Kakšna je razlika med enosmernim in enosmernim motorjem
Motor z gonilom se nanaša na integrirano telo reduktorja (menjalnik) in motor (motor), ki ima funkcije upočasnitve, prenosa in povečanja navora. Tovrstno integrirano telo običajno imenujemo zobniški motor ali zobniški motor. Različni menjalniki in različni pogonski motorji imajo različne funkcije, uporabo in tehnične parametre. Na primer, enosmerni motor za zmanjšanje je sestavljen iz reduktorja in enosmernega motorja. Motor s planetarnim gonilom je redukcijska naprava, sestavljena iz integriranega pogonskega motorja planetarnega gonila, reduktor polžnega gonila pa je redukcijska naprava, sestavljena iz motorja s integriranim motorjem polžnega gonila. Scenariji uporabe različnih vrst redukcijskih motorjev Ni enako. Motorje z gonilom običajno proizvajajo profesionalni proizvajalci reduktorjev in menjalnikov. Ko so integrirani in sestavljeni, so dobavljeni v kompletu z motorjem, kar lahko prepreči izgubo in izboljša kakovost izdelka.
DC motor je vrtljiva naprava, ki pretvarja enosmerno električno energijo v mehansko. Stator motorja zagotavlja magnetno polje, enosmerni napajalnik zagotavlja tok navitjem rotorja, komutator pa ohranja nespremenjeno smer navora, ki ga ustvarjata tok rotorja in magnetno polje. Glede na to, ali je opremljen s pogosto uporabljenim komutatorjem krtač, lahko enosmerne motorje razdelimo v dve kategoriji, vključno s krtačenimi enosmernimi motorji in brezkrtačnimi enosmernimi motorji. Enosmerni motorji brez integriranega reduktorja sklopa (menjalnik) nimajo funkcije redukcijskega prenosa.
Motor za zmanjšanje enosmernega toka, in sicer motor za redukcijo zobnikov, temelji na navadnem enosmernem motorju in ustrezni reduktorji. Funkcija reduktorja zobnikov je zagotoviti nižjo hitrost in večji navor. Hkrati lahko različna redukcijska razmerja menjalnika zagotavljajo različne hitrosti in navore. To močno izboljša stopnjo izkoriščenosti enosmernih motorjev v industriji avtomatizacije. Motor z reduktorjem se nanaša na integrirano telo reduktorja in motor (motor). Tako integrirano ohišje lahko pogosto imenujemo tudi zobniški motor ali zobniški motor. Običajno ga integrira in sestavi profesionalni proizvajalec reduktorjev in je dobavljen kot celoten komplet. Zobniški motorji se pogosto uporabljajo v jeklarski industriji, strojni industriji itd. Prednost uporabe zobniškega motorja je poenostavitev zasnove in prihranek prostora.
Reduktor z enosmernim tokom, to je zobniški enosmerni motor, temelji na običajnem enosmernem motorju in ustrezni škatli za redukcijo zobnikov. Funkcija reduktorja zobnikov je zagotoviti nižjo hitrost in večji navor. Menjalniki z različnimi razmerji zmanjšanja lahko zagotavljajo različne hitrosti in navore. To je močno povečalo stopnjo uporabe motorjev z enosmernim tokom z avtomatizacijo.
1. Glede na vrsto obratovalnega napajanja: lahko ga razdelimo na enosmerni motor in komunikacijski motor.
Enosmerne motorje lahko ločimo glede na njihovo postavitev in principe delovanja: enosmerni motorji brez krtačk in enosmerni motorji s krtačo.
Mogoče je razlikovati brušene enosmerne motorje: enosmerne motorje s trajnim magnetom in elektromagnetne enosmerne motorje.
Odlikujejo se elektromagnetni enosmerni motorji: enosmerno vzbujeni enosmerni motorji, enosmerni motorji z vzvodnim vzbujanjem, enosmerni motorji z ločenim vzbujanjem in enosmerni motorji z vzbujanjem.
Odlikujejo se enosmerni motorji s trajnimi magneti: enosmerni motorji z enosmernim magnetom s trajnimi magneti, feritni enosmerni motorji s trajnim magnetom in enosmerni motorji s trajnim magnetom Alnico
2. Komunikacijski motor lahko delimo tudi na: enofazni motor in trifazni motor.
Glede na postavitev in principe delovanja: lahko ga razdelimo na enosmerne motorje, asinhrone motorje in sinhronske motorje.
Sinhrone motorje je mogoče razlikovati: sinhronski motorji s trajnimi magneti, sinhroni motorji z odpornostjo in sintezni motorji s histerezo.
Razlikujemo asinhrone motorje: indukcijski motorji in komutatorski motorji.
Razločujemo indukcijske motorje: trifazni asinhroni motorji, enofazni asinhroni motorji in asinhroni motorji v senci.
Komunikacijske komutatorske motorje je mogoče ločiti: enofazni serijski motorji, izmenični in enosmerni motorji ter odbojni motorji.
3. Glede na zagonske in delovne metode: enofazni asinhroni motor s kondenzatorskim zagonom, enofazni asinhroni motor s kondenzatorskim delovanjem, enofazni asinhroni motor s kondenzatorskim zagonom in enofazni asinhroni motor z dvofaznim delovanjem.
4. Razlikovati po namenu: pogonski motor in krmilni motor.
Razlikovanje pogonskih motorjev: motorji za električne stvari (vključno z vrtanjem, poliranjem, poliranjem, rezanjem, rezanjem, vrtanjem itd.), Gospodinjski aparati (vključno s pralnimi stroji, električnimi ventilatorji, hladilniki, klimatskimi napravami, snemalniki, video snemalniki in DVD-ji) ) Motorji za stroje, sesalniki, kamere, sušilniki za lase, električni brivniki itd.) In motorji za drugo splošno majhno strojno opremo (vključno z različnimi majhnimi obdelovalnimi stroji, majhnimi stroji, medicinsko opremo, elektronskimi instrumenti itd.).
Krmilni motorji so razdeljeni na koračne in servo motorje.
5. Ločite glede na postavitev rotorja: asinhronski motorji v kletki (v stari specifikaciji se imenujejo asinhroni motorji z vevericami) in asinhronski motorji z navitimi rotorji (v stari specifikaciji imenovani asinhroni motorji z navijanjem).
6. Razlikovati po delovni hitrosti: motor z visoko hitrostjo, motor z nizko hitrostjo, motor s stalno hitrostjo, motor z regulacijo hitrosti. Nizkohitrostni motorji so razdeljeni na reduktorske enosmerne motorje, elektromagnetne redukcijske motorje, navorne motorje in sinhronske motorje s krempljevimi polovi.
Poleg stopenjskih motorjev s konstantno hitrostjo, brezstopenjskih motorjev s stalno hitrostjo, koračnih motorjev s spremenljivo hitrostjo in brezstopenjskih motorjev s spremenljivo hitrostjo lahko motorje za uravnavanje hitrosti razdelimo še na elektromagnetne motorje za uravnavanje hitrosti, enosmerne motorje za uravnavanje hitrosti, PWM motorje s spremenljivo frekvenco in preklopno nenaklonjenost hitrostni motor.
Hitrost rotorja asinhronega motorja je vedno nekoliko nižja od sinhrone hitrosti vrtečega se magnetnega polja.
Hitrost rotorja sinhronega motorja nima nič skupnega z velikostjo obremenitve in vedno ohranja sinhrono hitrost.
Običajni enosmerni motorji imajo običajno visoko hitrost in majhen navor, kar je primerno za primere z majhnimi zahtevami glede navora.
Motor za zmanjšanje enosmernega toka, to je motor za redukcijo zobnikov, temelji na navadnem enosmernem motorju in ustrezni škatli za redukcijo zobnikov. Funkcija reduktorja prestav je zagotoviti nižjo hitrost in večji navor. Hkrati ima menjalnik različna zmanjšanja hitrosti. Zagotavlja lahko različne hitrosti in navore. To močno izboljša stopnjo izkoriščenosti enosmernih motorjev v industriji avtomatizacije.
DC motor je motor, ki pretvarja enosmerno električno energijo v mehansko. Zaradi svoje dobre regulacije hitrosti se pogosto uporablja v električnem pogonu. Glede na način vzbujanja so enosmerni motorji razdeljeni na tri vrste: trajni magnet, ločeno vzbujanje in samozbujanje. Med njimi se samozbujanje deli na tri vrste: vzporedno vzbujanje, zaporedno vzbujanje in sestavljeno vzbujanje.
Ko napaja enosmerni tok napajanje navitja armature skozi krtačo, lahko spodnji vodnik N-pola na površini armature teče v isto smer. V skladu z levim pravilom bo vodnik prejel navor v nasprotni smeri urnega kazalca; S-pol spodnji del površine armature Prevodnik teče tudi v isti smeri in po levem pravilu bo tudi vodnik izpostavljen momentu v nasprotni smeri urnega kazalca. Na ta način se bo celotno navitje armature, to je rotor, zavrtelo v nasprotni smeri urnega kazalca, vhodna enosmerna električna energija pa se bo pretvorila v mehansko izhodno energijo na gredi rotorja. Sestavljen je iz statorja in rotorja. Stator: podstavek, glavni magnetni pol, komutirajoči pol, krtačna naprava itd .; Rotor (armatura): jedro armature, navitje armature, komutator, gred in ventilator itd.
Struktura
Osnovna struktura
Razdeljen je na dva dela: stator in rotor. Opomba: Ne zamenjajte komutatorja s komutatorjem.
Stator vključuje: glavni magnetni pol, okvir, komutacijski drog, krtačo itd.
Rotor vključuje: jedro armature, navitje armature, komutator, gred, ventilator itd.
Sestava rotorja
Rotorski del enosmernega motorja je sestavljen iz jedra armature, armature, komutatorja in drugih naprav. Sestavni deli v strukturi so podrobno opisani spodaj.
1. Del jedra armature: njegova naloga je vgraditi navitje armature za praznjenje in obrniti magnetni tok, da bi zmanjšali izgube vrtinčnega toka in izgube histereze v jedru armature, ko motor deluje.
2. Armaturni del: funkcija je ustvarjanje elektromagnetnega navora in inducirane elektromotorne sile ter izvedba pretvorbe energije. Navoj armature ima veliko tuljav ali ravno jekleno bakreno žico ali trdno emajlirano žico, prevlečeno s steklenimi vlakni.
3. Komutator se imenuje tudi komutator. V enosmernem motorju je njegova funkcija pretvoriti tok enosmernega napajanja na krtačo v komunikacijski tok v navitju armature, tako da je tendenca elektromagnetnega navora stabilna. V generatorju pretvori elektromotorno silo navitja armature v enosmerno elektromotorno silo, ki izhaja na koncu krtače.
Komutator je med valji, sestavljenimi iz številnih kosov, izoliran s sljudo, oba konca vsake tuljave navitja armature pa sta ločeno povezana z dvema komutirajočima kosoma. Funkcija komutatorja v enosmernem generatorju je pretvorba izmenične električne toplote v navitjih armature v enosmerno elektromotorno silo med ščetkami. Skozi breme teče tok, enosmerni generator pa oddaja električno moč v breme. Hkrati je tudi armaturna tuljava. Skoznjo mora teči tok. V interakciji z magnetnim poljem ustvarja elektromagnetni navor, njegova težnja pa je nasprotna kot pri generatorju. Prvotna ideja le zavira navor magnetnega polja, da spremeni armaturo. Torej, ko generator odda električno moč v breme, oddaja mehansko moč iz prvotne ideje, ki zaključuje funkcijo enosmernega generatorja za pretvorbo mehanske energije v električno energijo.
Motor z reduktorjem se nanaša na kombinacijo reduktorja in motorja (motorja). Tovrstno sestavo lahko imenujemo tudi motor z menjalnikom ali z gonilom, običajno pa je na voljo v kompletu, potem ko ga je profesionalni proizvajalec reduktorjev integriral in sestavil.
Pogonski motorji se pogosto uporabljajo in so nepogrešljiva oprema za prenos moči za avtomatizirane stroje in opremo, zlasti v pakirnih strojih, tiskarskih strojih, valovitih strojih, strojih z barvnimi škatlami, transportnih strojih, živilskih strojih, opremi za tridimenzionalna parkirišča, avtomatskem shranjevanju in treh -dimenzionalna skladišča. , Kemična, tekstilna, barvalna in končna oprema. Miniaturni zobniški motorji se pogosto uporabljajo tudi v elektronskih ključavnicah, optični opremi, natančnih instrumentih, finančni opremi in na drugih področjih.
način delovanja
Motorji z reduktorji navadno uporabljajo električne motorje, motorje z notranjim zgorevanjem ali drugo visokohitrostno tekaško moč za pogon velikih zobnikov do določenega pojemka skozi zobnik na vhodni gredi reduktorja (ali reduktorja) in nato sprejmejo več odrska struktura za doseganje določenega pojemka. Močno zmanjšajte hitrost, da povečate izhodni navor motorja z reduktorjem. Njegova glavna naloga "povečevanja in upočasnjevanja" je uporaba vseh stopenj prenosa zobnikov za dosego namena zmanjšanja hitrosti, reduktor pa je sestavljen iz različnih stopenj zobniških parov.
1. Motor z menjalnikom je izdelan v skladu z mednarodnimi tehničnimi zahtevami in ima visoko tehnološko vsebnost.
2. Kompaktna struktura, zanesljiva in trpežna, velika preobremenitev in velika moč.
3. Nizka poraba energije, vrhunska zmogljivost in učinkovitost reduktorja je kar 95%.
4. Nizke vibracije, nizek hrup, visoko varčevanje z energijo, visokokakovostni jekleni material iz odseka, togo ohišje iz litega železa, vrhunski motor z reduktorjem sprejme posebno ohišje iz litine iz aluminijeve zlitine, površina zobnika pa je visoka frekvenčno toplotno obdelana.
5. Po natančni obdelavi za zagotovitev natančnosti pozicioniranja je lahko motor reduktorja zobniškega sklopa reduktorja opremljen z različnimi glavnimi motorji na trgu, kar tvori novo značilnost elektromehanske integracije in modularne strukture, ki v celoti zagotavlja kakovost značilnosti izdelka.
6. Izdelek sprejema serijske in modularne oblikovalske ideje in ima široko paleto prilagodljivosti. Lahko ga kombiniramo z različnimi motorji, položaji vgradnje in strukturnimi shemami, reduktor pa lahko izbira poljubno število vrtljajev in različne strukturne oblike glede na dejanske potrebe.
Vrste
Majhen reduktorski motor
Motor z reduktorjem s srednjo prestavo
Velik reduktorski motor
1. Razmerje hitrosti, to je določite delovno hitrost stroja in nato izračunajte razmerje hitrosti motorja z reduktorjem glede na hitrost stroja. Razpoložljive formule (razmerje hitrosti = vhodna hitrost / izhod ali hitrost motorja / mehanska hitrost).
2. Navor lahko izberete glede na dejansko velikost stroja. Navor motorja za redukcijo prestav lahko izberete v skladu s tabelo navorov in izberete glede na dejanske potrebe.
