Yantai Bonway Manufacturer

Planetarni menjalniki

Menjalnik z večjo hitrostjo

Planetarni menjalnik z votlo gredjo, menjalnik z votlo gredjo, gosen gred menjalnik, vogal z vogalom pod pravim kotom, zasnova gredi menjalnika, dvojni menjalnik gredi, material gredi gredi, skozi gred menjalnik

Naše podjetje je pred kratkim zaključilo velik projekt vetrnih turbin. Našim strankam zagotavljamo glavne menjalnike in generatorje. To je spodbudilo, da so se projekti naših strank nemoteno zaključili. Odziv strank je zelo dober.

Hollow shaft planetary gearbox Ratio up to i=2900 Torque from 770 Nm up to 135.000 Nm Output: Hollow shaft for scrink disc or spline, shaft with key or with spline. We make the High Precision Hollow shaft planetary gearbox or with a High Precision Spiral Bevel speed increaser gearbox in Hollow Shaft speed increaser gearbox. Input shaft diameter‎: ‎From12 to 34mm dependi and Hollow shaft planetary gearbox size‎: ‎17 gearbox sizes available, Output shaft diameter‎: ‎From 11to 75mm more kinds. The Sogears Harmonic Hollow shaft planetary gearbox delivers High-Torque and High-Accuracy with a Hollow Shaft design. The gearhead incorporates continuous backlash, Flange-, foot- and hollow shaft-mounted versions, or combinations of these mounting options are available. These gearboxes are of a modular design. Its transmission components such as couplings (hollow shaft gearhead). Oriental are all processing with a strong test and The torque applied to each gear in the planetary gear mechanism is shown. For high torques at mean speeds: Our Hollow shaft planetary gearbox of the P series, Whether hollow shaft or solid shaft, with a key, smooth or spline according to DIN standard.

Načelo delovanja znana proizvodnja vetrne energije je razmeroma preprosto. Pod vetrom se vetrno kolo vrti. Kinetično energijo vetra pretvori v mehansko energijo gredi vetrne turbine in generator se vrti, da ustvari električno energijo pod pogonom gredi vetrnice. Na splošno je vetrna energija tudi sončna energija, zato lahko rečemo tudi, da so vetrnice turbine, ki uporabljajo sonce kot vir toplote, ozračje pa kot delovni medij.

Z zemeljskim in ohišjem kaljenim spiralnim stožčastim zobnikom omogoča izhod z dvojno gredjo in votlo gredjo pod pravim kotom, naš planetni menjalnik z votlo gredjo vam omogoča neposredno napajanje gredi stroja s pomočjo vpenjanja, ne samo za planetni menjalnik in pravokotni menjalnik z votla gred, vendar vrstni gred. Je zelo združljiv z vsemi vrstami elektromotorjev; Visok navor in nizek šum; Raznolika kombinacija s planetarnimi menjalniki; √ votla gred √ zračnost 14 ~ 18.

We are from China, manufacturing the Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, Find details about China sogears Gearbox, speed increaser gearbox from Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, email us or call us, we will send you the best quotation. Our low-backlash economy planetary gearboxes offer high output or torque throughput, As a further option we offer the hollow shaft EPL, A new style Precision Hollow Shaft Planetary Gear from Harmonic Drive, and distributed by Electromate, was designed based on the popular.

Planetarni menjalnik hitrosti je vsestranski industrijski izdelek, ki lahko zmanjša hitrost motorja in vkloppovečajte izhodni navor.Planetarni menjalnik z večjo hitrostjo se lahko uporablja kot podporni deli za dviganje, rudarstvo, prevoz, gradbeništvo in druge industrije.

Serija: število sklopov planetarnih zobnikov.Ker en niz planetarnih zobnikov ne more izpolniti zahtev večjega prenosnega razmerja, sta včasih potrebna dva ali tri sklope, da zadostimo zahtevam večjega prenosnega razmerja uporabnika. Ko se bo število planetarnih prestav povečalo, se bo povečala dolžina menjalnika z večjo hitrostjo druge ali tretje stopnje in učinkovitost se bo zmanjšala.Povratni odmik: ko je izhodni konec pritrjen in se vhodni konec zasuka v smeri urinega kazalca in v nasprotni smeri urinega kazalca, da se na vhodnem koncu ustvari nazivni navor + -2%, je na vhodnem koncu menjalnika z večjo hitrostjo majhen kotni premik.Z nenehnim razvojem hitrostne menjalnice, vedno več podjetij uporablja menjalnik z večjo hitrostjo, planetni menjalnik hitrosti je neke vrste industrijski izdelek, planetni menjalnik hitrosti je neke vrste transportni mehanizem in njegovo strukturo združuje tesno z notranji zobni obroč na lupini menjalnikov z večjo hitrostjo, središče obroča ima sončno prestavo zunanje moči, ki se poganja med skupino, ki je sestavljena iz treh kombinacij zobnikov na pladnju kompleta planetnih zobnikov, to skupino planetarnih zobnikov na izhodni gredi in sonce na obročasti podpori zob med obroči planktona;Ko vhodna stranska moč poganja sončni zob, lahko ta vrti planetarni zobnik, da se vrti in sledi sledi notranjega zobnega obroča, da se vrti vzdolž središča. Z vrtenjem planeta poganja izhodna moč izhodne gredi, povezane s pladnjem.Zobniški pretvornik se uporablja za zmanjšanje vrtilne številke motorja (motorja) na želeno vrtilno številko in za pridobitev večjega navornega mehanizma.V mehanizmu menjalnika z večjo hitrostjo, ki se uporablja za prenos moči in gibanja, planetni menjalnik hitrosti z večjo hitrostjo spada v vrsto natančnosti, zmanjševalno razmerje je lahko natančno na 0.1-0.5 RPM.

Notranji zobniški obroč (A) je tesno povezan z lupino menjalnikov za povečanje hitrosti. V središču zobnega obroča je solarna prestava, ki jo poganja zunanja sila (B). Med tema dvema je komplet planetarnih zobnikov (C), ki je na pladnju enako sestavljen s tremi prestavami.Ko vhodna stranska moč poganja solarno prestavo, lahko ta vrti planetarno prestavo in se po tiru notranjega zobnega obroča vrti okoli središča. Zasuk zvezde poganja izhodno moč izhodne gredi, povezane na pladenj.

Znana proizvodnja vetrne energije je električna naprava, ki pretvarja vetrno energijo v mehansko in mehansko energijo v električno. Na splošno gre za motor, ki uporablja toploto in uporablja sonce kot vir toplote, ozračje pa kot delovni medij. Vetrna energija uporablja naravno energijo. Je veliko boljši od dizla. Če pa se uporablja v sili, še vedno ni tako dober kot dizelski generator. Vetrna energija ne more veljati kot rezervni vir energije, vendar jo je mogoče uporabljati dlje časa.

Sogears brand Planetary speed increaser gearbox with hollow-shaft, a higher torque gear units are the ideal choice for applications, either fixed industrial, using the Geared motors for any application with a wide range of Speed increaser gearboxes, low cost planetary,dimensions and where high torque, hollow shaft and low cost is a necessity. When you need an honest hard working Hollow shaft planetary gearbox think of ours and we will give you our warrante

Načelo znana proizvodnja vetrne energije je, da uporabimo veter za pogon vrtenja lopatic vetrnice, nato pa povečamo hitrost vrtenja skozi povečevalnik hitrosti, da spodbudimo generator za proizvodnjo električne energije. Glede na trenutno tehnologijo vetrnih turbin lahko približno tri metre na sekundo hitrosti vetra (stopnja vetriča) začnete proizvajati električno energijo.

Lahko bi bil tudi s sinhronim servo motorjem visoke stopnje z integriranim planetarnim menjalnikom votle gredi. Izjemno velika votla gred prirobnice za prehod skozi medij. Izjemno kompaktni votli menjalniki gredi ponujajo modele pritrditve gredi s ključavnicami, kvadratnimi vreteni, evolucijskimi vreteni ali gladkimi izvrtinami s skrčljivimi diski.

Teža naprave za prenos planetarnih zobnikov je na splošno sorazmerna s težo zobnika, teža zobnika pa je zelo odvisna od trdote materiala in toplotne obdelave.Na primer, pri isti moči bo teža karburiziranega utrjenega orodja približno 1 / 3 teže kaljene prestave.Zato je treba v skladu s strukturnimi značilnostmi planetnega gonila z večjo hitrostjo in obremenitvijo zobnikov široko uporabljati površinske zobnike.Obstaja veliko načinov toplotne obdelave za pridobivanje zobnikov s trdo površino zob, kot so površinsko gašenje, splošno kaljenje, kaljenje s karburiranjem, nitriranje itd., Ki jih je treba izbrati v skladu z značilnostmi planetarnega povečevalnika hitrosti.

1. Površinsko utrjevanje

Pogoste metode gašenja na površini so visokofrekvenčno gašenje (za majhne prestave) in gašenje plamena (za velike prestave).Površinsko utrjena plast najbolje deluje, ko vključuje podlago zobne korenine.Običajni material za gašenje površin je jeklo, katerega masni delež ogljika je približno 0.35% ~ 0.5%. Trdota površine zob lahko doseže 45 ~ 55HRC.

2. Karburiranje in gašenje

Oprema za gašenje in gašenje ima največjo nosilno zmogljivost, vendar je treba za odpravo toplotne obdelave, da se zagotovi natančnost, uporabiti postopek dodelave (brušenje zobnikov).

Zobniki, utrjeni v kalupu, so običajno narejeni iz legiranega jekla z masnim deležem 0.2% ~ 0.3% pred karburiranjem, trdota površine zob pa je običajno v območju od 58 ~ 62HRC.Ko je nižja od 57HRC, se moč zobne površine znatno zmanjša, medtem ko je višja od 62HRC, se krhkost poveča.Trdota središča zob je na splošno 310 ~ 330HBW.Trdota karburiziranega kaljenega orodja je treba postopno zmanjševati s površine zobnega zobka v globoko plast, medtem ko je treba učinkovito globino karburiranja postopno zmanjševati od površine do globoke plasti, medtem ko bi morala biti učinkovita globina karburiziranja globina od površino do trdote 52.5HRC.

Učinek karburizacije in gašenja na upogibno trdnost zobnega zobja ni le v povečanju trdote jedra, temveč tudi v zmanjšanju napetosti območja največjega nateznega napetosti zobnika.Zato pri brušenju zob ne moremo mleti korenine zob, konjičimo, da uporabimo količino brusne plošče.

3, nitriranje

Sprejem nitriranja lahko zagotovi trdoto površine zob in odpornost proti obrabi z minimalno deformacijo, končne končne obdelave pa po toplotni obdelavi ni več mogoče izvesti za izboljšanje nosilne sposobnosti.To ima poseben pomen za notranjo prestavo, ki zob ni enostavno brušiti.

4. Kombinacija trdote mrežastih zobnikov

Če je površina zobnikov mehka, mora biti trdota zobne površine večja od trdnosti zobnika.Kadar imata oba kolesa trdo zobno površino in veliko trdoto, je trdota obeh koles enaka.

Izbira dobrega materiala z planetnim menjalnikom hitrosti z večjo hitrostjo je koristna za izboljšanje nosilne sposobnosti in življenjske dobe menjalnika z večjo hitrostjo.

V družini menjalnikov z večjo hitrostjo je planetni menjalnik hitrosti z večjo hitrostjo, veliko učinkovitostjo prenosa, širokim dometom zmanjševanja, visoko natančnostjo številnimi prednostmi in se široko uporablja v sistemih servo, stepping, dc in drugih prenosnih sistemih.Njegova funkcija je v predpostavki zagotavljanja natančnosti prenosa, ki se uporablja predvsem za zmanjšanje hitrosti vrtenja in povečanje navora ter zmanjšanje inercijskega razmerja med obremenitvijo in motorjem.V zadnjih nekaj letih so nekateri uporabniki pri uporabi menjalnika za povečanje hitrosti zaradi nezakonite namestitve in drugih človeških dejavnikov povzročili, da se je izhodna gred menjalnika hitrosti porušila, tako da je podjetje utrpelo nepotrebne izgube.Da bi lažje pomagali večini uporabnikov z dobrim menjalnikom hitrosti, vam podrobneje predstavite, kako namestiti pravilen planetni menjalnik hitrosti.

Pravilna namestitev, uporaba in vzdrževanje menjalnika za povečanje hitrosti je pomembna povezava za zagotovitev normalnega delovanja mehanske opreme.Zato pri namestitvi planetnega menjalnika za povečanje hitrosti ne pozabite dosledno upoštevati naslednje namestitve in uporabe povezanih zadev, skrbno sestavite in uporabljajte.

Prvi korak

Pred namestitvijo preverite, ali sta motor in menjalnik za povečanje hitrosti nedotaknjena ter strogo preverite, ali se ujemata velikost vsakega dela, povezanega z motorjem in menjalnikom za povečanje hitrosti. Tu so velikost in toleranca odmikača, pozicijska gred in utori motorja z večjo hitrostjo.

Drugi korak

Odvijte vijak na zunanji zaščitni luknji prirobnice menjalnika z večjo hitrostjo, prilagodite vpenjalni obroč sistema PCS, da stransko luknjo poravnate z odprtino za prah, vstavite notranji šesterokotnik.Po tem odstranite tipke gredi motorja.

Tretji korak

Motor povežite z menjalnikom hitrosti z večjo hitrostjo.Koncentričnost izhodne gredi menjalnika za povečanje hitrosti in vhodne gredi motorja morata biti med seboj enaki, zunanja prirobnica obeh pa mora biti vzporedna.Če koncentričnost ni skladna, se bo gred motorja pokvarila ali se bo hitrost obrabila zobnikom menjalnika.

Poleg tega pri namestitvi ne uporabljajte kladiva in drugih udarcev, preprečite, da bi osna ali radialna sila preveč poškodovali ležaj ali zobje.Pred zategovanjem sililnega vijaka obvezno privijte pritrdilni vijak.Pred vgradnjo obrišite olje proti rjavi vhodne gredi motorja, pozicionirnega loputa in priključite del menjalnika za povečanje hitrosti z bencinom ali cinkovo-natrijevo vodo.Njegov namen je zagotoviti tesno povezavo in fleksibilnost delovanja ter preprečiti nepotrebno obrabo.

Preden sta motor in menjalnik za povečanje hitrosti povezana, mora biti vijak gredi motorja pravokoten na zatezni vijak.Če želite zagotoviti enakomerno silo, najprej namestite vijačne vijake v poljubnem diagonalnem položaju, vendar jih ne privijte, nato privijte namestitvene vijake v drugih dveh diagonalnih položajih in na koncu privijte štiri namestitvene vijake.Na koncu privijte vijak.Vse zatezne vijake pritrdite in preverite z roko navorne plošče v skladu z navedenimi podatki navora.

Pravilna namestitev med menjalnikom z večjo hitrostjo in mehansko opremo je enaka pravilni namestitvi med menjalnikom za povečanje hitrosti in pogonskim motorjem.Ključno je zagotoviti, da sta izhodna gred menjalnika za povečanje hitrosti in pogonski del gredi koncentrična.

Urejevalnik za vzdrževanje maziv

Naložite priporočeno vrsto in vrednost maščobe v planetni menjalnik z večjo hitrostjo.Planetni menjalnik z večjo hitrostjo je mazan z mazivnim oljem.Pri vertikalno nameščenih planetnih menjalnikih z večjo hitrostjo se uporabljajo dodatni mazalni ukrepi, saj mazivo morda ne zagotavlja zanesljivega mazanja zgornjega ležaja.

Pred obratovanjem napolnite planetni gonilnik za povečanje hitrosti z ustrezno količino mazivnega olja. Viskoznost mazivnega olja je izbrana v skladu z naslednjim seznamom.Planetni menjalnik hitrosti z večjo hitrostjo je ponavadi opremljen z oljno luknjo in odtočnim čepom.Zato je treba pri naročilu planetarnega menjalnika hitrosti določiti mesto namestitve.

Razlogi za urejanje

1. Tlak v rezervoarju za olje narašča

V zaprtem menjalniku z večjo hitrostjo bo vsak par prestav, ki se spojijo s trenjem, oddajal količino toplote v skladu z Boylejevimi sledmi po posebnem zakonu, s tem ko se čas, ki teče, počasi dviga, upočasni temperaturo v ohišju in zmanjša količino znotraj ohišja, tako da se povečuje tlak v omari v brizg mazalnega olja, posuto po notranji steni škatle za pojem.Ker je olje razmeroma prepustno, pod pritiskom škatle, kjer tesnilo ni tesno, bo olje odteklo od kod.

2. Nerazumna konstrukcija menjalnika z večjo hitrostjo povzroča uhajanje olja

Če zasnovani menjalnik za povečanje hitrosti nima ventilacijskega pokrova, menjalnik z večjo hitrostjo ne more doseči izenačenja tlaka, kar ima za posledico višji in višji tlak v škatli in uhajanje olja.

3, preveč goriva

menjalnik hitrosti povečuje hitrost v procesu delovanja, oljno mešanico zelo mešamo, mazalno olje v stroju povsod brizga, če je preveč, tako da se v tesnilu gredi, površini sklepa nabere veliko mazivnega olja, kar povzroči puščanje.

4. Neustrezen postopek vzdrževanja

Pri vzdrževanju opreme zaradi kombinacije odstranjevanje površinske umazanije ni popolno ali je izbira tesnilne mase neprimerna, smer tesnilnih delov, nameščenih v nasprotni smeri, ne bo pravočasna zamenjava tesnilnih delov povzročila tudi olje puščanje.

Osnovna zgradba: planetarni menjalnik z votlo gredjo, gredjo, ženskimi zglobi, votlo gred s skrčljivo ploščo, šesterokotno gred; Vhodna različica za: električni motor.
Kabina: v kabini je ključna oprema zaznana proizvodnja vetrne energije, vključno z menjalniki in generatorji. Vzdrževalno osebje lahko vstopi v kabino skozi vetrovni stolp. Na levem koncu nacelle so rotorji vetrnih turbin, torej lopatice in gredi rotorja.
Lopatice rotorja: lovijo veter in prenašajo moč vetra na gred rotorja. Na sodobnih vetrnih turbinah z močjo 600 kW ima vsako rezilo rotorja izmerjeno dolžino približno 20 metrov in je zasnovano tako, da spominja na krilo letala.
Os: os rotorja je pritrjena na gred vetrnice z nizko hitrostjo.
Gred z nizko hitrostjo: Gred nizke hitrosti vetrne turbine povezuje gred rotorja z menjalnikom. Na sodobnih vetrnih turbinah 600 kW je hitrost rotorja dokaj počasna, približno od vrtljajev 19 do 30 na minuto. V gredi so nameščeni vodi za hidravlični sistem, ki aktivirajo delovanje aerodinamične zavore.
Menjalnik: Na levi strani menjalnika je gred z nizko hitrostjo, ki povečuje hitrost gredi visoke hitrosti na 50, večjo od gredi z nizko hitrostjo.
Gred za visoke hitrosti in njegova mehanska zavora: Visoko hitrostna gred deluje pri 1500 vrtljajih in poganja generator. Opremljen je z zasilno mehansko zavoro, ko se aerodinamična zavora odpove ali ko vetrnica deluje.
Generator: Običajno ga imenujemo indukcijski motor ali asinhroni generator. V sodobnih vetrnicah je največja izhodna moč običajno med 500 in 1500 kW.
Naprava za rokovanje: Zavrtite gosenico z motorjem tako, da je rotor obrnjen proti vetru. Navzkrižno napravo upravlja elektronski krmilnik, ki lahko zazna smer vetra skozi vetrnico. Običajno, ko veter spremeni svojo smer, bo vetrnica odklonila le nekaj stopinj hkrati.
Elektronski krmilnik: Vsebuje računalnik, ki nenehno spremlja stanje vetrne turbine in nadzira spravilno napravo. Da prepreči okvaro (npr. Pregrevanje menjalnika ali generatorja), lahko regulator samodejno ustavi vrtenje vetrne turbine in pokliče upravljavca vetrne turbine prek telefonskega modema.
Hidravlični sistem: Aerodinamična zavora, ki se uporablja za ponastavitev vetrnice.
Hladilni element: Vsebuje ventilator za hlajenje generatorja. Poleg tega vsebuje oljni hladilni element za hlajenje olja v menjalniku. Nekatere vetrne turbine imajo generatorje z vodnim hlajenjem.
Stolp: Vetrna turbinska stolpnica nosi nacelo in rotor. Običajno imajo visoki stolpi prednost, ker višja so tla, večja je hitrost vetra. Sodobne vetrne turbine 600 kW imajo višino stolpa od 40 do 60 metrov. To je lahko cevasti stolp ali rešetkasti stolp. Cevasti stolpi so varnejši za vzdrževalno osebje, saj lahko preko notranje lestve pridejo do vrha stolpa. Prednost rešetkatega stolpa je, da je razmeroma poceni.
Anemometer in vetrnica: uporablja se za merjenje hitrosti in smeri vetra
Krmilo repa: Majhna vetrnica (ponavadi 10 kW ali manj), ki je običajna v smeri vetra na vodoravni osi. Nahaja se za rotorjem in je povezan z rotorjem. Glavna funkcija je prilagajanje krmiljenja ventilatorja tako, da je ventilator obrnjen proti smeri vetra. Druga funkcija je, da v primeru vetrovnih vetrov glava vetrne turbine odstopa od smeri vetra, da se zmanjša hitrost in zaščiti ventilator.