Črpalni reduktor deluje kot ujemajoča se hitrost in navor prenosa med osnovnim pogonom in delovnim strojem ali pogonom in se pogosto uporablja v sodobnih strojih.
Osnovna struktura: Zmanjševalnik je sestavljen predvsem iz prenosnih delov (zobnika ali polža), gredi, ležajev, ohišja in njegovih dodatkov. Njegova osnovna struktura ima tri glavne dele:
Kombinacija zobnika, gredi in ležajev:
Zobnik je integriran z gredjo in se imenuje gred zobnika. Če premer zobnika ni povezan s premerom gredi, če je premer gredi d in premer korena zobnika df, potem je df- To strukturo je treba sprejeti, ko je d ≤ 6 do 7 mn. Ko je df-d>6~7mn, je struktura, v kateri sta zobnik in gred ločena na dva dela, kot sta gred z nizko hitrostjo in velik zobnik.
V tem času je zobnik pritrjen na obodno smer gredi s ploščatim ključem, zgornji del gredi pa je aksialno pritrjen z ramo, tulko in pokrovom ležaja. Za obe osi se uporabljajo kroglični ležaji z globokimi utori. Ta kombinacija se uporablja za vzdržljivost radialnih obremenitev in majhnih aksialnih obremenitev. Kadar je aksialna obremenitev velika, je treba uporabiti kotni kroglični ležaj, stožčasti valjčni ležaj ali kombinacijo krogličnega ležaja z globokimi utori in potisnega ležaja. Ležaj se maže z redkim oljem, ki ga brizgne, ko se zobnik vrti. Mazivno olje v rezervoarju za olje v sedežu rezervoarja brizga vrteči se zobnik na notranjo steno pokrova rezervoarja, teče vzdolž notranje stene do utora na površini posode in teče v ležaj skozi utor za vodenje olja. Ko je obodna hitrost zobnika, impregniranega z oljem, υ ≤ 2m / s, je treba ležaj namazati z mastjo. Da bi se izognili možnosti brizganja redkega olja, lahko mast uporabite za ločevanje maščobe. Da bi preprečili izgubo mazalnega olja in zunanjega prahu, ki bi vstopil v rezervoar, je tesnilni element nameščen med končnim pokrovom ležaja in previsno gredjo.
Kabinet:
Ohišje je pomemben sestavni del reduktorja. Je osnova prestavnih delov in mora imeti zadostno trdnost in togost.
Škatla je običajno narejena iz sive litine, škatlo iz litega jekla pa je mogoče uporabiti tudi za gonila z težkimi ali udarnimi blazinicami. Da bi poenostavili postopek in zmanjšali stroške reduktorja, ki ga proizvaja posamezna enota, je mogoče uporabiti varilno škatlo iz jeklene plošče.
Siva litina ima dobre lastnosti vlivanja in lastnosti dušenja vibracij. Da bi olajšali namestitev in demontažo komponent gredi, je ohišje oblikovano vodoravno vzdolž osi gredi. Zgornji pokrov in spodnji del sta skupaj povezana s sorniki. Spojni vijaki ohišja ležaja morajo biti čim bližje izvrtini ohišja ležaja, glava poleg ohišja ležaja pa naj ima dovolj podporne površine, da lahko namestite vijake sklopke in zagotovite prostor ključa, potreben za zategovanje vijakov. Za zagotovitev zadostne togosti škatle so v bližini ležajnih lukenj dodana podporna rebra. Da bi zagotovili stabilnost reduktorja na temeljih in čim bolj zmanjšali površino obdelave ravnine osnove škatle, osnova škatle običajno ne uporablja celotne ravnine.
Osnovna klasifikacija: Reduktor po namenu Lahko ga razdelimo na dve vrsti: univerzalni reduktor in posebni reduktor. Značilnosti oblikovanja, izdelave in uporabe obeh so različne. Na področju 1970s in 1980s se je svetovna tehnologija reduktorjev močno razvila in je tesno povezana z razvojem nove tehnološke revolucije. Njegove glavne vrste: reduktor zobnikov; reduktor črvov; reduktor z reduktorjem; planetni reduktor zobnikov.
Splošni reduktor: spiralni reduktor (vključno z reduktorjem s spiralnim zobnikom z vzporednimi gredmi, reduktorjem polžastih zobnikov, reduktorjem stožčastih zobnikov itd.), Planetni reduktor, cikloidni reduktor, reduktor polžnega zobnika, mehanski brezstopenjski menjalnik hitrosti tipa planetarnega trenja itd. 1) cilindrični reduktor zobnikov enojni, sekundarni, sekundarni in zgoraj. Razporeditev: razgrnjena, razcepljena, koaksialna. 2) Reduktor stožčastega zobnika Uporablja se, ko se vhodna gred in položaj izhodne gredi sekata. 3) polžasti reduktor Uporablja se predvsem pri prenosnem razmerju i> 10, struktura pa je kompaktna, kadar je prenos velik. Pomanjkljivost je, da je neučinkovita. Trenutno se pogosto uporablja Archimedesov črvni reduktor. 4) Zobniški reduktor Če je zobniški prenos na visoki hitrosti, je struktura kompaktna; če je polžni pogon na visoki hitrosti, je izkoristek velik. 5) Planetarni reduktor zobnikov Učinkovitost prenosa je velika, obseg prenosnih razmerij je širok, moč prenosa je 12W ~ 50000KW, prostornina in teža pa majhni.
Vrste običajnih reduktorjev: 1) Glavna značilnost reduktorja polža je, da ima funkcijo vzvratne samozaklepanja in ima lahko veliko zmanjšanje. Vhodna gred in izstopna gred nista na isti osi niti na isti ravnini. Vendar je glasnost na splošno velika, učinkovitost prenosa ni visoka in natančnost ni velika. 2) Harmonični prenos harmoničnega reduktorja je uporaba prožne elastične deformacije, ki jo je mogoče nadzorovati, za prenos gibanja in moči, majhna prostornina, visoka natančnost, pomanjkljivost pa je, da je prilagodljiva življenjska doba koles omejena, niso odporni na udarce, togi in kovinski deli so razmeroma slabi. Vhodna hitrost ne more biti previsoka. 3) Planetni reduktor ima prednosti kompaktne strukture, majhnega povratnega odmika, visoke natančnosti, dolge življenjske dobe in velikega nazivnega izhodnega navora. Je pa cena nekoliko dražja. Reduktor: Skratka, potem ko se moč splošnega stroja oblikuje in izdela, se njegova nazivna moč ne spremeni. Trenutno je višja hitrost, manjši je navor (ali navor); manjša je hitrost, večji je tudi navor.
Pritrditev reduktorja: Da bi zagotovili normalno delovanje reduktorja, bi morali poleg tega, da bi dovolj pozornosti posvetili konstrukcijski zasnovi zobnikov, gredi, kombinacij ležajev in omar, upoštevati tudi polnjenje, odtekanje, preverjanje nivoja olja, predelavo in Razumna izbira in zasnova pomožnih delov in sestavnih delov, kot sta natančno pozicioniranje in dvigovanje pokrova in sedeža škatle med demontažo in montažo. 1) Preverite luknjo, da preverite stanje mrež v delih za prenos in vstavite mazalno olje v škatlo. Luknjo za pregled je treba postaviti na ustrezen položaj škatle. Pregledna luknja je nameščena na vrhu zgornjega pokrova, da neposredno opazujete položaj zobnika. V običajnih časih je pokrov kontrolne luknje privit na pokrov. 2) Ko deluje reduktor ventilatorja, se temperatura v škatli dvigne, plin se razširi, tlak pa se poveča, tako da se zrak v škatli lahko prosto odvaja, tako da se ohrani ravnovesje tlaka znotraj in zunaj škatle, da se olje ne razteza vzdolž površine škatle ali gredi. Druge vrzeli, kot so tesnila, puščajo in na vrhu škatle je običajno nameščen ventilator.
3) Ležajna kapa je osno mesto fiksirane komponente gredi in je izpostavljena osni obremenitvi, oba konca izvrtine ohišja ležaja pa sta zaprta z ležajnim pokrovom. Pokrovčki ležajev so prirobnični in pritrjeni. Šesterokotni vijak je pritrjen na ohišju škatle, pokrov ležaja na zunanji gredi pa je skoznja luknja in vanje je nameščena tesnilna naprava. Prednost prirobničnega pokrova ležaja je, da je priročno razstaviti in prilagoditi ležaj, vendar je v primerjavi z vgrajenim pokrovčkom ležaja število delov veliko, velikost je velika, videz pa ni ravno.
4) Namestitveni zatič mora zagotoviti natančnost izdelave in obdelave luknje v ohišju ležaja pri demontaži pokrova škatle. Lokacijski zatič je treba namestiti na priključno prirobnico pokrova škatle in sedež škatle, preden končate ležajno luknjo. Nameščen je na prirobnicah sklopke na obeh straneh vzdolžne smeri škatle, simetrična škatla pa mora biti simetrično razporejena, da se prepreči napačno sestavljanje.
5) Indikator nivoja olja Preverite višino nivoja olja v rezervoarju za olje na reduktorju in vedno shranite ustrezno količino olja v rezervoarju za olje. Na splošno je indikator nivoja olja nameščen v tistem delu, kjer je rezervoar enostavno opaziti in površina olja je stabilna.
6) Ko zamenjate čep za odtok olja, je treba olje in čistilno sredstvo izprazniti na dnu osnove škatle, odprtino za odtok olja pa naj se odpre na najnižjem položaju bazena. Običajno luknjo za odtok olja blokira vijačni čep, oljni čep pa je priključen. Med skupnimi površinami omare je treba dodati tesnilo za preprečevanje puščanja.
7) Vijak za odpiranje škatle se uporablja za povečanje tesnilnega učinka. Običajno se med montažo na razdeljeno površino škatle nanese vodni kozarec ali tesnilna masa. Zato je pogosto težko odpreti pokrov zaradi cementacije pri demontaži. V ta namen se na ustreznem položaju spojne prirobnice pokrova rezervoarja ～ obdelujejo luknje za vijake 2, vijačni cilindrični konec ali vijak z ravnim koncem za vijačno škatlo. Z obračanjem zaganjalnega vijaka lahko dvignete zgornji pokrov. Majhen reduktor se lahko uporablja tudi brez vijaka zaganjalnika. Ko odprete pokrov, odprite pokrov z izvijačem. Velikost vijaka za odpiranje je lahko enaka vijaku prirobnice.
Votla gred:
Na vhodnem koncu polžastega reduktorja je nameščen spiralni reduktor, večstopenjski reduktor pa lahko doseže zelo nizko izhodno hitrost. Gre za kombinacijo vijačne zobniške stopnje in polžastega zobnika, ki je višja od čistega enostopenjskega polžastega reduktorja. s učinkovitost. Še več, vibracije so majhne, hrup je nizek, poraba energije pa majhna. Skratka, polžasti reduktor iz votle gredi je enostaven za namestitev, primeren v strukturi, zanesljiv in trpežen. Seveda moramo biti pozorni tudi na izbiro številke reduktorja, močna družba bo temeljila na zasnovi reduktorja, postavitvi hladilnih reber, izračunu toplotne bilance, zasnovi olja vezje itd., v kombinaciji z dejanskimi in delovnimi pogoji reduktorja, dobra uporaba Proizvodni postopek proizvaja kakovostne, zanesljive in trpežne menjalnike. Uporabniki lahko dobijo zadovoljive rezultate, če pravilno uporabljajo vzdrževanje.
Značilnosti: Serija reduktorjev za črve prevzame ameriško tehnologijo in odlikuje močan in trpežen, stabilen prenos, velika nosilnost in malo hrupa. Ima kompaktno strukturo, veliko prenosno razmerje in širok vir energije. Uporablja se lahko za motorni ali drug pogon.
V praktičnih primerih črpalni reduktor pogosto povzroči puščanje tesnilnega dela zaradi napak v konstrukciji in neprekinjene vibracije, nanj pa vplivajo vibracije, obraba, tlak, temperatura med dolgotrajnim delovanjem in pogosta demontaža pokrova tesnilnih vrat in drugih delov . Ohlapni notranji navoj je zrahljan, korozija in staranje tesnilnega dela pa povzročata tudi uhajanje olja v delu. Ti deli so omejeni z okoljem (temperatura, medij, vibracije itd.) In že dolgo niso bili učinkovito rešeni, kar podjetju povzroča neprijetnosti in izgube.
Zaradi dolgotrajnega uhajanja olja lahko pomanjkanje olja enostavno povzroči suho obrabo delov prenosnika, verjetnost poškodb komponent pa se poveča. Hkrati je ekstravazacijsko olje velika skrita nevarnost požara; nenehno uhajanje olja in maščob povzroči veliko odpadkov olja in poveča stroške podjetja, ki vplivajo na celotno podobo podjetja in vplivajo na upravljanje podjetja na kraju samem; pojav puščanja tudi poveča cikel in pogostost vzdrževanja delavcev.
Tradicionalne metode čiščenja Po demontaži in odpiranju reduktorja zamenjava tesnila ali nanašanje tesnilne mase ni dolgotrajna in dolgotrajna, ampak je tudi težko zagotoviti tesnilni učinek, med delovanjem pa se lahko ponovno pojavi puščanje. Polimerni kompozitni material 25551 ima odlično oprijem, odpornost na olje in raztezek 200%, kar je dobra rešitev že vrsto let. Upravljanje na kraju samem ne more samo zadovoljiti vpliva vibracij opreme, ampak tudi zagotoviti dolgoročno upravljanje. Izogibajte se izgubam, ki jih povzroča demontaža, in zagotovite varno in neprekinjeno proizvodnjo
pogosta težava: 1. Reduktor ustvarja uhajanje toplote in olja. Da bi izboljšali učinkovitost, črvov reduktor običajno uporablja barvne kovine kot črv kolo, črv pa uporablja trše jeklo. Ker gre za drsni torni pogon, bo med delovanjem ustvarjal večjo toploto, zaradi česar se deli in tesnila reduktorja Med njimi razlikuje toplotna ekspanzija, tako da se na vsaki paritveni površini ustvari vrzel, olje pa redčijo zaradi zvišanja temperature, kar zlahka povzroči puščanje. Razlogi so štirje glavni. Prvič, ali je gradivo smiselno. Drugič, kakovost površine trenja. Tretjič, izbira mazivnega olja, ne glede na to, ali je količina dodatka pravilna, četrti pa je kakovost montaže in okolje uporabe. 2. Obraba zobnih črv. Črvičasto orodje je običajno narejeno iz kositrenega brona. Seznanjeni črvični material je na splošno utrjen na 45 ° C do HRC45-55. Če je reduktor v normalnem delovanju, je črv kot utrjena "otiralnica", ki nenehno razreže črvino kolo in povzroči obrabo črvnega kolesa. . Na splošno je ta obraba zelo počasna, saj se nekateri reduktorji v tovarni lahko uporabljajo več kot 10 let. Če je hitrost obrabe hitra, je treba razmisliti, ali je izbira reduktorja pravilna, ali je prišlo do preobremenitve, materiala polža, kakovosti montaže ali uporabe.
3. Privoščite si majhno vijačno prestavo. Običajno se pojavi na navpično nameščenem reduktorju, večinoma povezan s količino dodanega maziva in izbiro maziva. Ko je nameščena navpična namestitev, je enostavno povzročiti nezadostno količino olja. Ko reduktor hitrosti preneha delovati, se olje menjalnika med motorjem in reduktorjem izgubi, prestava ne more dobiti ustrezne zaščite za mazanje in med zagonom ali delovanjem ni učinkovita. Mazanje povzroči mehansko obrabo in celo poškodbe.
4. Leža polža je poškodovana. Ko reduktor odpove, tudi če je menjalnik dobro zatesnjen, tovarna pogosto ugotovi, da je zobniško olje v reduktorju emulgirano, da je ležaj zarjavel, korodiran in poškodovan. To je zato, ker se zobniško olje uporablja med zaustavitvijo in zaustavitvijo reduktorja. Povzroči kondenzacija vlage po vročem hlajenju; seveda je tudi tesno povezan s kakovostjo nosilnosti in postopkom montaže
Puščanje in vzdrževanje reduktorja:
V praktičnih primerih črpalni reduktor pogosto povzroči puščanje tesnilnega dela zaradi napak v konstrukciji in neprekinjene vibracije, nanj pa vplivajo vibracije, obraba, tlak, temperatura med dolgotrajnim delovanjem in pogosta demontaža pokrova tesnilnih vrat in drugih delov . Ohlapni notranji navoj je zrahljan, korozija in staranje tesnilnega dela pa povzročata tudi uhajanje olja v delu. Ti deli so omejeni z okoljem (temperatura, medij, vibracije itd.) In že dolgo niso bili učinkovito rešeni, kar podjetju povzroča neprijetnosti in izgube.
Rešitev: (1) Zagotovite kakovost montaže. Da bi zagotovili kakovost montaže, je tovarna kupila in izdelala nekaj posebnega orodja. Pri demontaži in namestitvi polža reduktorja, polža, ležaja, zobnika in drugih sestavnih delov se izogibajte neposrednim udarcem z drugimi orodji, kot je kladivo; pri zamenjavi zobnikov in polžnih zobnikov poskusite uporabiti originalne dele in jih zamenjati v paru; pri sestavljanju izhodne gredi bodite pozorni na toleranco, D≤50mm, uporabite H7 / k6, D> 50mm, uporabite H7 / m6 in za zaščito votline uporabite lepilo ali rdeče olje. Gred preprečuje obrabo in rjo, preprečuje obseg prileganja in ga je med vzdrževanjem težko razstaviti. (2) Izbira mazalnega olja in dodatkov. Reduktor polžnega gonila običajno uporablja 220 # olje. Za nekatere prestave z veliko obremenitvijo, pogostim zagonom in slabim okoljem uporabe je tovarna izbrala tudi nekaj dodatkov za maziva. Ko reduktor preneha delovati, je olje menjalnika še vedno pritrjeno. Površina zobnika tvori zaščitno folijo za preprečevanje težkih obremenitev, nizke hitrosti, velikega navora in stika kovine in kovine ob zagonu. Dodatek vsebuje tudi regulator tesnila in zaščito pred puščanjem, da tesnilo ostane mehko in elastično ter učinkovito zmanjša uhajanje olja.
(3) Izbira mesta namestitve reduktorja. Če je mogoče, ne uporabljajte navpične namestitve. V navpični namestitvi je količina dodanega mazalnega olja veliko večja kot pri vodoravni instalaciji, kar lahko povzroči nastajanje toplote in uhajanje olja na reduktorju. Tovarna za proizvodnjo piva 40,000 / čas čisto čistega piva, ki jo je uvedla tovarna, je nameščena navpično. Po določenem obdobju ima prenosni zobnik veliko obrabo in celo škodo. Po prilagoditvi se je stanje zelo izboljšalo.
(4) Vzpostavite ustrezen sistem za vzdrževanje maziv. Tovarna vzdržuje reduktor po principu "pet nastavljenih" mazalnih del, tako da ima vsak reduktor odgovorno osebo, ki jo redno preverja. Ko delo ugotovi, da se temperatura olja znatno poveča, dvig temperature preseže 40 ° C ali temperatura olja preseže 80 ° C, se kakovost olja zmanjša ali več bakrovega prahu najde v olju in nenormalni hrup itd. pravočasno prenehajte uporabljati popravilo, odpravite težave, pred uporabo zamenjajte mazivo. Ko dolivate gorivo, bodite pozorni na enako količino olja in položaj namestitve, da zagotovite pravilno mazanje reduktorja.
