Yantai Bonway Manufacturer

Motorji s krmiljenjem SIMOGEAR

Natančni in zmogljivi pogonski sistemi za optimalno prilagodljivost
Naša široka paleta gonilnih motorjev zagotavlja, da boste našli optimalen izdelek za vaše potrebe. Z novim SIMOGEAR-om boste izkoristili predvsem njegovo sposobnost zagotavljanja najvišje stopnje fleksibilnosti zaradi naše široke palete gonil, skupne prilagodljivosti in kompaktne zasnove. Dobavljamo tudi servo usmerjene motorje za aplikacije Motion Control.

1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 1FK7063-5AF71-1EH5-Z, 1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 2KJ4513-5JR33-3FU1-Z, FD108B-Z38-MN90S4E, 2KJ4103-1EN32-ZNDD, FD3B-Z1-MN108S40E, 90KJ4-38EN38-ZD FD MN38S38E, FDZ38B, FZZ38B, FDF38B, FZF38B, FDA38B, FZA38B, FDAF38B, FZAF38B, FDAZ38B, FZAZ38B, FDAS38B, FZAS38B, FDAFS48B, FZAFS48B, FDAZS48B, FZAZS48B, FDZ48B, FZZ48B, FDF48B, FZF48B, FDA48B, FZA48B, FDAF48B, FZAF48B, FDAZ48B, FZAZ48B, FDAS48B, FZAS48B, FDAFSXNUMXB, FZAFSXNUMXB, FDAZSXNUMXB, FZAZSXNUMXB

1. Motor z gonilom SIMOGEAR

SIEMENS ponuja kompaktne in vsestransko usmerjene motorne rešitve, ki jih je mogoče optimalno vključiti v pogonski sklop. Vedno tako natančen kot močan. Več fleksibilnosti, več moči, bolj standarden pristop - to so pričakovanja v sektorju, zlasti na področju transportne tehnologije.
Zobniški motor SIMOGEAR zagotavlja zmogljivosti od 0.09 kW do 55 kW. Z vrtljivimi, vzporednimi gredi, vijačnimi zobniki in polžnimi gonili, dodatnimi vrstami in velikostmi lahko doseže navor gonila do 19.500 Nm. Zaradi trenutnih ukrepov je SIMOGEAR združljiv s številnimi drugimi dobavitelji gonilnih motorjev. Nova serija gonilnih motorjev SIMOGEAR je v razmerju 1: 1 združljiva s splošnimi standardi na trgu, zato jih je mogoče preprosto vključiti v obstoječe ali nove stroje in sisteme.

2. Motor SIMOGEAR brez odpornosti

Motorji z usmerjenostjo zaradi nenaklonjenosti se ponašajo z izjemno visoko energijsko učinkovitostjo, zlasti pri delni obremenitvi. Učinkovitost motorja je primerljiva z IE4. Zaradi rešitve sinhronega odklona so zelo enostavni za servisiranje. Določijo lahko natančno hitrost tudi brez dajalnika. V območju visoke hitrosti je mogoče doseči visoko trajno preobremenitev. Rešitev za sinhrono nenaklonjenost omogoča uporabo na različnih področjih in z velikimi tehničnimi prednostmi v primerjavi s standardno asinhrono rešitvijo. Motor z gonilom SIMOGEAR je še posebej primeren za transportno tehnologijo in splošne strojne sisteme, kjer je potrebna uporaba z visoko energijsko učinkovitostjo. Skupaj s pravim pretvornikom je portfelj zelo obsežen. Sistem se običajno uporablja za kolesce, verige in tračne transporterje v prostorih za pretovarjanje prtljage in tovora na letališčih. Prav tako se uvršča v skladišča in distribucijsko logistiko ter v poštne in embalažne namene. Običajno se uporablja pri dvižnih zobnikih, škarjastih dvižnih mizah in transporterjih z eno tračnico, pa tudi pri kolescih, verigah, pasu in drsnikih, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji.

3. Zobniki z motornim adapterjem

Poleg različic z vgrajenimi motorji je serija SIMOGEAR na voljo tudi z motornimi adapterji za uporabo različnih motorjev. Zaradi posebej zasnovane vlečne skupine je mogoče vgraditi celotno paleto Siemensovih motorjev. To velja tako za asinhrone kot tudi za sinhronske motorje. Z novimi razvitimi adapterji za kratke sklopke so na voljo ustrezni motorji, primerni za vsako uporabo. Adapter SIMOGEAR trenutno vključuje:
IEC motorni adapterji - obstajata dve možnosti za vgradnjo IEC standardnih motorjev. Predlagamo kratek adapter K4 za univerzalno uporabo in sklopni adapter K2 za bolj sofisticirano uporabo. Adapterji se lahko namestijo na vse vrste SIMOGEAR in so v skladu z dimenzijami IEC standardne prirobnice (B5).
NEMA motorni adapterji - obstajata dve možnosti za vgradnjo standardnih motorjev NEMA. Predlagamo kratek adapter K5 za univerzalno uporabo in priključni adapter K3 za bolj sofisticirano uporabo. Adapterje je mogoče namestiti na vse vrste SIMOGEAR-a.
Motorni adapterji za servomotorje - adapterji za servomotorje temeljijo na treh različicah. Prvi je nov KS adapter, ki je na voljo za SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8 in močno širi portfelj pogonov sistema SIEMENS za servomotorje. Druga dva sta adapter KQ, ki je zasnovan za sinhronske servomotorje SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 in SIMOTICS S-1FT7. Tretja vrsta je adapter K8, ki je na voljo za asinhrone servomotorje SIEMENS SIMOTICS M-1PH8.

4. Motorji z gonilom SIMOGEAR z motorno vgrajenimi frekvenčnimi pretvorniki

Motorji s krmiljenjem SIMOGEAR s frekvenčnimi pretvorniki SINAMICS G110M nudijo popolno rešitev za vse izzive, povezane s tekočino. Sistem je enostaven za namestitev, ima hiter zagon in je zelo uporabniku prijazen. Zahvaljujoč Varnostni integriranosti lahko varnostno funkcijo Safe Torque Off (STO) uporabite s katero koli SINAMICS G110M brez dodatnih zunanjih komponent. Kompaktna naprava, ki je na voljo v dveh velikostih (FSA, FSB), prihrani prostor in ponuja prilagodljiva področja uporabe. Poleg tega je vgrajen v portal TIA - intuitiven inženirski okvir podjetja Siemens -, ki omogoča učinkovito integracijo v nadrejeni krmilnik SIMATIC.

5. Servo usmerjeni motor

Pri razvoju servoojačevalnih motorjev SIMOTICS S-1FG1 je bil poseben poudarek na optimalni koordinaciji s pogonskimi sistemi SINAMICS S120. Motorji, pretvorniki in orodja za zagon so med seboj optimalno usklajeni in usklajeni. Sistem je mogoče hitro zagnati zaradi elektronske tipske plošče in dejstva, da so motorji priključeni prek sistemskega vmesnika DRIVE-CLiQ. Montažni signalni in napajalni kabli MOTION-CONNECT pomenijo, da so komponente lahko preprosto in brezhibno povezane med seboj.

 1) Prilagodljiv
KS adapter je želena rešitev, ki je na voljo za povezavo z različnimi servomotorji znotraj različnih funkcionalnih zmogljivosti in cenovnih segmentov, od standardnih do srednjega nivoja do višjega cenovnega razreda.
S svojo kompaktnostjo in še krajšim dizajnom v primerjavi s KQ adapterjem zmanjša skupno velikost celotnega paketa.
KS adapter zagotavlja rešitev za gladko upravljanje za visoko precizne aplikacije servo.

2) Kombinirano
Z KS adapterjem je možno kombinirati pet tipov servomotorjev SIMOTICS in štiri vrste gonilnikov SIMOGEAR.
Dodatni prihranki stroškov zaradi optimiziranih zalog rezervnih delov - en prilagodljiv adapter, ki se lahko uporablja z različnimi servomotorji.
Uporabniku prijazna namestitev ponuja preprosta rešitev, ki je narejena iz povezave adapterja KS, sestavljenega skupaj z menjalnikom, servomotorjem in na vrhu v kombinaciji s popolnoma ujemajočim se frekvenčnim pretvornikom.

3) Optimizirano
KS adapter ponuja brezžično spenjanje brez ključa, ki omogoča boljšo natančnost in pozicioniranje.
Hitra in enostavna namestitev in demontaža motorja na menjalniku zmanjšuje čas mirovanja in stroške.
S samo enim adapterjem Siemens zmanjšuje možne različice ponujenih adapterjev za servomotorje in rezultat še bolj preprosto in enostavno za uporabo.

 Poudarki servo pogonov SINAMICS V90 in SIMOTICS S-1FL6:
Odlične servo zmogljivosti
• Napredna optimizacija z enim gumbom in funkcije samodejne optimizacije v realnem času omogočajo napravi doseganje višjih dinamičnih zmogljivosti
• Samodejno zatiranje frekvence mehanske resonance
• 1 MHz hitri impulzni vhod
• Podpirajte različne vrste dajalnikov, da izpolnite različne zahteve aplikacije
Enostaven za uporabo
• Hitra in enostavna povezava s krmilnim sistemom
• Siemens zagotavlja vse sestavne dele na enem mestu
• Hitra in priročna servo optimizacija in mehanska optimizacija
• Orodje za odpravljanje napak SINAMICS V-ASSISTANT, enostavno za uporabo
• Univerzalna kopija parametra SD kartice
• Integrirani načini vmesnikov PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU z več vmesniki
nizki stroški
• Vgrajeno več načinov: zunanje krmiljenje položaja impulzov, notranje krmiljenje nastavljene vrednosti (prek koraka programa ali Modbus), nadzor hitrosti in nadzor navora
• Vgrajena notranja funkcija za nadzor položaja
• Pogon polne moči z vgrajenim zavornim uporom
• Vgrajen zavorni rele (tip 400V), zunanji rele ni potreben
Zanesljivo delovanje
• Kakovostni ležaji motorjev
• Zaščitni motor motorja IP 65, konec gredi je opremljen z oljnim tesnilom
• Integrirana funkcija varnega izklopa navora (STO)

Zobniki se običajno uporabljajo v visokohitrostni prenosni opremi z visokim navorom, kar dosežemo s prenosom motorja ali druge opreme za visoke hitrosti za prenos v prestavo na izhodni gredi skozi reduktor.

Uspešnost:
1. Najmanjši premer je lahko pod prostornino 3.4 mm.
2. Visoka hitrost prenosa: enostopenjska večja od 96.5%, dvostopenjska večja od 93%, tristopenjska večja od 90%.
3. Nemoteno delovanje in malo hrupa.
4. Majhna teža, dolga življenjska doba in velika nosilnost.
5. Prilagojeni parametri, moč in širok obseg uporabe.

Uporaba:
Motorji zobniki se pogosto uporabljajo v pametnih domovih, avtomobilskih pogonih, robotskih pogonih, logističnih skladiščih za e-trgovino, natančnih instrumentih, industrijski opremi za avtomatizacijo, elektronskih izdelkih, natančni mehanski opremi itd.

Izbira gonila:
Če želite določiti model zobnika, morate storiti naslednje:
1. določite delovno hitrost stroja in izračunajte razmerje redukcije motorja za zmanjšanje prestav glede na to hitrost;
2. Izračunajte navor tovora, izberite izhod motorja reduktorja v skladu s tem navorom (glejte "tabelo izhodnega navora" proizvajalca motorja reduktorja) in določite model motorja z reduktorjem ;
3. Določite dodatne funkcije motorja za zmanjšanje prestav, na primer zavoro z izklopom, zavoro ob vklopu, pretvorbo frekvence, skrčljiv okvir, material lupine itd.

Zgradba in značilnosti:
Navor obremenitve motorja z enosmernim tokom ima neposreden odnos do hitrosti in toka. Hitrost se s povečevanjem obremenitve linearno zmanjšuje, tok pa se linearno povečuje. Pri izbiri specifikacij si morate prizadevati, da dosežete idealno zmogljivost delovanja, delovno dobo in stabilno karakteristiko.
Na splošno je uporabno okolje enosmernih motorjev z enakimi napetostmi enako kot pri mikro enosmernih motorjih. Če obstajajo posebne potrebe, kot so temperatura okolice, pogoji preobremenitve, omejitev toka itd., Je treba to vnaprej pojasniti.
Delovna doba menjalnika običajno presega delovno dobo enosmernega motorja, ki običajno lahko doseže od 1000 do 3000 ur. Skupno zmanjševalno razmerje menjalnika je običajno v območju od 1:10 do 1: 500. Po posebni zasnovi lahko doseže 1: 1000 ali več, vendar z reduktorjem z velikim redukcijskim razmerjem ni dovoljeno "vzvratno" , torej izhodne gredi menjalnika ni mogoče uporabiti kot pogonsko gred za prisilno vzvratno vožnjo.
Zaradi omejevanja prestavne moči, ko je skupni prenos velik, zobniški motor morda ne bo mogel vzdržati zaklenjenega navora in navor obremenitve v tem trenutku ne more preseči največjega dovoljenega kratkoročnega navora obremenitve. Menjalnik je sestavljen iz večstopenjskih zobnih parov. Vsaka stopnja je sestavljena iz para prepletenih zobniških parov, sestavljenih iz lamelnih zobnikov in zobnikov. Prvo zobniško gonilo je nameščeno na izhodni gredi motorja. Ležaji, ki se uporabljajo v izhodni gredi menjalnika, so običajno oljni ležaji iz bakrenih ali železnih materialov.

 Previdnostni ukrepi za namestitev in vzdrževanje
1. Pred uporabo preverite, ali je poškodovan videz motorja ali puščanje olja.
2. Najprej preverite obratovalno napetost gonila. Ko je napetost nestabilna, je mogoče vgraditi stabilizator napetosti.
3. Preverite, ali specifikacije z usmerjenim motorjem, ki ste ga kupili, ustrezajo konstrukcijskim zahtevam.
4. Prepričajte pritrjeno podnožje, da se med pogonom ne bi popuščali.
5. Če se uporabljajo dodatki, kot so zobniki, jermenice in sklopke, jih je treba namestiti v skladu z ustreznimi predpisi.
6. Mazalno maščobo vstavite v telo motorja zobnika in mazalnega olja ni treba zamenjati 12000 ur.
7. Ko motor z gonilom deluje, nazivni tok ne sme presegati toka, ki je naveden na tipski ploščici motorja.
8. Bodite pozorni na okoliško temperaturo, vlažnost, pH in druge težave.
9. Če je ne namestite, vzdržujete ali upravljate pravilno, lahko povzroči resno škodo gonilnemu motorju.
10. Pri popravilu ali demontaži se prepričajte, da je zunanji napajalnik popolnoma ločen od motorja zobnika.
11. Za zagotovitev popolne varnosti pri delovanju mora biti nameščena varnostna zaščitna naprava.
12. Motor je treba ozemljiti, upoštevajte ustrezne predpise o distribuciji moči.
13. Pred zagonom gonila se prepričajte, da so vsi namestitveni deli in dodatki za prenos pravilno pritrjeni.
14. Če z usmerjenim motorjem sodeluje z pretvornikom za pogon pri nizki hitrosti, je treba namestiti neodvisen pomožni hladilni ventilator.
15. Po izključitvi enofaznega gonila motorja še vedno ostane nekaj naboja v kondenzatorju. Najprej izpraznite ali ozemljite terminal.

Krmilni motor se nanaša na integrirano telo gonila in motor (motor). Tako integrirano telo se lahko na splošno imenuje tudi motor zobnikov ali gonilni motor. Običajno ga dobavi profesionalni proizvajalec reduktorjev po integraciji in montaži.
Krmilni motor se nanaša na integrirano telo gonila in motor (motor). Tako integrirano telo se lahko na splošno imenuje tudi motor zobnikov ali gonilni motor.
Običajno ga dobavi profesionalni proizvajalec reduktorjev po integrirani montaži. Krmilni motorji se pogosto uporabljajo v jeklarski industriji in strojni industriji. Prednost uporabe z usmerjenim motorjem je poenostavitev zasnove in prihranek prostora. Po drugi svetovni vojni je hiter razvoj vojaške elektronske opreme spodbudil razvoj in proizvodnjo miniaturnih zobnikov in enosmernih motorjev z zobniki v ZDA, Sovjetski zvezi in drugih državah. Z nenehnim razvojem industrije zobnikov je vedno več industrij in podjetij uporabljalo gonilne motorje, številna podjetja pa so vstopila v industrijo zobnikov. Trenutno Nemčija, Francija, Velika Britanija, Združene države Amerike, Kitajska, Južna Koreja in druge države ohranjajo vodilno raven v svetu miniaturnih zobnikov in enosmernih motorjev. Kitajska industrija miniaturnih motorjev in motorjev z enosmernim tokom je bila ustanovljena v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Začenši z zadovoljevanjem potreb po orožju in opremi, je prešel skozi faze posnemanja, samooblikovanja, raziskav in razvoja ter obsežne izdelave. , Ključni materiali, posebna proizvodna oprema, instrumenti za testiranje in druga podpora za popoln, nenehno izboljševanje industrijskega sistema.

Uporaba menjalnika
1. Pospeški in pojemki, ki jih pogosto imenujemo menjalnik.
2. Spremenimo smer prenosa, na primer lahko s pomočjo dveh sektorskih zobnikov prestavimo silo navpično na drugo vrtečo se gred.
3. Spremenite vrtilni navor. Pod istim pogojem moči se hitreje vrti prestava, manjši je navor na gredi in obratno.
4. Funkcija sklopke: Motor lahko ločimo od bremena, tako da ločimo dve prvotno zaprti prestavi, na primer zavorno sklopko itd.
5. Razdelite moč. Na primer, lahko z enim motorjem poganjamo več pomožnih gredi skozi glavno gred menjalnika, tako da uresničimo funkcijo enega motorja, ki poganja več obremenitev. Načelo delovanja menjalnika:
Menjalnik se uporablja za spreminjanje hitrosti, redukcijski menjalnik ali motor z gonilom pa večinoma uporablja prestave za spreminjanje hitrosti. Dokler je princip navaden, gre za veliko prestavo z majhno prestavo ali majhno z veliko prestavo
Iz zgornjega uvoda je razvidno: ko je izbrano prestavno razmerje motorja zobnika, ga ni mogoče spremeniti.

Učinek:
1) Zmanjšajte hitrost in hkrati povečajte izhodni navor. Razmerje izhodnega navora temelji na izpustu motorja, pomnoženem z reducijskim razmerjem, vendar je treba opozoriti, da nazivne vrednosti navora reduktorja ni mogoče preseči.
2) Z zmanjšanjem hitrosti se zmanjša tudi vztrajnost bremena. Zmanjšanje inercije je kvadrat razmerja redukcije. Vidite, da ima splošni motor vztrajnostno vrednost.