Metoda motornega gonila Indija s trajnimi magneti.
Indija se danes sooča z ogromnim pomanjkanjem energije. Večina energije prihaja iz konvencionalnih virov. Ker so ti viri omejeni, imajo lahko obnovljivi viri ključno vlogo. Med njimi je sončna energija bolj priročna za uporabo in na voljo v ogromni količini. PV celice (sončne plošče) se uporabljajo za pretvorbo te energije v električno energijo. Ker pa sonce ni pritrjeno na določenem mestu, običajni fiksni solarni paneli ne morejo ustvariti optimalne moči. Tukaj, v tem prispevku, je bila predstavljena metodologija načrtovanja enoosnega sončnega sledilnika, ki temelji na Arduinu. Sestavljen je iz motorja z DC motorjem, mikrokrmilniške plošče Arduino, RTC in mehanske strukture, ki jo sestavljata menjalnik in podporna konstrukcija. Motor z reduktorjem se uporablja za krmiljenje plošče vzdolž smeri sonca, medtem ko RTC, za podajanje trenutnega datuma in časa. Cilj tega projekta je bil razviti poceni prototip za sledenje optimalne moči za sončno ploščo. Vidi se, da je energija, pridobljena s to metodo, 20 % večja kot pri običajnih fiksnih sončnih kolektorjih.
V državah, kot je Indija, se povpraševanje po energiji povečuje s povečanjem prebivalstva, zato je uporaba obnovljivih in naravnih virov energije, kot so energija vetra, energija plimovanja, sončna energija itd., potreba po času v državi. V prispevku predstavljamo razvoj in eksperimentalno študijo dvoosnega avtomatskega krmiljenja solarnega sledilnega sistema z uporabo Arduina. Pri razvoju strojne opreme je bilo uporabljenih pet svetlobno odvisnih uporov (LDR) za zaznavanje in zbiranje največje sončne energije. Za premikanje solarnega krožnika glede na sončno energijo, ki jo zazna LDR, se uporabljata dva enosmerna motorja s trajnimi magneti. V programskem delu načrtujemo krmilnik, ki bo premikal zbiralno posodo za sledenje soncu. Krmilnik uporablja senzorje LDR kot vhod in motorje z enosmernim pogonom s trajnimi magneti kot izhod. LDR se uporabljajo za zaznavanje intenzivnosti svetlobe in generiranje signalov, ki jih bo dodatno obdelal mikrokrmilnik ATmega328. Mikrokrmilnik izvaja algoritem in daje krmilni ukaz vozniku motorja.
Poskušali so načrtovati in analizirati vrtljivo žlico bagra skupaj s palico in roko žlice. Ta prispevek se osredotoča na zasnovo spoja z uporabo motorja z zobnikom za kotno vrtenje roke žlice in preučuje učinek kopanja, vzvojne sile in upogibnih napetosti, ki se razvijejo na spoju. Preučite gibanje roke žlice.
Nova kombinacija tehnologij s področja praženja kave in zbiranja sončno-termalne energije omogoča praženje kavnih zrn s pomočjo razpoložljive sončne energije z največjim izkoristkom. Na voljo je solarna sprejemna plošča, ki je konfigurirana za sprejemanje in pretvarjanje sončnega sevanja v toplotno energijo za ogrevanje prostornine zraka. Zagotovljena je komora za pečenje, ki je konfigurirana za sprejem in kroženje ogrevanega zraka iz solarne plošče. Zagotovljen je vsaj en ventil, ki je konfiguriran tako, da je v vsaj enem izmed zaprtega in odprtega položaja za nadzor vsaj enega dotoka in odtoka zraka v vsaj eno od omenjene solarne sprejemne plošče in omenjene komore za praženje.
Možnost uporabe sončnega fotovoltaičnega sistema za industrijske procese zmanjšuje vpliv na okolje zgorevanja fosilnih goriv. Geografsko je Indija v tropski regiji na azijski celini in prejme sončno energijo, ki ustreza 5000 TkWh/leto, kar je več od trenutne skupne porabe energije v državi. Vendar je zavest o izkoriščanju sončne energije za industrijske namene zelo omejena. Izdelava usnja je energetsko intenziven proces. Električni vhod, ki se uporablja pri mokrem strojenju, je približno 15-20 % celotne porabe energije za proizvodnjo mokrega končnega usnja. V tem kontekstu je izkoriščanje sončne energije za delovanje strojenja najboljša možnost. Cilj te študije je neprekinjeno delovanje vrtljivega strojilnega bobna z uporabo moči SPV za mokro obdelavo. Postavljena je bila prototipna solarna fotovoltaična (SPV) elektrarna skupaj s cevno svinčevo baterijo kot shranjevanje energije za pogon strojilnega bobna s sklopom motorja z zobniki. Več testov je bilo izvedenih učinkovito in učinkovito z uporabo energije SPV s 50-100 % sončne frakcije skozi vse leto.
Merila zmogljivosti, kot sta sila udarca in sila prestavljanja dvokolesnega motorja brez človeškega posredovanja. Avtomatska objektivna metoda je bila zasnovana v paketu trdnega modeliranja, ki skrbi za več variant motorja prek nastavljivega izpušnega sistema, modularnega vpenjalnega in obremenitvenega sistema ter tudi s servo uporabo sile in merjenjem obremenitve. Simulacijske študije so bile izvedene z uporabo nadzorovane sile na vzvod za brcanje tamkajšnjega motorja z merjenjem sile udarca, ki je potrebna za zagon motorja, in števila potrebnih udarcev. Nastavitev koračnega motorja z zobniki je bila zasnovana za prestavljanje z merilno celico za merjenje obremenitve, vključena pa je tudi nastavitev aktiviranja sklopke.Metoda motornega gonila Indija s trajnimi magneti. Servo nastavitev za pospeševanje motorja do določene hitrosti in preverjanje porabe goriva se izvede z uporabo želene obremenitve skozi motor pogonske gredi. Predlagano delo nadomešča človeško posredovanje v primeru ročne preskusne naprave, kar povečuje kakovost in produktivnost v avtomobilskem sektorju.
Tenova LOI-Italimpianti je razvila nov simulator sledenja za visoko fleksibilne peči z valjčnimi ognjišči (RHF). Novi simulator lahko optimizira postavitev večvrstičnega litja za tanke plošče, s povezanim valjčnim mlinom, ki ga sestavljajo do tri koleščka s pripadajočim valjčnim ognjiščem, ki je povezan z enim mlinom s pomočjo shuttle peči. Novi simulator je bil implementiran v jeklarni Essar Steel Ltd., obratovanje RHF v Haziri, Gujarat, Indija. Novi simulator omogoča, da tanka plošča pusti livec pri povišani temperaturi, se dovolj ohladi za popolno strjevanje in se razreže na zahtevano dolžino za naročeno težo tuljave s pomočjo škarje, nameščene na vstopni strani peči. Plošče se prenašajo skozi peč na individualno gnanih vodno hlajenih zvitkih. Vsak zvitek je povezan z motorjem z reduktorjem, ki poganja vsako zvitek posebej preko posameznih pretvornikov spremenljive napetosti s spremenljivo frekvenco (VVVF), ki so potrebni za različne načine delovanja peči.
Ali je torej Honda zadovoljna s tem, da dovoli svojemu indijskemu JV-ju, da vodi indijsko vodstvo, pri čemer 100-odstotno hčerinsko podjetje samo zapolni bok? Komaj. Yukihiro Aoshima, vodja pri HMSI – in vodja vseh podvigov Honde v Indiji – tega morda ne bo povedal glasno in jasno, vendar viri pri HMSI razkrivajo, da je 996,290 milijonov jenov (41,000 milijonov Rs, za motoristične operacije) cilj japonskega velikana priznan. , s svojima dvema indijskima podružnicama, da bi v petih letih zavzel tri četrtine indijskega trga, kar bo do takrat vseh 10 milijonov dvokolesnikov. Ob predpostavki, da bo Hero Honda do takrat obdržala svoj 50-odstotni delež, bo to pomenilo, da bi HMSI lahko prodal vsaj 2.5 milijona do leta 2010. To bi HMSI zagotovilo jasno mesto #3 v deležu dvokolesnikov, če ne mesto #2. Seveda se je HMSI zahvaljujoč svoji junaštvu pri skuterjih že izkazal kot četrto največje indijsko podjetje za dvokolesnike, za Hero Hondo, Bajajem in TVS. V štirih letih in nekaj časa, kolikor obstaja, je HMSI prodal več kot milijon enot in ima 1-odstotni delež celotnega trga dvokolesnih vozil, kar je več kot delež Kinetic.
Za zagotovitev motorja z reduktorjem, opremljenega z delom za zmanjšanje števila vrtljajev, kjer so različni deli, ki ga sestavljajo, podprti s podporno gredjo, z mastjo, ki je nanesena okoli podporne gredi, in tudi če pride do prekomerne maščobe, je okvarjen sklop zadušen, kar odpravlja potrebo po strogem nadzor nad naneseno količino masti.
Izboljšati natančnost zaznavanja odseka za zaznavanje kota vrtenja, ki zazna rotacijski kot motorja z reduktorjem, in zmanjšati debelino odseka za zaznavanje z vgradnjo galvanomagnetnega elementa v vgradno luknjo, oblikovano v fleksibilnem substratu na mestu, obrnjenem proti izhodnemu zobniku tako da je element lahko obrnjen proti izhodnemu zobniku. REŠITEV: Hall IC motorja z reduktorjem je mogoče namestiti na fleksibilno podlago s preprostim delom, ne da bi potrebovali pozicionirni vložek, ker je IC nameščen na podlago tako, da je glavno telo IC vstavljeno v montažno luknjo oblikovana skozi substrat in podložno ploščo, glavno telo pa je nameščeno na luknjo. Poleg tega, ker je mogoče izboljšati dimenzijsko natančnost luknje, oblikovane skozi substrat, in zmanjšati napako pri montaži IC, se izboljša natančnost pozicioniranja IC in natančnost zaznavanja odseka za zaznavanje kota vrtenja, ki zazna rotacijski kota.
Na voljo je motor z zobnikom, ki je konfiguriran tako, da duši hrup delovanja s preprosto strukturo, odporno na prah in vodo. Motor z reduktorjem je opremljen z ohišjem motorja in prestavnim mehanizmom. Prirobnica, ki se razteza čez vrtečo se gred, je pritrjena na končno površino telesa motorja. Zobni mehanizem ima ohišje gonila, ki je konfigurirano tako, da: je zunanji obod prirobnice pritrjen na odprtino ohišja gonila, ki se nahaja na eni končni strani le-tega; izhodna gred štrli z druge končne strani; in ohišje gonila ima na svojem notranjem obodu stacionarne notranje zobe mehanizma za prenos moči planetnega zobnika. Na zunanjem obodu prirobnice je predviden namestitveni del z elastičnim obročem. Namestitveni del z elastičnim obročem ima tlačno kontaktno površino elastičnega obroča, nagnjeno pod danim kotom glede na vrtečo se gred in obrnjeno proti končni površini telesa motorja.
Večji delež električne energije se porabi za pogon. Izmenični indukcijski motorji predstavljajo velik delež celotne porabe električne energije v pogonih. Ne samo v industrijskem sektorju je tudi moč, ki jo porabijo izmenični motorji v kmetijskem in komercialnem sektorju, precejšnja. Samo v industrijskem sektorju porabijo okoli 70 % električne energije. Zato je učinkovitost motorja izjemnega pomena, tako za varčevanje z energijo kot za stroške energije. Ta članek poudarja metode za izboljšanje učinkovitosti indukcijskih motorjev na izmenični tok. Učinkovitost motorja je opredeljena kot razmerje med izhodno mehansko močjo in električno vhodno močjo motorja.
Zelena energija, imenovana tudi obnovljiva energija, je danes pridobila veliko pozornosti. Med rešitvami za obnovljive vire energije je sončna energija zelo pomemben vir, ki se lahko uporablja za proizvodnjo energije. Električno energijo iz sonca je mogoče pretvoriti preko fotovoltaičnega (PV) modula. Učinkovitost solarnega modula je odvisna od intenzivnosti sonca, če je intenzivnost večja, je učinkovitost večja. Ker se položaj sonca ves dan nenehno spreminja, intenzivnost sončnih žarkov na PV modulu ni enakomerna. Torej, za pridobivanje več sončnih žarkov na fotonapetostnem modulu ima sončni sledilnik zelo pomembno vlogo. Sončni sledilnik je naprava za upravljanje sončne fotonapetostne plošče, zlasti v aplikacijah s sončnimi celicami, in zahteva visoko stopnjo natančnosti, da se zagotovi, da je koncentrirana sončna svetloba natančno namenjena napajalni napravi. Ta članek podrobno opisuje načrtovanje, razvoj in izdelavo dveh prototipov solarnih sledilnih sistemov, nameščenih z enoosnimi in dvoosnimi sončnimi sledilnimi krmilniki za ustvarjanje 10.3 voltov, 1.5 vata, ki lahko polnijo mobilne baterije.
Stroji za predelavo hrane in natančneje stroj za proizvodnjo zdrobljenega mesa brez kosti iz surovega ribjega fileja. Ta stroj je trak in bobnasti ločevalnik mesnih kosti, zasnovan za neprekinjeno predelavo rib manjšega obsega. Osnovni princip, ki je vključen v ta stroj, je tlačna sila. Motor z električnim reduktorjem je sestavljen iz 1HP, transportni trak pa ima linearno hitrost od 19 do 22 m min−1, kar je zadostovalo za učinkovito izkoščevanje rib. Med poskusi ločevanja mesnih kosti je bila opažena učinkovitost do 75 % na podlagi teže obdelanih rib in z zmogljivostjo ločevanja 70 kg h−1 mesa od rib pri hitrosti stroja 25 vrt/min. Med poskusi je bilo dokazano, da približna sestava zdrobljenega ribjega mesa v primerjavi z nepredelanim ribjim mesom ni bistvenih sprememb. Ta zasnova ima večji poudarek na higieni, zagotavljanju čiščenja na mestu (CIP) in zagotavlja stroškovno učinkovito potrebo in zanesljivost za majhne industrije za proizvodnjo ribjega mesa, ki se nato uporablja za svojo vrednost.
V današnjem svetu tehnologije in zaradi hitro delujočih industrij je avtomatiziranih strojev v tem globaliziranem svetu vse več. Z leti se povečuje povpraševanje po visokokakovostnih, učinkovitejših in avtomatskih strojih.Metoda motornega gonila Indija s trajnimi magneti. Na splošno proizvodna industrija še naprej proizvaja iste modele z majhnimi razlikami v višini, barvi, teži in obliki. In tukaj ima sortiranje pomembno vlogo. V takih primerih industrije ne morejo nositi človeških napak pri razvrščanju teh izdelkov. Tako je postalo potrebno razviti nizkocenovno avtomatizacijo (LCA) za natančno razvrščanje teh izdelkov. Industrijska avtomatizacija se osredotoča predvsem na razvoj avtomatizacije z nizkimi stroški, nizkim vzdrževanjem, dolgo vzdržljivostjo in čim bolj prijaznostjo sistemov do uporabnika. In nadzor različnih strojev, kot so različni motorji hkrati, postane težka naloga. Končno smo razvili sistem LCA za upravljanje več strojev in razvrščanje lahkih predmetov na podlagi variacije višine z uporabo enosmernih motorjev z gonili skupaj z indukcijskimi motorji in koračnimi motorji.
Ogromna količina energije je na voljo v jedru sonca. Energije, ki jo prejmemo od sonca v eni uri, je več, kot jo porabimo v enem letu. Če je človeška rasa sposobna zajeti celo 1% celotne energije, ki jo oddaja sonce, potem lahko desetletja zadovoljimo potrebe naše rase. Nenehno si prizadevamo zajeti čim več energije, da bi shranili večino energije, ki jo dobimo. V tem prispevku je bila obravnavana naprava, imenovana solarni sledilnik. Sončni paneli dajejo največjo moč, ko je ravnina sončnega kolektorja normalna na vpadno sevanje. Sistem, obravnavan v tem prispevku, uporablja napravo PSoC za nadzor majhnega modela sončnega sledilnika. Napetost na solarni plošči in fotouporu se napaja kot vhod v PSoC, ki ga je treba obdelati, izhod pa se napaja v motor z zobnikom DC.
Na voljo je motor z gonilo, s katerim je mogoče doseči velik navor brez povečanja velikosti. V tem motorju z reduktorjem je med prvim delom plošče in drugim ploščastim delom okvirja predviden izhodni element s spiralnim utorom, oblikovanim v zunanjem obodnem delu, in vrtenje zobnika motorja, pritrjenega na rotacijsko gred, se zmanjša s hitrostjo s prenosnimi zobniki mehanizma reduktorja in se prenaša na zobniški del izhodnega elementa. Tako se lahko proizvede velik navor, tudi če je zobniški del izhodnega elementa manjši od zunanjega premera odseka, opremljenega s spiralnim utorom. Tudi če je predviden pokrov zobnika, je stranski ploščni del pokrova zobnika, ki pokriva zunanji obodni del zobniškega dela izhodnega elementa, lociran blizu središčne osi vrtenja izhodnega elementa. Tako je mogoče preprečiti povečanje velikosti motorja z gonilo.
Motor z reduktorjem, ki obsega vrtljivo os, ki se vrti v skladu z vrtenjem rotorja, zobniško vrtljivo os za izhod iz zmanjšane hitrosti vrtljive osi in gibko sklopko, sestavljeno iz prve sklopke, ki je nameščena na vrtljivi osi rotorja in se vrti skupaj z vrtljivo osjo in rotorjem, druga sklopka, nameščena na vrteči se osi zobnika, in ki se vrti skupaj z vrtljivo osjo zobnika, gumijasti blažilnik, nameščen med prvo sklopko in drugo sklopko za prenos vrtenja prve sklopke na druga sklopka, oporni element potisne sile, ki je nameščen med vrtljivo osjo rotorja in vrtljivo osjo zobnika in je v stiku z vrtljivo osjo in vrtljivo osjo zobnika, za prenos potisne sile z ene od vrtečih se osi rotorja in prestavno vrtljivo os na drugo od obeh razporejenih tako, da tudi če potisna sila deluje na vrtljivo os rotorja ali na vrtljivo os zobnika, t hrust sila ne deluje.
Motor z zobnikom, ki uporablja brezkrtačni indukcijski motor v ugnezdenem razporedu, bodisi koncentrično navznoter ali koncentrično navzven, z reduktorsko napravo, ki uporablja dve zobniški kolesi, eno z notranjimi zobmi in eno z zunanjimi zobmi, pri čemer sta omenjeni zobje združeni. Razlika v številu zob je majhna glede na skupno število zob vsakega zobnika. Eno od obeh zobnikov se premika po ekscentrični poti, se lahko vrti glede na rotor, vendar se s tem poganja. Druga prestava je pritrjena glede na ohišje. Izhod, ki prilagaja ekscentrično gibanje proste prestave, povzroči zmanjšano vrtilno hitrost in navor iz sistema.
Zgib je predviden na votli gredi, ključ v zgibu pa lahko neposredno poveže gred, ki jo poganja zunanji aparat. Vijak blokira rotacijski moment, zato je vijak zaželeno nameščen čim dlje od izhodne gredi. Čeprav lokacija ni prikazana, je zaželeno, da je na površini ohišja na najbolj oddaljenem mestu od izhodne gredi na površini ohišja zaželena funkcija proti vrtenju, tako da je potrebna manjša sila za fiksno pritrditev motorja z gonilo.
XNUMX. Motor z zobnikom, ki obsega: izhodno gred, ki je vrtljivo sprejeta v ohišje; sončni zobnik, ki je varno podprt na izhodni gredi v ohišju in ima več zunanjih zob; zobnik, ki je nameščen v ohišju in ima več notranjih zob, ki so uprti z zunanjimi zobmi sončnega zobnika, in notranji zobje obročnega zobnika, ki imajo nagibni krog večji od kroga zunanjih zob sončnega zobnika in so večji po številu kot zunanji zobje sončnega orodja; podporna sredstva za podpiranje obročnega zobnika na tak način, da je sredinska os obročnega zobnika ekscentrično vrtljiva glede na os vrtenja izhodne gredi in je preprečeno, da bi se obročni zobnik zasukal okoli svoje središčne osi; in pogonska sredstva za generiranje elektromagnetnih sil, od katerih ima ena skupina množico smeri sile radialno navznoter usmerjenih, druga skupina pa množico smeri sil radialno navzven usmerjenih, pri čemer so različne skupine zaporedno obodno usmerjene.
Motor z reduktorjem lahko vključuje konektor, motor, mehanizem za pojemek, izhodno gred in vezje. Metoda motornega gonila Indija s trajnimi magneti.Izhodna gred lahko vključuje del, ki prenaša vrtenje, ki ga poganja upočasnjevalni mehanizem, zunanji priključni del, ki je razporejen ločeno od vrtenja, ki se prenaša, da je povezan z zunanjim elementom, in del majhnega premera, oblikovan med delom, ki se prenaša vrtenje, in zunanjo povezavo del. Del vezja je nameščen v prostoru med delom, ki prenaša vrtenje, in zunanjim priključnim delom, vstavna odprtina konektorja pa je odprta v smeri, v kateri je del, ki prenaša vrtenje, razporejen glede na zunanji priključni del.
Motor z reduktorjem, ki obsega reduktor hitrosti polžastega/vijačnega gonila in elektromotor z reduktorjem hitrosti, je značilen po tem, da je njegovo ohišje sestavljeno iz dveh ločenih delov, ki sta medsebojno spojena in pritrjena vzdolž idealne navpične ravnine, ki vsebuje os motorja. Med podaljšanimi deli omenjenih delov je vključen in trdno vpet stator elektromotorja, omenjeni deli pa so oblikovani tako, da so okrog omenjenega statorja predvideni kanali za pretok hladilnega zraka. Osni premik vijačne prestave reduktorja hitrosti se preverja s štrlečimi elementi, ki so integralno oblikovani z dvema deloma, ki sestavljata telo reduktorja hitrosti, pri čemer je montaža in demontaža počasne vrtilne gredi in členov, ki so z njo povezani, poenostavljena. . Ko se motor z reduktorjem uporablja za izdelavo naprave za gonilo, je predvidena škatla, ki je pritrjena na telo reduktorja hitrosti.
V motorju z zobnikom so na nosilno gred nameščeni polžasto kolo, O-obroč, prenosna plošča in izhodna prestava. O-obroč je nameščen v notranji prostor sprejemne skoznje luknje prenosne plošče, skozi katero se sprejema nosilna gred. Mast se nanese na zunanjo obrobno površino nosilne gredi. Med izhodno prestavo in menjalno ploščo se razteza kanal za razbremenitev maščobe, ki razbremeni maščobo.
Motor z reduktorjem, vključno s telesom ohišja, pokrovom ohišja, ki sodeluje s telesom ohišja, da tvori ohišje, vsak od telesa ohišja in pokrov ohišja vključuje vsaj tri pritrdilne luknje, v katere so vstavljeni vijaki za pritrditev ohišja na element, na katerega motor z reduktorjem je nameščen, pri čemer so pritrdilne luknje na telesu ohišja in pritrdilne luknje na pokrovu ohišja oblikovane okoli valjastih izvrtin telesa ohišja in pokrova ohišja v aksialni poravnavi med seboj, in na splošno so cilindrični obročki vstavljeni in se raztezajo čez montažne luknje na ohišju in pritrdilne luknje na pokrovu ohišja, ki so aksialno poravnane ena z drugo.
Na voljo je motor z gonilo, s katerim je mogoče doseči velik navor brez povečanja velikosti. V tem motorju z reduktorjem je med prvim delom plošče in drugim ploščastim delom okvirja predviden izhodni element s spiralnim utorom, oblikovanim v zunanjem obodnem delu, in vrtenje zobnika motorja, pritrjenega na rotacijsko gred, se zmanjša s hitrostjo s prenosnimi zobniki mehanizma reduktorja in se prenaša na zobniški del izhodnega elementa. Tako se lahko proizvede velik navor, tudi če je zobniški del izhodnega elementa manjši od zunanjega premera odseka, opremljenega s spiralnim utorom. Tudi če je predviden pokrov zobnika, se stranski ploščni del pokrova zobnika, ki pokriva zunanji obodni del zobniškega dela izhodnega elementa, nahaja blizu osi vrtilnega središča izhodnega elementa. Tako je mogoče preprečiti, da bi se motor z reduktorjem povečal v velikosti s pokrovom gonila.
