Yantai Bonway Manufacturer

Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji

Nova metoda prilagodljivega komutacijskega kota za ceno enofaznega 1000 W Bldc motorja v Indiji. Cena enofaznega 1000 W Bldc motorja v Indiji se široko uporablja pri hladilnih ventilatorjih, črpalkah in puhalih. Zaradi visoke cene energije se učinkovitosti posveča več pozornosti. Komutacijski kot je eden ključnih dejavnikov, ki določajo učinkovitost BLDC motorja. Optimalni komutacijski kot se povečuje s povečanjem hitrosti. Na splošno se kot komutacije prilagaja s programsko opremo, vendar so stroški takšnega sistema visoki. V tem prispevku je predlagana nova poceni prilagodljiva metoda kota komutacije za izboljšanje zmogljivosti enofaznega BLDC motorja. Analiza in simulacija potrjujeta njegovo učinkovitost. Eksperimentalni rezultati kažejo, da je učinkovitost motorja z uporabo prilagodljivega komutacijskega kota približno 4 % višja od tiste brez prilagodljivega komutacijskega kota.

Optimalni nadzor moči in navora brezkrtačnega 1000w Bldc motorja v Indiji/Generatorski pogon v električnih in hibridnih električnih vozilih. V tem prispevku so napredne metode nadzora za zmanjšanje valovanja navora in za povečanje gostote moči brezkrtačnega 1000w Bldc motorja v Indiji /predstavljeni so generatorski sistemi v električnih vozilih (EV) in hibridnih električnih vozilih (HEV). Najprej je predlagana preprosta in enostavna metoda nadzora valovanja navora z zmanjšanjem izgube bakra za ceno 1000 W Bldc motorja v indijskih strojih. Nato je pojasnjen optimalni nadzor moči za povečanje gostote moči in zmanjšanje velikosti in teže stroja za ceno nesinusnih 1000 W Bldc motorja v indijskih strojih za način generiranja EV in HEV. Na splošno lahko predlagani pristopi izboljšajo zmogljivost motorja/generatorja BLDC. Predstavljena je temeljna teorija predlaganih metod, učinkovitost pa je prikazana s simulacijami in eksperimenti.

Ta članek opisuje preprosto in izboljšano tehniko krmiljenja brez senzorjev za nadzor položaja in hitrosti motorja PMBLDC, ki se uporablja v preprostih aplikacijah ventilatorjev. V predlagani tehniki se namesto uporabe časa prečkanja ničle kot krmilna spremenljivka uporablja napetost BEMF na sredini komutacijskega obdobja, brez uporabe nevtralne napetosti motorja, BEMF plavajoče faze, ki se zazna med izklopom PWM. se uporablja. Veljavnost te tehnike brez senzorja je potrjena s simulacijo in eksperimentalnimi rezultati.
Ta članek govori o razvoju 300 W podvodnega potisnega sistema, ki ga poganja brezkrtačni 1000 W bldc motor, cena v Indiji za podvodne robote. Izvedena je bila zasnova konstrukcije, kot je analiza strukture potisnega sistema z uporabo FEM in načrtovanje propelerja z analizo tekočine. Pojasnjena je bila tudi nova struktura, kot sta ločitev in struktura brez zobnikov. Izveden je bil preizkus zmogljivosti zasnovanega in razvitega potisnega sistema v vodi in zraku, rezultati pa so bili primerjani z obstoječim izdelkom z visoko zmogljivostjo.Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji. Rezultati primerjave kažejo, da ima razvit potisni sistem boljšo zmogljivost za 16 % v sili potiska naprej in za 12 % v sili potiska nazaj. Razvoj podvodnega potisnega sistema, ki ga poganja 1000w Bldc cena motorja v Indiji

Za preprečevanje hrupa zaradi statorja je predvidena struktura za preprečevanje hrupa BLDC motorja popolnoma avtomatskega pralnega stroja z izboljšanjem strukture statorja. KONSTITUCIJA: Struktura za preprečevanje hrupa BLDC motorja popolnoma avtomatskega pralnega stroja vključuje obročast okvir, jedro, stator in rotor. Jedro (710) se nahaja na notranji strani obročastega okvirja (700). Stator vključuje zobe jedra (710a) in tuljavo (720). Tuljava je navita okoli dela jedrnih zob. Stator je nameščen na zunanji strani okvirja. Rotor je nameščen na zunanji strani statorja. Jedrni zobje so med seboj vezani tako, da se izvede postopek vezanja za jedrne zobe statorja. Postopek vezanja se izvede z uporabo niti (750), kot je poliestrska nit. Cena motorja 1000w bldc v Indiji za pralni stroj

Ta članek analizira zmogljivost motornega pogona 1000 W bldc, ki ga napaja PFC SEPIC, za aplikacije z nizko porabo. Hitrost BLDC motorja se uravnava s spreminjanjem enosmerne priključne napetosti VSI, ki napaja motor BLDC. VSI napajalni BLDC motor se uporablja za elektronsko komutacijo BLDC motorja, ki deluje pri nizki frekvenci za zmanjšanje preklopnih izgub. Predlagana je zasnova enokončnega pretvornika primarnega induktorja brez mostu, ki odpravlja potrebo po diodnem mostnem usmerniku. SEPIC, ki temelji na PFC, je namenjen delovanju v načinu prekinitvenega toka induktorja z enim senzorjem napetosti, da se doseže lastna korekcija faktorja moči v omrežju AC. Tukaj predlagani pretvornik ima nizko prevodno izgubo, nizko vsebnost harmonikov in faktor moči, ki se približuje enoti. Simulirajte vezje tako, da priključite izhodno napetost na uporovno obremenitev. Priporočeni izhod pogona je eksperimentalno preizkušen na vgrajenem prototipu. Na izmeničnem omrežju se v vseh pogojih doseže izboljšana kakovost električne energije in s tem doseženi indeksi kakovosti električne energije.

Ta članek predstavlja načrtovanje, razvoj in simulacijo prototipa krmilnika za vezje za popravek faktorja moči, ki se uporablja za krmiljenje motorja BLDC. Zasnovan in izdelan je laboratorijski prototipni model vezja za popravek faktorja moči. Matematično modeliranje in simulacija vezja korekcije faktorja moči se izvaja na MATLAB Simulink. Krmilni algoritem je implementiran na 16-bitnem mikrokrmilniku dsPIC33FJ32MC204 podjetja Microchip.

Brezkrtačni DC (BLDC) motorji so najbolj priljubljeni motorji v avtomobilski industriji kot vlečni motor v električnih vozilih (EV). Vse večja penetracija električnih vozil na trg je privedla do oblikovanja in razvoja 1000w Bldc motorjev v Indiji s strani različnih raziskovalcev, da bi dodatno izboljšali njegovo zmogljivost. Za potrditev učinkovitosti zasnovanega motorja je potrebna karakterizacija motorja z uporabo opreme za testiranje motorja. V tem prispevku je predlagana platforma za testiranje BLDC motorjev, ki temelji na dSPACE, z emuliranim dinamometrom z uporabo platforme dSPACE za pridobivanje podatkov o motorju BLDC v realnem času. Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji.Predstavljene so tudi smernice sistematičnega oblikovanja za razvoj platforme za testiranje motorjev, ki temelji na dSPACE, kalibracijo potrebnih merilnih instrumentov, pridobivanje podatkov s konzolo dSPACE in obdelavo podatkov z uporabo MATLAB/Simulink za karakterizacijo zmogljivosti motorja BLDC. Nazadnje je bila vključena karakterizacija oblikovanega motorja BLDC za uporabo EV, da se potrdi učinkovitost predlagane platforme za testiranje motorjev.

Dvigalo je sistem, ki se v osnovi uporablja za vertikalni prevoz blaga ali ljudi. V preteklosti in sedanjosti je bilo veliko motorjev uporabljenih ali v uporabi za uporabo dvigala. Od tega ima vsak tip motorja svoje prednosti in tudi pomanjkljivosti. Z uporabo močnostnih elektronskih pretvornikov in krmilnikov so enosmerne motorje zamenjali indukcijski motor in sinhroni motor s trajnimi magneti za uporabo v dvigalah. Danes se številne industrije za proizvodnjo motorjev osredotočajo na brezkrtačni enosmerni tok (BLDC) motor zaradi njegovega gladkega nadzora hitrosti, visoke gostote moči in manj zapletenosti pretvornika in krmilnikov, ko delujejo z enosmernim napajanjem in v primerjavi z drugimi motorji. Ta članek daje pregled motorja BLDC za uporabo v dvigalu in tudi predstavitev nekaterih predpogoj in izračunov za iskanje navora, kotne hitrosti in vrtilne hitrosti za pristop k načrtovanju motorja BLDC. Za analizo za BLDC motor se lahko uporablja druga druga programska oprema, kot sta ANSYS-MAXWELL ali MATLAB SIMULINK.

Motorji enosmernega toka brez krtačk imajo le desetletja zgodovine. Zaradi visoke učinkovitosti, visoke gostote moči in nizkih stroškov vzdrževanja, tihega delovanja, kompaktne oblike in zanesljivosti so pritegnili pozornost različnih proizvajalcev industrijskih in gospodinjskih aparatov. Ta članek opisuje postopek izdelave enostavnega modela enosmernega motorja brez ščetk s 120-stopinjskim inverterskim sistemom in njegovo validacijo v platformi MATLAB/Simulink. Za vrednotenje modela se izvajajo različni primeri simulacijskih študij. Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji.Tako dobljeni rezultati testiranja kažejo, da je zmogljivost modela zadovoljiva.
Ta članek predstavlja zasnovo brezkrtačnega DC (BLDC) motornega pogona, ki temelji na korekciji faktorja moči (PFC). Krmiljenje hitrosti motorja BLDC se doseže z nadzorom napetosti vmesnega tokokroga pretvornika napetostnega vira (VSI), ki napaja motor BLDC z uporabo enega samega napetostnega senzorja. Za krmiljenje napetosti vmesnega tokokroga in delovanje PFC se uporablja sprednji pretvornik enosmerne primarne induktivnosti (SEPIC). SEPIC brez mostov je zasnovan tako, da deluje v načinu prekinitvenega induktorskega toka (DICM), s čimer uporablja preprosto krmilno shemo sledilnika napetosti. Elektronska komutacija BLDC motorja se uporablja za VSI za delovanje v nizkofrekvenčnem delovanju za zmanjšane preklopne izgube v VSI. Poleg tega topologija brez mostov ponuja manj prevodnih izgub zaradi odsotnosti diodnega mostnega usmernika za nadaljnje povečanje učinkovitosti. Predlagani motorni pogon BLDC je zasnovan za delovanje v širokem razponu nadzora hitrosti z izboljšano kakovostjo električne energije v omrežju AC v skladu s priporočenimi mednarodnimi standardi kakovosti energije, kot je IEC 61000-3-2.

Opisane izvedbe zagotavljajo vezja, sisteme in metode za nadzor delovanja brezkrtačnih enosmernih motorjev, ki vključujejo množico navitij. Gonilnik vrat zagotavlja krmilne signale stikalnim elementom, ki nadzorujejo napetost, ki se uporablja za vsako od navitij motorja. Detektor prehajanja ničle zazna prehajanje ničelne napetosti, ki se uporablja na navitjih, in na podlagi zaznanih prehodov ničle prehaja signal prehajanja nič med prvo logično raven in drugo logično raven. Ocenjevalnik položaja oceni kotni položaj motorja in šteje v prvi smeri na podlagi prve logične ravni signala prečkanja ničle, v drugi smeri pa na podlagi druge logične ravni signala prečkanja ničle. Opazovalec določi vrednost števca po preteklem času in na podlagi vrednosti števca ustvari signal kotnega položaja.
Glavno delo tega prispevka je krmiljenje hitrosti štirifaznega brezkrtačnega enosmernega motornega pogona s štirimi stikalnimi pretvorniki, ki temelji na konceptu preklopnih funkcij. Prednost tega pretvornika, ki uporablja štiri stikala namesto šestih stikal, so manjše preklopne izgube, manjše elektromagnetne motnje (EMI), manj zapletenost krmilnih algoritmov in zmanjšana vmesniška vezja. Ta pogonski sistem je sestavljen iz pretvornika Buck Boost, pretvornika s štirimi stikali in BLDC motorja. Tu bi lahko valovanje toka in navora zmanjšali na podlagi nadzorovane napetosti povezave enosmernega toka glede na hitrost motorja. Ta predlagana shema je primerjana s konvencionalnim BLDC motornim pogonskim sistemom. Izvedena so simulacijska in eksperimentalna dela ter predstavljeni rezultati, ki dokazujejo izvedljivost predlagane metode štirih stikalnih pretvornikov.
Brezkrtačni enosmerni motorji s trajnim magnetom (PM BLDC) ponujajo različne prednosti, kot so visoka učinkovitost, kompaktnost in enostavno upravljanje, ki so absolutno koristni pri gospodinjskih aparatih. Stropne ventilatorje na splošno poganjajo enofazni indukcijski motorji s celotnim izkoristkom sistema približno 30 %. Ta članek predstavlja načrtovanje, analizo in razvoj 170 V, 20 W, 360 vrt/min, enofaznega PM BLDC motorja, namenjenega uporabi v stropnem ventilatorju, ki postane stroškovno učinkovita rešitev visoke učinkovitosti za to veliko količino gospodinjskega aparata. Razvit motor je ob testiranju dal izkoristek približno 50 %, ko je bil nameščen na stropni ventilator, ki zagotavlja enako dovajanje zraka.

Kompaktni BLDC motor za visoko zmogljiv, visoko pasovno širino rotacijski elektromehanski aktuator (REMA) je bil zasnovan za kratkotrajno uporabo v letalstvu. Motor je zasnovan na podlagi koncepta zahtevane največje moči in ne nazivne moči. Zasnova temelji na velikih magnetnih in električnih obremenitvah za doseganje največje moči motorja za doseganje visokih pospeškov aktuatorja. Glavne funkcionalne zahteve so bile izhodni navor 25 Nm in pasovna širina 25 Hz pri 2.5 stopinjah. Motor je bil zasnovan, realiziran, preizkušen in rezultati so ustrezali specifikacijam.

Polnilniki baterij in polnilna infrastruktura igrajo ključno vlogo pri uvajanju električnih vozil (EV). Polnilniki baterij morajo imeti prednosti, kot so visoka učinkovitost, bolj zanesljivi, visoka gostota moči, nizki stroški, manjša prostornina in teža. Štirje pomembni dejavniki so ovire pri razvoju električnih vozil, to so 1. življenjska doba baterije in visoki stroški, 2. zapletenost polnilnikov, 3. pomanjkanje polnilne infrastrukture in 4. polnilniki, ki vnašajo harmoniko v električno omrežje. Za zmanjšanje stroškov, teže in velikosti vgrajenih polnilnikov so v vrstah literature predlagani integrirani polnilniki baterij. Integrirana topologija polnilnika deluje z dvema načinoma delovanja ločeno, pogonskim (motornim) načinom in načinom polnjenja. V tem dokumentu je bil za pogonski način uporabljen brezkrtačni enosmerni motor (BLDC), povezan z delta, enaka navitja statorja motorja pa so uporabljena kot sklopljene induktivnosti za način delovanja polnjenja.

Eksperimentalni enofazni BLDC motor je bil izdelan v laboratoriju za vpogled v njegovo delovanje. Notranji stator ima 20 rež. Ima navpično gred, rotor pa je v obliki valjastega rotorja pesta.Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji. Trakasti magneti so pritrjeni na notranjo površino votlega cilindričnega pesta z uporabo epoksidne smole. Krmilnik je Hall IC z zapahom. Poročali so o polprevodniškem krmiljenju razvitega motorja z uporabo topologije enega stikala z in brez tokovnega sečenja.

Neprekinjeno delovanje brezkrtačnega DC (BLDC) motorja s stalnim magnetom (PM) v industrijskih aplikacijah je izpostavljeno neugodnim okoljskim razmeram. To vključuje fizične in toplotne obremenitve, ki vodijo do nastanka napake. Napake na strani rotorja na splošno nastanejo zaradi spremembe magnetne koercitivnosti (HC), ki vodi do demagnetizacije PM v stroju. Učinek razmagnetizacije prinaša znatno spremembo zmogljivosti motorja, vključno s faznimi tokovi in ​​povratno EMF motorja. Ta prispevek bo zato podrobneje obravnaval vpliv demagnetizacijske napake na harmonike toka in povratne EMF motorja BLDC. Demagnetizacijske napake, ki smo jih obravnavali v naši študiji, so enotni in ekstremni učinki razmagnetizacije. Ob pojavu teh dveh napak se analizira sprememba THD in odstotni delež harmonikov, da se naredi sklep za odkrivanje in razvrstitev demagnetizacijskih napak v motorju.

Testiranje zagotavljanja kakovosti (QA) množično proizvedenih električnih naprav je ključnega pomena za ugled proizvajalca, saj bodo pokvarjene enote negativno vplivale na varnost, zanesljivost, učinkovitost in zmogljivost končnega izdelka. V obratu za proizvodnjo motorjev kompresorjev brezkrtačnega enosmernega toka (BLDC) so opazili, da je nepravilna magnetizacija trajnega magneta rotorja eden od vodilnih vzrokov za okvare motorja. V tem prispevku je predlagana nova tehnika za naknadno ocenjevanje kakovosti magnetizacije motorjev BLDC kompresorjev s koncentriranim navitjem za QA. Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji.Nova metoda ovrednoti podatke, pridobljene med preskusnimi vožnjami, opravljenimi po sestavljanju motorja, da se opazijo nepravilnosti v vzorcu prečkanja ničle napetosti povratne elektromagnetne napetosti za zaslonske motorne enote z okvarjeno magnetizacijo. Eksperimentalna študija zdravih in okvarjenih 250-W BLDC kompresorskih motornih enot kaže, da predlagana tehnika zagotavlja občutljivo odkrivanje napak magnetizacije, ki jih obstoječi testi niso mogli odkriti.

Ta dokument predlaga preprost, stroškovno učinkovit in učinkovit brezkrtačni enosmerni (BLDC) motorni pogon za solarni fotovoltaični (SPV) vodni črpalni sistem. Za ekstrakcijo največje razpoložljive moči iz polja SPV se uporablja zeta pretvornik. Predlagani krmilni algoritem odpravlja senzorje faznega toka in prilagaja preklapljanje osnovne frekvence pretvornika napetostnega vira (VSI), s čimer se izognemo izgubam moči zaradi visokofrekvenčnega preklapljanja. Za nadzor hitrosti motorja BLDC se ne uporablja nobeno dodatno krmiljenje ali vezje. Hitrost se nadzoruje s spremenljivo napetostjo povezave enosmernega toka VSI. Tehnika za ceno 1000w bldc motorja v Indiji.Ustrezen nadzor zeta pretvornika prek algoritma za sledenje največje točke moči inkrementalne prevodnosti (INC-MPPT) ponuja mehak zagon BLDC motorja. Predlagani sistem za črpanje vode je zasnovan in modeliran tako, da v dinamičnih pogojih ne vpliva na zmogljivost. Primernost predlaganega sistema v praktičnih pogojih delovanja je dokazana z rezultati simulacije z uporabo MATLAB/Simulink, čemur sledi eksperimentalna validacija.