Kot kaže, je Siemens povsod povsod, od gradbene tehnologije in opreme za avtomatizacijo proizvajalcev in gradbenih podjetij, do slikarsko-diagnostičnih sistemov za bolnišnice in elektromotorjev za industrijske in mobilne namene. Ker je Siemens s svojo ustanovitvijo pred več kot 150 leti prerasel v enega vodilni svetovni proizvajalci električnih strojev.
Eden vodilnih svetovnih raznolikih proizvajalcev in ponudnikov rešitev je vstopil v avtomobilsko industrijo v 1970 in od takrat tvoril vidno tradicijo izdelave nekaterih najbolj zanesljivih in robustnih motorjev na svetovnem trgu. Podjetje ponuja široko paleto nizke in srednje napetosti motorji, ki postavljajo nove standarde za izjemno zmogljivost in vzdržljivost.
Z več kot 130-letno zgodovino tehnoloških inovacij je ABB postala svetovni vodja na področju elektrificiranih izdelkov, industrijske avtomatizacije in električnih omrežij, robotike in športa. Služi strankam v globalnem komunalnem, industrijskem, prometnem in infrastrukturnem sektorju.
Nippon power je vodilni japonski proizvajalec elektromotorjev in krmilne opreme za industrijske, gospodinjske in potrošniške izdelke. Dokončal je že napovedani nakup Emerson electric co. podjetja za proizvodnjo električne energije, motorna in pogonska podjetja. Pridobljeno podjetje ima trdne poslovne temelje, močno blagovno znamko in dobro odjemalsko bazo, predvsem na severu. Združene države in Evropa. Prav tako so se strinjale, da bodo ustanovile skupno podjetje s skupino PSA, francoski proizvajalec avtomobilov in vložite $ 261m za izdelavo motorjev v Franciji za globalno in domačo prodajo.
Rockwell avtomatizacija je bila ustanovljena v 1903 z naložbo v višini $ 1000. Potem so se ameriški dobavitelji industrijske avtomatizacije izkazali za uspešen primer, da so postali eden izmed vodilnih svetovnih proizvajalcev v tehnologiji avtomatizacije. V zadnjem desetletju so njegove naložbe v globalizacijo in tehnologijo omogočil ji je razširitev ciljnega trga na več kot 90 milijard USD
AMETEK je svetovna organizacija, namenjena zagotavljanju ključnih rešitev za najbolj zapletene izzive naših strank z edinstvenimi tehnološkimi inovacijami. Sedež je v Kentu, Ohio, Atimekova podružnica Atimek naprednih gibalnih rešitev (AMS) ponuja dc motorje, krmilnike / gonilnike, ventilatorje, črpalke , natančno nadzorovani puhalniki in prilagojeni linearni sistemi gibanja.
Regal Beloit je svetovni energetsko učinkovit, učinkovit sistem za prenos motorjev in moči, ki ima zgodovino uspeha z zagotavljanjem izdelkov in storitev svetovnega razreda, kjer jih kupci potrebujejo. Njegovo blagovno znamko Genteq dc motorji lahko najdemo v skoraj vseh gospodinjskih klimatskih menjalnikih naprave v Združenih državah Amerike in njene blagovne znamke Marathon, Leeson in GE komercialne motorne znamke se pogosto uporabljajo.
Skupina Johnson je z več kot 50-letnimi izkušnjami na področju industrijske vertikale in podjetij postala globalna vodilna v motorjih, podsistemih za gibanje, pogonih in sorodnih elektromehanskih komponentah. Tehnologija in vodstvo, specifično za uporabo, sta ključna gonila Johnsona svetovni vodja v svoji industriji. Johnson ponuja največji nabor inženirskih električnih in gibalnih sistemov, ki so na voljo na trgu danes, in te sisteme je mogoče standardizirati za množično proizvodnjo ali prilagoditi potrebam strateških oddelkov in ključnih kupcev.
Od majhnega podjetja za proizvodnjo motorjev do enega vodilnih svetovnih dobaviteljev sistemov in sestavnih delov za dovod goriva in vode je franklin električna agresivna in celovita ekspanzija postala eden najboljših proizvajalcev motorjev na svetu. Franklin electric oskrbuje stranke po vsem svetu v komercialnih, stanovanjskih , industrijska, kmetijska, komunalna in uporaba goriva.
Allied Motion je vodilni proizvajalec izdelkov in rešitev za natančno kontrolo gibanja, znan po svojem poznavanju elektromagnetne, mehanske in elektronske tehnologije Motion. Strategija rasti podjetja je osredotočena na vodenje na izbranih ciljnih trgih, pri čemer uporablja svoje strokovno znanje za razvoj natančnih športov rešitve, ki uporabljajo različne kombinirane športne tehnologije, da ustvarijo rešitve višje vrednosti za svoje stranke.
Neposredno urejanje tokov
Generator dc deluje tako, da v armaturni tuljavi prevzame inducirano izmenično elektromotorno silo,
S pomočjo komutatorja in krmiljenja krtače se spremeni od konca ščetke do elektromotorne sile dc.
Smer inducirane elektromotorne sile je določena v skladu s pravilom desne roke (črta magnetne indukcije kaže na dlan, palec kaže na smer gibanja prevodnika, ostali štirje prsti pa kažejo na smer inducirane elektromotorne sile v dirigent).
Načelo delovanja
Smer sile na prevodniku določa pravilo na levi strani.Ta par elektromagnetnih sil ustvarja navor na armaturi, imenovan elektromagnetni navor v vrtečem se motorju, ki je v nasprotni smeri urinega kazalca v poskusu obračanja armature v nasprotni smeri urinega kazalca.Če elektromagnetni navor premaga navorni navor na armaturi (na primer navor trenja in drugi navorni navor), se armatura lahko vrti v nasprotni smeri urinega kazalca.
Dc motor je motor, ki deluje na dc delovni napetosti, ki se pogosto uporablja v radijskem snemalniku, video snemalniku, DVD predvajalniku, električnem brivniku, sušilcu za lase, elektronski uri, igračah in tako naprej.
Elektromagnetni dc motor je sestavljen iz magnetnega pola statorja, rotorja (armature), komutatorja (splošno znanega kot komutator), krtače, ohišja, ležajev itd.
Magnetni pol statorja (glavni magnetni pol) elektromagnetnega dc motorja je sestavljen iz jedra in vzbujalnega navitja.Glede na različne načine vzbujanja (ki se v starem standardu imenujejo vzbujanje) ga lahko razdelimo na serijski dc motor, vzporedni dc motor, dopolnilni dc motor in sestavljeni dc motor.Zaradi različnih načinov vzbujanja ima magnetni tok statorja (ustvarjen z vzbujevalno tuljavo magnetnega pola statorja) tudi drugačna pravila.
Navitje vzbujanja serijsko vzbujenega dc motorja je v seriji z navijanjem rotorja skozi krtačo in komutator. Vžigalni tok je sorazmeren z armaturnim tokom. Magnetni tok statorja narašča s povečanjem vzbujevalnega toka.Njen začetni navor lahko doseže več kot 5-krat naštetega navora, kratek navor preobremenitvenega navora lahko doseže več kot 4-krat kratkega nazivnega navora, hitrost spremembe hitrosti je velika, hitrost brez obremenitve je zelo visoka (na splošno ni dovoljeno, da deluje pod -obremeniti).Regulacija hitrosti se lahko izvede z uporabo zunanjih uporov v seriji (ali vzporedno) s serijsko navitjem ali z vzporednim priključevanjem serijske rane.
Vzbujanje vzbujevalnega motorja shunt dc je vzporedno z navijanjem rotorja, njegov vzbujevalni tok pa je razmeroma stalen. Začetni navor je neposredno sorazmeren z armaturnim tokom, začetni tok pa približno 2.5-kratam nazivnega toka.Hitrost se s povečevanjem toka in navora rahlo zmanjša, navor kratkega preobremenitve pa je 1.5-krat kratkega nazivnega navora.Hitrost spremembe hitrosti vrtenja je majhna in sega od 5% do 15%.Hitrost je mogoče prilagoditi s konstantno močjo oslabljenega magnetnega polja.
Vzbujanje vzbujevalnega navitnega motorja napaja neodvisen vzbujevalni vir, vzbujevalni tok pa je konstanten. Začetni navor je sorazmeren z armaturnim tokom.Sprememba hitrosti je tudi 5% ~ 15%.Hitrost vrtenja se lahko poveča s oslabitvijo konstantne moči magnetnega polja ali zmanjša z znižanjem napetosti navitij rotorja.
Poleg navitja navitja je statorski pol sestavljenega dc motorja opremljen tudi s serijskim navitjem zaporedno z navijanjem rotorja (ki ima majhno število obratov).Smer magnetnega toka, ki nastane pri serijskem navijanju, je enaka kot pri glavnem navijanju. Začetni navor je približno 4-krat od nazivne vrednosti navora, kratkoročni navor preobremenitve pa približno 3.5-krat od nazivne vrednosti navora.Hitrost spremembe hitrosti je 25% ~ 30% (povezana s serijskim navijanjem).Hitrost lahko prilagodite s oslabitvijo magnetnega polja.
Komutatorna plošča komutatorja, ki uporablja srebrni baker, kadmijev baker in druge zlitinske materiale, z visoko trdnostjo iz plastike.Krtača je v drsnem stiku s komutatorjem, da zagotovi armaturni tok navitjem rotorja.Električna ščetka elektromagnetnega dc motorja običajno uporablja kovinsko grafitno krtačo ali elektrokemično grafitno krtačo.Jedro rotorja je izdelano iz pločevine iz silikonskega jekla, običajno 12 reže, vdelane z 12 sklopi armaturnih navitij. Po serijski povezavi med navitji je rotor povezan s kosi komutatorja 12.
Način vzbujanja enosmernega motorja se nanaša na problem, kako napajati vzbujalno navitje, ustvariti potencial vzbujalnega toka in vzpostaviti glavno magnetno polje.Glede na različne načine vzbujanja lahko dc motor razdelimo na naslednje vrste.
Navitje vzbujanja nima povezave z navitjem armature, dc motor, ki ga drugi vzporedni viri moči dovajajo v vzbujevalno navitje, se imenuje shunt dc motor. Ožičenje je prikazano na sliki 1.23 (a).Na sliki M predstavlja motor. Če je generator, ga označujemo z G.Motor trajnega magnetnega enosmernega toka se lahko šteje tudi za premični dc motor.
Navitje vzbujanja šantnega vzbujevalnega dc motorja je vzporedno z navijanjem armature.Kot generator premera je priključna napetost iz samega motorja napajalna vzbujalna navitja.Kot premični motor imata vzbujevalna navitja in armaturo isti vir napajanja, zmogljivost motorja pa je enaka.
Vzbujalno navitje serijsko vzbujenega dc motorja je po serijski povezavi z armaturnim navitjem priključeno na napajanje dc.Vžigalni tok tega dc motorja je armaturni tok.
Dc motor s sestavljenim vzbujanjem ima dve vzbujevalni navitji, vzporedno vzbujanje in serijsko vzbujanje.Če je potencial magnetnega toka, ki ga ustvarja zaporedje navitja, v isti smeri, kot ga povzroči navijanje shunt, se imenuje kumulativno vzbujanje spojine.Če sta dva potenciala magnetnega pretoka v nasprotni smeri, se imenuje diferencialno vzbujanje spojine.
DC motorji z različnimi načini vzbujanja imajo različne značilnosti.Ponavadi so glavni načini vzbujanja dc motorja shunt vzbujanje, serijsko vzbujanje in sestavljeno vzbujanje, medtem ko so glavni načini vzbujanja dc generatorja shunt vzbujanje, shunt vzbujanje in sestavljeno vzbujanje.
Motor s trajnim magnetom DC tudi s pomočjo magnetnega pola statorja, rotorja, krtače, zunaj
Školjke in drugi sestavni deli, magnetni drog statorja s trajnim magnetom (trajno magnetno jeklo), feritni, aluminijev nikelj kobalt, ndfeb in drugi materiali.Po svoji strukturni obliki se lahko razdeli na tip cilindra in ploščice.Večina električne energije, uporabljene v videorekorderju, je valjastega magneta, medtem ko je večina motorjev, ki se uporabljajo v električnem orodju in avtomobilskih aparatih, posebni blok magneti.
Na splošno je rotor izdelan iz silikonskega jekla, ki ima manjše reže kot elektromagnetni dc motor.Večina motorjev z majhno močjo, ki se uporabljajo v videorekorderju, je reže 3, višji razred pa 5 ali 7.Emajlirana žica je navita med dvema žlebovima jedra rotorja (trije utori so tri navitja), njeni spoji pa so varjeni na kovinsko pločevino komutatorja.Električna krtača je prevodni del, ki povezuje napajalnik in navijanje rotorja.Krtača trajnega magnetnega motorja UPORABLJA uniseksualno kovinsko pločevino ali kovinsko grafitno krtačo, elektrokemično grafitno krtačo.
Motor s trajnim magnetnim enosmernim tokom, ki se uporablja v videorekorderju, sprejme elektronski krog za stabilizacijo hitrosti ali napravo za stabilizacijo centrifugalne hitrosti.
Brezkrtačni dc motor UPORABA polprevodniško stikalo za uvajanje elektronskega komutatorja, to je elektronske stikalne naprave za nadomestitev tradicionalnega kontaktnega komutatorja in krtače.Prednosti so visoka zanesljivost, brez komutativne iskre in nizek mehanski hrup. Široko se uporablja v visokokakovostnem snemalnem bloku, video snemalniku, elektronskem instrumentu in avtomatski pisarniški opremi.
Motor brez krtače je sestavljen iz rotorja s stalnim magnetom, večpolnega statorja navijanja in senzorja položaja.Zaznavanje položaja glede na spremembo položaja rotorja vzdolž določenega zaporedja pretvornika toka navitja statorja (tj. Zaznavanje magnetnega pola rotorja glede na položaj navitja statorja in pri določanju lokacije signala senzorja položaja vezje pretvorbe signala v upravljajte vezje stikala za napajanje po obdelavi v skladu z določenim logičnim razmerjem med stikalom toka navitja).Delovna napetost navitja statorja zagotavlja elektronsko preklopno vezje, ki ga nadzira izhod senzorja položaja.
Obstajajo tri vrste senzorjev položaja: magnetni, fotoelektrični in elektromagnetni.Brezkrtačni dc motor sprejme magnetno občutljiv položaj senzorja, komponente magnetno občutljivega senzorja (na primer hodni element, magnetno občutljiva dioda, magnetno občutljiv geopfon, magnetno občutljiv upor ali posebno integrirano vezje itd.) So nameščene na komponente statorja, ki se uporabljajo za zaznavanje spremembe magnetnega polja, ki nastane z vrtenjem stalnega magneta in rotorja.
Brezkrtačni dc motor s fotoelektričnim senzorjem položaja je opremljen s fotoelektričnim senzorjem v določenem položaju na sklopu statorja. Rotor je opremljen s senčilno ploščo. Svetlobni vir je voden ali majhna žarnica.Ko se rotor vrti, bodo svetlobno občutljive komponente na statorju sprožile impulzne signale vmesno glede na določeno frekvenco zaradi učinka plošče za senčenje.
Uporaba elektromagnetnega senzorja položaja brezkrtačnega DC-motorja je v elektromagnetnih senzorjih nameščena na sestavnih delih statorja (kot so sklopni transformator, blizu stikala, LC resonančno vezje itd.), Ko se položaj rotorja s stalnim magnetom spremeni, bo elektromagnetni učinek naj elektromagnetni senzor proizvede visokofrekvenčni modulacijski signal (amplituda se spreminja s položajem rotorja).
Od ničelne hitrosti do nazivne hitrosti lahko zagotovite nazivno zmogljivost navora, vendar so prednosti dc motorja tudi njegove pomanjkljivosti, saj dc motor za ustvarjanje nazivne obremenitve konstantne navorne zmogljivosti mora magnetno polje armaturnega polja in magnetno polje rotorja vzdrževati 90 °, kar je potrebno z ogljikovo krtačo in komutatorjem.Ogljikova krtača in komutator bosta sprožila iskrice, ko se motor vrti, tako da ogljikov prah ne bo povzročil samo škode na sestavnih delih, temveč je uporaba uporabe omejena.Motor izmeničnega toka brez ogljikove krtače in komutatorja, brez vzdrževanja, robusten, široko uporabljen, vendar je treba lastnosti, enakovredne dc motorjem, doseči s kompleksno krmilno tehnologijo.Dandanes se polprevodnik hitro razvija. Preklopna frekvenca komponent moči je veliko hitrejša, kar izboljša zmogljivosti pogonskega motorja.Hitrost mikroprocesorja je tudi vse hitrejša in hitrejša, kar lahko uresničuje krmiljenje izmeničnega motorja v vrtljivem dvoosnem direktnem izmeničnem koordinatnem sistemu, ustrezno krmiljenje trenutne komponente motorja izmeničnega toka v dvoosni, za dosego podobnosti upravljanja do dc motorja in imajo enakovredne zmogljivosti kot dc motor.
Poleg tega je veliko mikroprocesorjev opravilo potrebne funkcije za nadzor motorja v čipu, glasnost pa je vse manjša in manjša;Analogno-digitalni pretvornik (ADC), široko impulzni modulator (PWM) ...In tako naprej.Brezkrtačni dc motor je neke vrste aplikacija, ki z elektronskimi sredstvi nadzoruje stikanje izmeničnega motorja in pridobi podobne lastnosti dc motorja, ne da bi pri tem manjkali mehanizem dc motorja.
Brezkrtačni dc motor je vrsta sinhronega motorja, torej na hitrost rotorja motorja vpliva hitrost vrtenja magnetnega polja statorja motorja in število polov rotorja (p):
N = 120.F / str.Ko je število rotorjev določeno, lahko hitrost rotorja spremenite s spreminjanjem frekvence magnetnega polja statorja.Brezkrtačni dc motor je sinhroni motor in elektronsko krmiljenje (gonilnik), krmiljejte frekvenco vrtenja magnetnega polja statorja in hitrost rotorja motorja do ponovnega popravljanja v krmilnem središču, da bi dosegli blizu lastnosti dc motorja.Z drugimi besedami, brezkrtačni dc motor lahko krmili rotor motorja, da ohrani določeno hitrost, ko se obremenitev spremeni v nazivnem območju obremenitve.
Gonilnik brezkrtačnega dc vključuje oddelek za napajanje, nadzorni oddelek in oddelek za oskrbo z električno energijo za zagotavljanje trifaznega napajanja motorja, nadzorni oddelek pa pretvori vhodno frekvenco napajanja glede na povpraševanje.
Napajalnik lahko neposredno vnesete z enosmernim tokom (običajno 24v) ali izmeničnim tokom (110v / 220v). Če je vhod izmenični tok, ga mora pretvornik pretvoriti v dc.Za vklop motorja mora biti vhodni istosmerni ali izmenični vhod, da se pretvori v motorno tuljavo, pred napetostjo dc pretvornika (naredi) v tri fazno napetost.Pretvornik (naredi) s šestimi pogonskimi tranzistorji (q1 ~ q6) je razdeljen na nadlaket (q1, q3 in q5) / spodnji krak (q2, q4, q6), ki povezuje stikalo motorja, ko krmiljenje teče skozi tuljavo.Nadzorni oddelek zagotavlja PWM (impulzno širinsko modulacijo) odločitveno frekvenco preklopa napajanja tranzistorjev in čas pretvorbe pretvornika (naredi).Brezkrtačni dc motor na splošno upa, da bo uporabil krmiljenje hitrosti, ki je lahko stabilno pri nastavljeni vrednosti brez prevelike spremembe, ko se obremenitev spremeni, zato je motor opremljen s senzorjem dvorane, ki lahko zazna magnetno polje, kot krmiljenje z zaprto zanko hitrost in tudi kot osnova nadzora faznega zaporedja.Toda to je samo za nadzor hitrosti, ne za nadzor položaja.
Za vrtenje motorja mora nadzorni odsek v skladu s Hall - senzorjem zaznati položaj rotorja motorja in nato glede na navijanje statorja odločil, da odpre (ali zapre) razsmernik (naredi) po vrstnem redu napajalnega tranzistorja, tok, ki teče skozi motorno tuljavo v zaporedju navzdol (ali vzvratno) vrtečega se magnetnega polja in deluje z magnetom rotorja, tako da lahko motor kronološko / vzvratno vrti.Ko se rotor motorja zasuče v položaj, ko senzor hale zazna drug sklop signalov, nadzorni oddelek vklopi naslednji niz napajalnih tranzistorjev. Na ta način se lahko obtočni motor še naprej vrti v isti smeri, dokler se krmilni oddelek ne odloči za napajanje tranzistorja (ali samo vklopi tranzistor za spodnjo roko), če se rotor motorja ustavi.Če želite obrniti rotor motorja, je napajalni tranzistor vklopljen v nasprotnem vrstnem redu.
Splošni brezkrtačni dc motor je v bistvu servo motor, sestavljen iz sinhronega motorja in gonilnika.Brezkrtačni dc motor s spremenljivo regulacijo tlaka in hitrosti je brezkrtačni dc motor v pravem pomenu. Sestavljen je iz statorja in rotorja. Stator je sestavljen iz železovega jedra."Navijanje in tako ustvarja ns skupino fiksnega magnetnega polja, rotorja, sestavljenega iz valjastega magneta (vmesna gred) ali sestavljenega iz elektromagneta in kolektorskega obroča, ta brezkrtačni dc motor lahko ustvari navor, vendar tako ali tako ne more nadzirati smeri, ta motor je zelo pomemben izum.Če deluje kot dc generator, lahko izum ustvari neprekinjeno amplitudo istosmernega toka in se tako izogne uporabi filtrirnega kondenzatorja, rotor pa je lahko trajni magnet, brez krtače ali brez krtače.Ko se uporablja kot velik motor, bo motor ustvarjal samoinduktivnost, potrebo po uporabi zaščitne naprave.
NER GROUP CO, LIMITED je že nekaj let profesionalni proizvajalec in izvoznik reduktorjev reduktorjev, zobnikov in elektromotorjev s Kitajske.
Verjamemo, da lahko sodelujemo z vami pri tej dejavnosti in se obrnite na nas, če vas zanima.
Če želite več informacij, obiščite našo spletno stran kataloga:
www.sogears.com
Mobilni telefon: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-naslov:
Št .5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kitajska
Motor z reduktorjem, proizvajalcem reduktorjev, obiščite www.bonwaygroup.com E-pošta:
