Reduktor je mehanska potreba, ki lahko spremeni hitrost in izhodni navor
Glavne značilnosti pogonskega pogona piv zobnika so reduktorski zobniški reduktor, kot sledi.
1. Sposobnost motorja menjalnika dobavitelja, da se gladko premika, upira udarcem in vibracijam. Ker se uporablja več vrtilnih motorjev z enako strukturo, so ti enakomerno porazdeljeni okoli sredinskega kolesa, tako da se lahko sili vrtilnega motorja in vrtljive roke uravnotežita. Hkrati koaksialni porcelanski motor z gonilom poveča tudi število zob, ki sodelujejo pri zaskočenju, tako da ima prenos vrtilnega motorja gladko gibanje, rezervni deli piv močno odpornost na udarce in vibracije ter zanesljivo delo.
2, prenosni zobnik motorja je relativno velik, lahko doseže sintezo in razgradnjo gibanja. Dokler sta pravilno izbrana vrsta piv motornega pogona in ujemajoča se shema zobnikov, lahko za doseganje velikega prenosnega razmerja uporabimo veliko število prestav. Pri piv motornem reduktorju, ki deluje samo kot gibanje menjalnika, lahko prestavno razmerje doseže nekaj tisoč. Poudariti je treba, da lahko prenosni motor s piv motorjem še vedno ohranja številne prednosti, kot so kompaktna struktura, majhna masa in majhna prostornina, kadar je njegovo prestavno razmerje veliko. Poleg tega lahko uresniči tudi sintezo in razgradnjo gibanja ter zapletene gibe, ki uresničujejo različne premike.
3. Piv motorni reduktor je majhen po velikosti, majhen po masi, kompakten po strukturi in velik po nosilnosti. Ker ima prenos vrtilnega motorja delitev moči in centralno kolo predstavlja koaksialni prenos in je notranji zobniški par pravilno nameščen, je struktura lahko zelo kompaktna. Nato je zaradi enakomerne porazdelitve več planetnih koles okoli sredinskega kolesa za porazdelitev obremenitve vsaka prestava izpostavljena manjši obremenitvi in omogoča prestavam, da sprejmejo manjši modul. Za reduktor menjalnika poleg tega koaksialni reduktor v celoti izkorišča notranjo nosilnost in zmogljivost samega zobnika, kar je koristno za zmanjšanje velikosti zunanjega ohišja, zaradi česar je majhen po velikosti, z majhno maso in kompakten v strukturo in zmožnost prenašanja. Velik. Na splošno sta velikost in masa vrtilnega motornega menjalnika približno 1/2 do 1/5 običajnega zobniškega prenosa (to je pod enakimi pogoji obremenitve).
4, učinkovitost prenosa reduktorja piv motorja je pri visokokakovostnih proizvajalcih piv menjalnikov simetrija strukture prenosa piv motorja, to pomeni, da ima številne enakomerno porazdeljene piv motorje, tako da reakcijske sile, ki delujejo na sredinsko kolo in ležaj roke lahko medsebojno uravnotežijo, kar je koristno za doseganje Izboljšajte učinkovitost prenosa. Ko je tip reduktorja z reduktorjem elektromotorja pravilno izbran in je struktura primerno razporejena, lahko vrednost učinkovitosti doseže 0.97 ~ 0.99.
Reduktor je mehanska potreba, ki lahko spremeni hitrost in izhodni navor
Polžasti reduktor je nekakšen mehanizem za prenos moči, ki uporablja pretvornik hitrosti zobnika, da zmanjša število vrtljajev motorja (motorja) na zahtevano število vrtljajev in pridobi večji navor. Med mehanizmi, ki se uporabljajo za prenos moči in gibanja, se pogosto uporablja reduktor. Vidimo ga lahko v prenosnih sistemih vseh vrst strojev, od ladij, avtomobilov, lokomotiv, težkih strojev, ki se uporabljajo v gradbeništvu, obdelovalnih strojev in avtomatske proizvodne opreme, ki se uporablja v strojni industriji, do običajnih gospodinjskih aparatov, ur in ur v vsakdanjem življenju. . Njegova uporaba je razvidna iz prenosa velike moči na majhno obremenitev in natančnega prenosa kota. V industrijskih aplikacijah ima reduktor funkcijo zmanjšanja hitrosti in povečanja navora. Zato se pogosto uporablja v opremi za pretvorbo hitrosti in navora
Vključuje predvsem:
Črvi reduktor
1. Zmanjšajte hitrost in hkrati povečajte izhodni navor. Izhodno razmerje navora mora temeljiti na razmerju množenja/pojemka izhodne moči motorja, vendar ne sme presegati nazivnega navora reduktorja.
2. Hkrati pojemek zmanjša vztrajnost bremena, ki je kvadrat razmerja pojemka. Vidite lahko, da imajo splošni motorji vztrajnostno vrednost
Osnovna struktura polžastega reduktorja iz aluminijeve zlitine serije RV je v glavnem sestavljena iz polžastega gonila, gredi, ležaja, škatle in njegovih dodatkov. Razdelimo ga lahko na tri osnovne strukturne dele: škatlo, polžasto gonilo, kombinacijo ležaja in gredi. Škatla je osnova vseh dodatkov v polžastem reduktorju in pomemben pripomoček za podporo in pritrditev komponent gredi, zagotavljanje pravilnega relativnega položaja dodatkov za prenos in podporo obremenitvi, ki deluje na reduktor. Polžasto gonilo in polž se uporabljata predvsem za prenos gibanja in moči med obema zamaknjenima gredema, medtem ko se ležaji in gredi uporabljajo predvsem za prenos moči, delovanje in izboljšanje učinkovitosti.
Nekateri dodatki polžastega reduktorja so razloženi na naslednji način:
Ohišje: aluminijeva zlitina (osnova: 025-090) lito železo (osnova: 110-150);
Polž: jeklo 20Cr. Karbonitridna obdelava (po finem brušenju ohranite trdoto površine zob HRC60, debelina trdote pa je večja od 0.5 mm);
Polžasto gonilo: nikljev bron, odporen proti obrabi, s posebno konfiguracijo;
Oljni pokrov/odzračevalnik se uporablja predvsem za odvajanje plina v ohišju reduktorja polžastega gonila;
Končni pokrov je razdeljen na veliki končni pokrov in majhen končni pokrov. Končni pokrov se uporablja za fiksiranje osnega položaja komponent gredi in prenašanje osne obremenitve. Oba konca luknje za sedež ležaja sta zaprta s pokrovom ležaja;
Oljno tesnilo se uporablja predvsem za preprečevanje iztekanja mazalnega olja v ohišju in izboljšanje časa delovanja mazalnega olja;
Čep za izpust olja se uporablja predvsem za izpust umazanega olja in čiščenje olja pri menjavi mazalnega olja;
Pokrov kazalca olja/kazalec olja se uporablja predvsem za opazovanje, ali je količina olja v ohišju reduktorja polžastega gonila v skladu s standardom.
Reduktor je mehanska potreba, ki lahko spremeni hitrost in izhodni navor
Usmerjeni motor z visokim navorom AC je integrirano telo menjalnika z velikim navorom in motorja z visokim navorom AC (motor z visokim navorom AC). Ta vrsta integriranega telesa se običajno imenuje tudi motor z izmeničnim motorjem z visokim navorom zobnikov ali usmerjenim motorjem z visokim navorom in ga običajno sestavi in sestavi profesionalni proizvajalec menjalnika z visokim navorom. Motor z izmeničnim navorom z visokim navorom se pogosto uporablja v jeklarski industriji in strojni industriji. Prednost motorja z navorom z visokim navorom z mikro redukcijo, priljubljenega v stoletju 21st, je poenostavitev zasnove in prihranek prostora, medtem ko se razmerje moči in zmanjšanja ter navor ne zmanjšata. Usmerjeni motor z visokim navorom AC na splošno doseže učinek zmanjšanja navora z združevanjem motorja z visokim navorom, motorja z notranjim zgorevanjem ali druge opreme za visoke hitrosti z motorjem različnih velikosti znotraj motorja izmeničnega motorja z visokim navorom.
Lastnosti:
1. Usmerjeni motor z visokim navorom AC je izdelan v skladu z mednarodnimi tehničnimi zahtevami in ima visoko tehnološko vsebino.
2, prihranek prostora, zanesljiv in trpežen, z visoko zmogljivostjo preobremenitve, moč do 95KW ali več.
3, nizka poraba energije, vrhunske zmogljivosti, visok izkoristek navora menjalnika do 95%.
4, nizke vibracije, nizek hrup, visoko energijo, visokokakovostni jekleni material, škatla iz jekla iz litega železa, površina zobnika po visokofrekvenčni toplotni obdelavi.
5. Po natančni obdelavi za zagotavljanje natančnosti pozicioniranja so vsi motorji z visokim navorom za zmanjšanje prestav, ki sestavljajo sklop menjalnika, opremljeni z različnimi vrstami motorjev z visokim navorom AC, ki tvorijo elektromehansko integracijo, ki v celoti zagotavlja kakovostne lastnosti izdelkov.
6. Izdelek ima serijske in modularne ideje oblikovanja in ima široko prilagodljivost. Ta serija izdelkov vsebuje številne kombinacije motorjev z visokim navorom AC, položaje namestitve in strukturne sheme. Izbira lahko katero koli hitrost in različne strukturne oblike glede na dejanske potrebe.
Če želite določiti številko modela usmerjenega motorja z visokim navorom, morate določiti naslednje parametre:
1. Določite obratovalno hitrost stroja in na podlagi te hitrosti izračunajte razmerje zmanjšanja prestavnega motorja z visokim navorom motorja za zmanjšanje prestav (zmanjšano razmerje = hitrost vhodne gredi / hitrost izhodne gredi = velik navor hitrosti motorja AC / mehanska potrebna hitrost);
2. Izračunajte navor bremena, izberite izhod motorja AC motorja z visokim navorom redukcije v skladu s tem navorom (glejte "merilnik izhodnega navora", ki ga zagotavlja proizvajalec motorja z izmeničnim navorom z visokim navorom) in določite model prestave zmanjšanje visokega navora AC motor;
3. Določite dodatne funkcije usmerjenega motorja z visokim navorom, na primer zavoro z izklopom, zavirano energijo, pretvorbo frekvence, skrčljiv okvir, material iz lupin itd. Nekatere dodatne funkcije lahko zagotovijo samo posebne tovarne, zato pri izbiri komunikacije pri dobavitelju je zelo pomembno.
Uporaba pogonskega motorja z visokim navorom AC je zelo obsežna in je nepogrešljiva električna oprema za mehansko opremo, predvsem v embalažnih strojih, tiskarskih strojih, valovitih strojih, barvnih strojih, transportnih strojih, živilskem stroju, tridimenzionalni parkirni opremi , avtomatsko skladiščenje, tridimenzionalno skladišče, oprema za kemikalije, tekstil, barvanje in dodelavo.
Reduktor je mehanska potreba, ki lahko spremeni hitrost in izhodni navor
Reduktor je mehanska potreba, ki lahko spremeni hitrost in izhodni navor. Kot pomemben del mehanskega prenosnega sistema je reduktor zdaj mogoče videti v vseh vrstah strojev, transporta, gradbeništva, strojne obdelave in drugih področjih. Torej, kakšne so prednosti uporabe reduktorja
1. Uporaba reduktorja lahko učinkovito vzdržuje delovanje motorja. Med delovanjem reduktor prejme velik navor. Ko je preobremenjen, se prenaša na motor, dokler je preobremenitev deljena z redukcijskim razmerjem!
2. Prihranite stroške uporabe. Če je motor neposredno odgovoren, lahko povzroči poškodbe motorja. Ko je preobremenitev zelo velika, se najprej poškoduje čas pojemka, reduktor pa je mogoče ponovno uporabiti samo z zamenjavo nadomestnih delov. Stroški so relativno nizki. Če je motor neposredno poškodovan, je vzdrževanje razmeroma počasno, stroški pa so tudi visoki.
3. Učinkovito zmanjšajte vztrajnostni moment in reduktor lahko pravočasno nadzoruje začetek zaustavitve in spremembo hitrosti. Povečanje navora prek reduktorja je enakovredno povečanju vhodne moči, kar lahko zmanjša moč, ki jo zahteva vhodni motor (na mestu, kjer je potrebna regulacija hitrosti). Na splošno je motor dražji od reduktorja, zato velja uporaba reduktorja.
4. Lahko učinkovito prihrani energijo in zmanjša izhodni navorni tok motorja z uporabo reduktorja.
5. Uporaba reduktorja lahko učinkovito zmanjša hitrost motorja in poveča navor ter prikaže ustrezno razmerje množenja/pojemka glede na motor.
6. Učinkovito zmanjšajte vztrajnost obremenitve motorja. V numeričnem smislu je vztrajnost kvadratna vrednost redukcijskega razmerja. Različne vrednosti vztrajnosti motorja so različne.
Namestitev
Za redukcijski motor je značilna visoka učinkovitost in zanesljivost, dolga življenjska doba, preprosto vzdrževanje, široka uporaba itd. Njegove stopnje lahko razdelimo na enostopenjske, dvostopenjske in tristopenjske reduktorje, postavitev namestitve pa vključuje predvsem nastavljiv, koaksialni in shunt tip.
1. Pri dvostopenjskem cilindričnem redukcijskem motorju, ki ga je mogoče namestiti, je zobnik asimetričen glede na podporni položaj. Ko gred povzroči upogibno in torzijsko deformacijo, je obremenitev neenakomerno porazdeljena po širini zoba. Zato mora biti gred zasnovana z večjo togostjo, zobnik pa mora biti daleč stran od vhodnega ali izstopnega konca.
2. Značilnosti tipa z deljenim tokom dvostopenjskega cilindričnega redukcijskega motorja: razširjeni položaj gredi redukcijskega motorja z deljenim tokom je mogoče razširiti z obeh strani, kar je primerno za celotno konfiguracijo stroja. Vsi zobniki stopnje z deljenim tokom so obdelani v spiralne zobe, ki se hkrati vrtijo desno in levo, da izravnajo aksialno silo. Ena od gredi se mora nekoliko premikati aksialno, da se prepreči zagozditev zobnika.
Reduktor je mehanska potreba, ki lahko spremeni hitrost in izhodni navor
3. Značilnosti koaksialnega redukcijskega motorja: radialna dimenzija je kompaktna, aksialna dimenzija pa velika. Ker je vmesna gred velika, se bo gred močno deformirala pod obremenitvijo, zato je koncentracija obremenitve vzdolž širine zob resna. Hkrati je, ker morata biti središči obeh zobnikov skladni, težko v celoti izkoristiti nosilnost zobnika za visoke hitrosti, prav tako pa je težko podmazati ležaj, ki se nahaja v srednjem delu zobnika. redukcijski motor. Vhodni in izhodni konec redukcijskega motorja sta nameščena na obeh koncih iste osi, kar omejuje celotno konfiguracijo prenosne naprave.
tekalna steza trojan solitude 410 naprodaj v severnem predmestju edgemead zahodni rt južna afrika za opremo za šport in fitnes
nogometni kompleti in nogometni kompleti v prodaji v pietermaritzburg midlands kwazulu natal južna afrika za športno in fitnes opremo
inline & pravokotni industrijski menjalniki za prodajo v benoni east rand gauteng južna afrika za industrijske stroje
ribiška koluta okuma induron id150 za prodajo v tongaat severnem predmestju kwazulu natal južna afrika za športno in fitnes opremo
nogometni komplet adidas od samo 2499 rXNUMX razprodaja v sandton johannesburg gauteng južna afrika za športno in fitnes opremo
2012 cobalt 242 wss z mercruiser 8.2 l v8 bravo 3 v randburgu johannesburg gauteng južna afrika za čolne in vodne skuterje
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 moč motorja za mehki zaganjalnik pri 400 v 11 kw moč motorja pri 230 v 5.5 kw 400 v AC nazivna
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 moč motorja za mehki zaganjalnik pri 400 v 11 kw moč motorja pri 230 v 5.5 kw 400 v AC nazivna
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 moč motorja za mehki zaganjalnik pri 400 v 11 kw moč motorja pri 230 v 5.5 kw 400 v AC nazivna
jack jk 805d 5 niti 2 igelni overlock stroj z direktnim pogonom v Cape Townu zahodni Cape Južna Afrika za šivalne stroje
2003 105 land cruiser gx 1hz 4.2 dizelski motor in menjalnik v pristanišču alfred vzhodni rt južna afrika za avtomobile in pekarne
technogym telovadna oprema za prodajo v mount edgecombe severnem predmestju kwazulu natal južna afrika za opremo za šport in fitnes
