za ta sistem krmiljenja frekvenčne pretvorbe je značilna preprosta struktura, poceni proizvodnja. Ta sistem se pogosto uporablja v ventilatorju in drugih velikih in za dinamično delovanje sistema ni zelo visokih zahtev. Ta sistem je tipičen sistem krmiljenja z odprtim krogom, ki lahko izpolnjuje zahteve gladke hitrosti večine motorjev, vendar so za dinamične in statične zmogljivosti omejene, ni mogoče uporabiti za zahteve glede dinamičnih in statičnih zmogljivosti, ki so strožje. Da bi dosegli visoko zmogljivost dinamične in statične regulacije, lahko za dosego uporabimo samo sistem krmiljenja z zaprto zanko. Tako so nekateri raziskovalci predstavili regulacijo frekvence hitrosti zdrsa z zaprto zanko v načinu krmiljenja hitrosti motorja, ta način prilagajanja hitrosti za doseganje visokih zmogljivosti v statični in dinamični hitrosti, vendar se sistem uporablja le pri hitrosti motorja, je počasna, ker ko hitrost motor je višji, sistem ne bo dosegel namena varčevanju z elektriko, prav tako lahko močno spremeni prehodni tok motorja, zaradi česar se navor motorja spremeni v trenutku. Zato lahko za doseganje visoke dinamične in statične zmogljivosti pri visoki hitrosti le rešimo težavo prehodnega toka, ki ga ustvari motor, le da razumno rešimo to težavo, lahko bolje razvijemo tehnologijo krmiljenja varčevanja s frekvenco motorja. [2]

Glavni urejevalnik funkcij

Frekvenčni pretvornik ima naslednje značilnosti:

Dizajn temperature temperature razreda B, izdelava izolacije razreda F. Uporaba polimernih izolacijskih materialov in procesa izdelave vakuumskih tlačnih barv ter uporaba posebne izolacijske strukture, tako da je izolacija napetosti električnega navitja in mehanske trdnosti močno izboljšana, dovolj, da smo usposobljeni za delovanje motorja visoke hitrosti in odpornost na frekvenčni pretvornik visokofrekvenčni tokovni šok in napetostne poškodbe izolacije.

Kakovostna uravnoteženost, raven vibracij za razred R (višina zmanjšanja vibracij), natančna obdelava delov strojev in uporaba posebnih visoko natančnih ležajev, lahko deluje z veliko hitrostjo.

Sistem prisilnega prezračevanja in odvajanja toplote, vsi uvoženi aksialni ventilatorji zelo tih, dolgo življenjsko dobo, močan veter. Zagotovite motor pri kateri koli hitrosti, zagotovite učinkovito odvajanje toplote, lahko dosežete dolgoročno delovanje visoke ali nizke hitrosti.

Motor serije YP, ki ga je zasnovala programska oprema AMCAD, ima širši razpon regulacije hitrosti in višjo oblikovalsko kakovost v primerjavi s tradicionalnim pretvornikom frekvence. S širokim naborom značilnosti stalnega navora in hitrosti regulacije hitrosti je regulacija hitrosti stabilna, ni navora.

Ima dobro ujemanje parametrov z vsemi vrstami frekvenčnih pretvornikov in lahko uresniči polni navor z ničelno hitrostjo, nizkofrekvenčni velik navor, visoko natančnost nadzora hitrosti, nadzor položaja in hiter dinamični nadzor odziva. YP serije s spremenljivo frekvenco se lahko uporablja za pripravo zavor, dajalnika dajalnika, tako da lahko dobite natančno zaustavitev in s pomočjo hitrosti krmiljenja v zaprti zanki za doseganje visoke natančnosti nadzora hitrosti.

Natančno krmiljenje hitrosti brezstopenjske regulacije hitrosti se doseže z uporabo "reduktorja + inverter posebnega motorja + dajalnik + pretvornik". Posebni motor serije YP za frekvenčno pretvorbo ima dobro univerzalnost, njegova velikost vgradnje je skladna s standardom IEC in ima medsebojno zamenljivost s splošnim motorjem.

Urejevalnik poškodb izolacije motorja

Pri popularizaciji in uporabi motorjev za pretvorbo izmeničnih frekvenc je zgodnje poškodbe izolacije utrpelo veliko število motorjev z regulacijo hitrosti pretvorbe izmenične frekvence. Številna življenjska doba motorja z izmenično frekvenco samo 1 ~ 2 leti, nekatera le nekaj tednov, tudi pri preskusnem delovanju poškodbe izolacije motorja in se običajno pojavi med izolacijo zavojev, kar predstavlja novo temo za tehnologijo izolacije motorja. Praksa je dokazala, da teorije izolacijskega načrtovanja motorja pod napetostjo sinusne napetosti, razvite v zadnjih nekaj desetletjih, ni mogoče uporabiti za motor z regulacijo izmenične frekvence hitrosti. Potrebno je preučiti mehanizem poškodb izolacije motorjev s frekvenčno pretvorbo, vzpostaviti osnovno teorijo izolacijske zasnove motorjev za pretvorbo izmeničnih frekvenc in vzpostaviti industrijski standard motorjev s pretvorno frekvenco.

Poškodbe elektromagnetne žice

1.1 delni izpust in prostorsko polnjenje

Trenutno se za krmiljenje izmeničnega motorja uporablja pretvornik IGB T (izolirana zavorna dioda) PWM (impulzna širina m odulatio n- impulzna širina). Njegov razpon moči je približno 0.75 ~ 500kW. IGBT tehnologija lahko zagotovi izjemno kratek čas vzpona toka, njegov čas vzpona v 20 ~ 100 s, električni impulz ima zelo visoko stikalno frekvenco, do 20 KHZ. Kadar se od razsmernika do konca motorja napaja hitro naraščajoča robna napetost, se zaradi neusklajenosti impedance med motorjem in kablom ustvari odbijeni napetostni val. Ta odsevni val se vrne v razsmernik in povzroči še en odbojni val zaradi neskladja impedance med kablom in pretvornikom, ki ga je treba uporabiti na prvotnem napetostnem valu, s čimer nastane največja napetost na sprednjem delu napetostnega vala. Najvišja napetost je odvisna od časa vzpona impulzne napetosti in dolžine kabla [1].

Ko se dolžina žice na splošno poveča, oba konca žice proizvajata prenapetost. Amplituda prenapetosti na koncu motorja se poveča z dolžino kabla in ponavadi nasičena. Vendar je prenapetost na koncu napajanja manjša od napetosti na koncu motorja in je skoraj neodvisna od dolžine kabla. Rezultati kažejo, da se prenapetost generira na naraščajočih in padajočih robovih napetosti in prihaja do oslabitve. Obstajata dve vrsti impulznega impulznega pogona PWM, ena je preklopna frekvenca. Frekvenca ponavljanja vršne napetosti je sorazmerna s frekvenco preklopa. Druga je osnovna frekvenca, ki neposredno nadzoruje hitrost motorja. Na začetku vsake osnovne frekvence se polarnosti impulza gibljejo od pozitivnih do negativnih ali od negativnih do pozitivnih. V tem trenutku je izolacija motorja podvržena napetosti s polno amplitudo, dvakratno od najvišje napetosti. Poleg tega je v trofaznem motorju z razpršenim vgrajenim tokom lahko polarnost napetosti med dvema sosednjima zavojema različnih faz različna, skok polne amplitudne napetosti pa je lahko dvakrat večji od vršne napetosti. V skladu s testom je izhodna napetostna oblika pretvornika PWM, v sistemu izmenične napetosti 380 / 480v, največja napetost, izmerjena na koncu motorja, je 1.2 ~ 1.5kv, medtem ko je v sistemu izmeničnega omrežja 576 / 600v, izmerjena vršna napetost doseže 1.6 ~ 1.8kv. Očitno je, da se površinski delni razelektritev pojavi med navitji pod napetostjo polne amplitude. Zaradi ionizacije v zračni reži nastane vesoljski naboj, ki tvori inducirano električno polje, nasprotno od uporabljenega električnega polja. Ko se napetostna polarnost spremeni, je to povratno električno polje v isti smeri kot uporabljeno električno polje. Na ta način se ustvari višje električno polje, kar bo povzročilo povečanje števila delnih izpustov in sčasoma vodilo do okvare. Test kaže, da je električni šok, ki deluje na izolacijo med temi zavoji, odvisen od specifičnih lastnosti žice in porastnega pogona PWM. Če je čas vzpona krajši od 0.1 s, se bo 80% potenciala dodalo na prva dva obrata navijanja, to je krajši čas vzpona, večji je električni udar in krajša se življenjska doba izolacija med zavoji [1].

1.2 srednje izgube in ogrevanje

Ko E preseže kritično vrednost izolatorja, se dielektrične izgube hitro povečajo. Ko se frekvenca poveča, se delni izpust poveča, kar povzroči toploto, kar povzroči večji tok puščanja, zaradi česar se Ni dvigne hitreje, to pomeni, da se temperatura motorja dvigne in izolacija hitreje ostari. Skratka, to je posledica zgornjega delnega praznjenja, dielektričnega segrevanja, indukcije naboja v prostoru in drugih dejavnikov, ki povzročajo prezgodnje poškodbe elektromagnetne črte v motorju s spremenljivo frekvenco [1].

Poškodbe glavne izolacije, fazne izolacije in izolacijske barve

Kot že omenjeno, uporaba napajanja s frekvenčno frekvenco PWM poveča amplitudo nihajne napetosti na sponki motorja s spremenljivo frekvenco. Zato so glavna izolacija, fazna izolacija in izolacijska barva motorja podvrženi večji napetosti električnega polja. V skladu s testom lahko zaradi celovitega vpliva vzpona izhodne napetosti pretvornika, dolžine kabla in preklopne frekvence največja napetost zgornjega terminala preseže 3kV. Poleg tega se ob delnem praznjenju med navitji motorja električna energija, shranjena z porazdeljeno kapacitivnostjo v izolaciji, spremeni v toplotno, sevalno, mehansko in kemično energijo, tako da se degradira celoten izolacijski sistem, zmanjša okvara napetost izolacije in sčasoma privede do okvare izolacijskega sistema.

 

Inline vijačni reduktor

Vijačno orodje, spiralni motorji zobniki

Prodaja gonilni motor

Stožčasti zobnik, motor s stožčastim zobnikom, spiralni zobnik, motorji s stožčastim zobnikom, spiralni stožčasti zobnik, spiralni motor s stožčastim zobnikom

Offset motor zobnikov

Vijačno orodje, spiralni motorji zobniki

Šivalni motorji z vijačnimi polžami

Polžasto gonilo, motorji s vijačnimi zobniki, polžasto gonilo, motor s polžastim zobnikom

Menjalniki tipa Flender

Stožčasti zobnik, spiralni zobnik

Cikloidni pogon

Cikloidna gonila, Cikloidni gonilni motor

Vrste elektromotorjev

AC motor, indukcijski motor

Mehanski pogon s spremenljivo hitrostjo

Cikloidno gonilo, motor s cikloidnim zobnikom, spiralno gonilo, planetno gonilo, planetno gonilo, motor s spiralnim stožčastim zobnikom, polžasto gonilo, motorji s polžastim zobnikom

Vrste menjalnika s slikami

Stožčasti zobnik, Spiralni zobnik, Spiralni stožčasti zobnik

Kombinacija električnega motorja in menjalnika

Cikloidna gonila, Cikloidni gonilni motor

Ciklo tipa Sumitomo

Cikloidna gonila, Cikloidni gonilni motor

Redukcijski reduktor za elektromotor

Stožčasti zobnik, spiralni zobnik

Skew bevel gear gear

Stožčasti zobnik, Spiralni stožčasti zobnik

 Proizvajalec motorjev z reduktorji in električnih motorjev

Najboljša storitev od našega strokovnjaka za prenos neposredno v vašo mapo Prejeto.

pišite nam

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kitajska (264006)

T + 86 535 6330966

Š + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Vse pravice pridržane.