Yantai Bonway Manufacturer

Planetarni pogon

planetni reduktor, planetni reduktor, planetni reduktor, mali planetarni gonilni mehanizmi, hidravlični planetni gonilni mehanizem, planetarni sistem zobnikov, planetno gonilo z električnim pogonom, planetno obročno gonilo

planetni redukcijski pogon, ki lahko zagotovi veliko zmanjšanje hitrosti in navora v sistemu, gred nosilca planeta pa poganja pri visoki hitrosti, medtem ko redukcija povzroča sončne zobnike. Sogears planetni pogon zagotavlja visok navor in kompaktno strukturo. Razmerje obsega izdelkov: 5 ~ 1400. Navor: 0.46 ~ 736 kNm. Lastnosti izdelka.

Splošno natančen planetni redukcijski pogon se uporablja za prenosno opremo z nizko hitrostjo in visokim navorom, motor, motor z notranjim zgorevanjem ali drugo hitro delujočo moč pa je povezan z zobniki na vhodni gredi reduktorja za zmanjšanje velikih prestav na izhodu gred za dosego namena pojemka. Navadni pogon za zmanjšanje prestavne hitrosti s bo imel tudi več parov enakih principov zobnikov za doseganje želenega učinka upočasnjevanja, razmerje med številom zob velike in majhne prestave je prenosno razmerje. The Natančen planetni reduktor je mehanizem za prenos moči, ki uporablja pretvornik vrtljajev, da upočasni število vrtljajev motorja na želeno število vrtljajev in pridobi mehanizem velikega navora.

Sogears Serijski planetni redukcijski pogon (01~8), ki se uporablja za serijsko priključno opremo, planetarni mešalnik, planetnih zobnikov osrednjega dela, ki omogoča uporabo planetnega redukcijskega pogona, nihajnega in goseničnega pogona prek izhodnih ureditev. Z enotami, ki so na voljo v številnih razmerjih, velikostih in materialih, se lahko naš planetni redukcijski pogon uporablja posamezno ali v kombinaciji, da zadosti tako rekoč vsem zahtevam redukcije.

Vloga pogonskega reduktorja, industrijski planetno redukcijski pogon je bil izbran in vgrajen v industrijske stroje. Neto navor motorne gredi na hitrost planetarnega redukcijskega pogona (menjalnika) črpalne enote je kotni tlak, ki ima za posledico povečano odvečno moč reduktorja, pa tudi sposobnost prenašanja velikih udarnih obremenitev. Kompaktna zasnova z navorom. Modularno, razmerje zmanjšanja: 5: 1 - 1400: 1. in Področja strokovnega znanja vključujejo zmanjšanje hrupa zobnikov, pridobivanje zobnikov, program ... Hitrost vetrne energije planetarnih pogonskih reduktorjev poganja 10KW do 1.5MW. Glavne značilnosti so naslednje:

Zmanjšajte hitrost in hkrati povečajte izhodni navor. Razmerje izhodnega navora se pomnoži z izhodnim motorjem in razmerjem zmanjšanja, vendar je treba opozoriti, da nazivni navor reduktorja ni mogoče preseči.
Hitrost hkrati zmanjšuje vztrajnost bremena, zmanjšanje vztrajnosti pa je kvadrat redukcijskega razmerja. Vidite, da ima splošni motor vztrajnostno vrednost. Sogears planetna gonila so razdeljena v 21 osnovnih skupin glede na vrtilni moment in Širok izbor odgonskih gredi in prirobnic poenostavi redukcijske stopnje.

-Vrste pogona za zmanjšanje prestav: Planetarni, zobniški in posebni zobniki, posebej zasnovani za brezkrtačne in krtačene enosmerne pogone Maxon. Tudi po meri. s prvim zobnikom (zobnikom) je nameščen neposredno na gredi motorja. Ležaj izhodne gredi je običajno izdelan iz ... Zmanjševalno razmerje 6: 1 do 5752: 1. Nizka raven hrupa. Visoka učinkovitost. Splošni reduktor ima reduktor zobnika (vključno z vzporednim pogonom vzporedne gredi, reduktorjem reduktorja, reduktorjem reduktorja itd.), Planetnim reduktorjem, cikloidnim reduktorjem, črvnim reduktorjem, planetarnim trenjem, mehanskim brezstopenjski menjalnik hitrosti itd.

Kompaktna zasnova za prihranek prostora je na voljo s kolinearnim vhodom in izhodom. Na voljo je večkratno razmerje zmanjšanja s kombinacijo različnih planetarnih redukcijskih pogonov. Namestitev nekaterih izdelkov s pritrdilnimi prirobnicami in reducirnimi tulci. Vse naše stranke nam zaupajo kot svojega najprimernejšega partnerja za inženiring zobnikov in planetarnih pogonov.

-Vrste običajnih pogonskih reduktorjev, Hyosung Heavy Industries na podlagi najnovejše tehnologije načrtovanja in analize načrtuje in izdeluje reduktorje za jeklo, elektriko, cement, gumo. Predlaga se nova kompaktna zasnova tristopenjskega diferencialnega cikloidnega pogona planetarnih zobnikov, ki temelji na konceptu tako imenovanega RV-of Planetary Reduction pogona. Naša planetna gonila, Wolfromov zobniški pogon, reduktor, regulacija .... dragocena lastnost, saj se izhodna gred ustavi takoj, ko se pogon izklopi, je sklop opremljen z obročastim zobnikom (16) in sončnim gonilom. Zobnik (28) je prirobnični podaljšek sončnega gonila (12), ki poganja zobnike (14).

Glavna značilnost pogona za zmanjševanje prestavnega polža je, da ima funkcijo vzvratne samozaklepanja in ima lahko veliko zmanjševalno razmerje. Vhodna gred in izstopna gred nista na isti osi niti na isti ravnini. Vendar je glasnost na splošno velika, učinkovitost prenosa ni visoka in natančnost ni velika.
Harmonični prenos harmoničnega pogona za zmanjševanje prestav je uporaba prožne elastične deformacije, ki jo je mogoče nadzorovati, za prenos gibanja in moči, majhna prostornina, velika natančnost, pomanjkljivost pa je, da je prilagodljiva življenjska doba koles omejena, niso odporni na udarce, togi in kovinski deli so razmeroma slabi. Vhodna hitrost ne more biti previsoka.
Natančen planetni reduktor ima prednosti kompaktne strukture, majhnega povratnega odmika, visoke natančnosti, dolge življenjske dobe in velike nazivne izhodne navornosti. Je pa cena nekoliko dražja.
Izvedba v liniji in pod pravim kotom do 4 stopenj redukcije, SogearsPogoni mešalnikov so planetna gonila, prirejena za obratovalne zahteve.

Planetarni servo pogon je teža teže prenosne naprave Planetarnega redukcijskega servo pogona. Teža mehanskih in električnih zobnikov li yi je na splošno zelo odvisna od njegove trdote materiala in toplotne obdelave.Na primer, pri isti moči bo teža karburiziranega utrjenega orodja približno 1 / 3 teže kaljene prestave.Zato je treba v skladu s strukturnimi značilnostmi planetnega reducirnega pogona in obremenitvijo zobnikov široko uporabljati trde zobne zobnike.Obstaja veliko načinov toplotne obdelave za pridobivanje zob s trdo površino zob, kot so površinsko kaljenje, splošno kaljenje, kaljenje s karburiranjem, nitriranje itd., Ki jih je treba izbrati v skladu z značilnostmi planetarne redukcije.

Kitajsko ime Planetarni servo pogon, ki se uporablja za planetarno zmanjšanje servo pogona zobniške teže zmanjšanje razmerja vhodne in izhodne hitrosti.Število nizov planetnih zobnikov

imenik

Prednosti izdelka 1

Parametri izdelka 2

3 material in toplotna obdelava

Koraki namestitve 4

Površinsko utrjevanje 5

Urejevalnik prednosti izdelka

To je kompaktna struktura, majhna povratna razdalja, visoka natančnost, dolga življenjska doba, nazivni izhodni navor lahko veliko.Je pa malo dražje.Planetarni redukcijski pogon se običajno uporablja v omejenem prostoru, ko so potrebe po večjem navoru, torej majhnem obsežnem navoru, njegova zanesljivost in življenjska doba boljša od spodbude Planetarni redukcijski pogon.Spur planetarni redukcijski pogon se uporablja za nizko porabo toka, nizek hrup in visoko učinkovitost ter nizke stroške.Za planetni redukcijski pogon so značilne majhnost, velik izhodni navor, visok izkoristek prenosa, če obstajajo te zahteve, ki jih je mogoče uporabiti

Urejanje parametrov izdelka

Popolna učinkovitost obremenitve: učinkovitost prenosa planetnega redukcijskega pogona pod največjo obremenitvijo (izhodni navor zaustavitve napake).

Delovna doba: kumulativni delovni čas planetarne redukcije pri nazivni obremenitvi in nazivni vhodni hitrosti.

Nazivni navor: to je navor, ki mu nazivna življenjska doba omogoča dolg čas delovanja.Če je izhodna hitrost 100 r / min, je življenjska doba planetarnega reducirnega pogona povprečna življenjska doba, potem ko bo ta vrednost povprečna življenjska doba planetarnega redukcijskega pogona, se zmanjša.Pogon z zmanjševanjem planeta ne uspe, ko izhodni navor preseže dvakrat.

Uredite material in toplotno obdelavo

Teža planetarne prenosne naprave s servo pogonom s planetarno redukcijo je na splošno sorazmerna s težo zobnika, teža zobnika pa je zelo odvisna od trdote materiala in toplotne obdelave.Na primer, pri isti moči bo teža karburiziranega utrjenega orodja približno 1 / 3 teže kaljene prestave.Zato je treba v skladu s strukturnimi značilnostmi planetnega reducirnega pogona in obremenitvijo zobnikov široko uporabljati trde zobne zobnike.Obstaja veliko načinov toplotne obdelave za pridobivanje zob s trdo površino zob, kot so površinsko kaljenje, splošno kaljenje, kaljenje s karburiranjem, nitriranje itd., Ki jih je treba izbrati v skladu z značilnostmi planetarne redukcije.

V družini pogonov Planetarni reduktorji je planetni reduktor z majhno velikostjo, visokim izkoristkom prenosa, širokim območjem zmanjševanja, visoko natančnostjo številnimi prednostmi in se široko uporablja v servo, stepping, DC in drugih prenosnih sistemih.Njegova funkcija je v predpostavki zagotavljanja natančnosti prenosa, ki se uporablja predvsem za zmanjšanje hitrosti vrtenja in povečanje navora ter zmanjšanje inercijskega razmerja med obremenitvijo in motorjem.Da bi pomagali večini uporabnikov, da dobro izkoristijo planetni reduktor, ta članek analizira vzroke za zmanjšanje planetarnega pogona in zlom gredi pogonskega motorja ter podrobno predstavi, kako pravilno namestiti planetni reduktor.

Pravilna namestitev, uporaba in vzdrževanje planetarnega reduktorja je pomemben člen za zagotavljanje normalnega delovanja mehanske opreme.Ko namestite pogon za zmanjševanje planetov, bodite prepričani, da dosledno upoštevate naslednje zadeve v zvezi z namestitvijo, jih skrbno sestavite in uporabite.

Prvi korak je, da preverite, ali sta motor in planetni redukcijski pogon pred namestitvijo nepoškodovana, in strogo preverite, ali se velikost vsakega dela, povezanega z motorjem in planetnim redukcijskim pogonom, ujemata, tukaj je velikost pozicionirne glave, vhodne gredi in planetarne redukcijski utori motorja in ujemanje tolerance.

Drugi korak je, da odvijte vijak na zunanji prah odporni odprtini prirobnice za planetno redukcijo, prilagodite vpenjalni obroč sistema PCS, da stransko luknjo poravnate s prašno zaščitno luknjo, vstavite notranji šesterokotnik.Po tem odstranite tipke gredi motorja.

Urejanje površinskega utrjevanja

Pogoste metode gašenja na površini so visokofrekvenčno gašenje (za majhne prestave) in gašenje plamena (za velike prestave).Površinsko utrjena plast najbolje deluje, ko vključuje podlago zobne korenine.Običajni material za gašenje površin je jeklo, katerega masni delež ogljika je približno 0.35% ~ 0.5%. Trdota površine zob lahko doseže 45 ~ 55HRC.

Način povezave med planetnim redukcijskim pogonom in servo motorjem: način zadrževanja - izhodna gred servo motorja se razširi na planetni redukcijski pogon, servo motor in planetni reduktorski pogon sta povezana s prirobnico. V pogonu z zmanjševanjem planeta je deformabilni obroč. Z zaklepnim vijakom na planetnem reduktorju lahko obroč zategne os servo motorja (avtor ima s to povezavo servo motor 0.75KW). Torej za ta način povezave servo motorji ne potrebujejo ključavnice (seveda lahko tudi keyway, toda za naročilo servo motorjev s ključnimi ključi sta potrebna denar in dobavni rok daljši yo @ @). Vrsta
Način povezave_planetarnega reduktorja in servo motorja: povezava prek zunanje sklopke. Ta način povezave uporablja zunanjo sklopko, zato potrebuje servo elektriko in ključ. Zunanja sklopka lahko uporablja tudi prilagodljivo sklopko (prožna gred) - pogonska moč mehkega gredi na splošno ne presega 5.5KW, hitrost lahko doseže 20000 vrt./min. Vrsta
Na splošno so najbolj uporabljeni servo motorji brez zavor in zatičev, največ pa je dobaviteljev. Zato je za naročanje servo motorjev z zavorami in zavornimi ključi rok dobave daljši, približno 4 tednov.

Pogon za zmanjšanje planeta pri uporabi procesa bo nekaj hrupa, nastanek hrupa, kako se spoprijeti z njim?

Hrup planetarne redukcije v glavnem povzroča trenje, vibracije in trk prenosnikov. Kako učinkovito zmanjšati in zmanjšati hrup, da bo bolj skladen z zahtevami varstva okolja, je tudi ključna raziskovalna tema doma in v tujini.Zmanjševanje hrupa prestavnega pogona s pogonom na planetarni pogon je postala pomembna raziskovalna tema v industriji. Številni znanstveniki doma in v tujini menijo, da je sprememba togosti zobnih zobnikov pri prestavljanju glavni dejavnik dinamične obremenitve, vibracij in hrupa.S spreminjanjem oblike se zmanjšajo dinamična nihanja obremenitve in hitrosti, da se zmanjša hrup.Ta metoda se je v praksi izkazala za bolj učinkovito.Toda pri tej metodi mora postopek imeti opremo za spreminjanje oblike, večine majhnih tovarn pogosto ni mogoče izvesti.

Planetarni redukcijski pogon je neke vrste planetni redukcijski pogon, kakšna je prenosna struktura planetnega gonila?Oglejmo si.

Planetarna gonila vključujejo sončno kolo, planetarno kolo in zobniški obroč, pri čemer je planetno kolo podprto s fiksno osjo planetarnega okvirja, ki omogoča, da se planetno kolo vrti na nosilni osi.Planetno kolo, sončno kolo in zobniški obroč so v stalnem mrežnem stanju.

Nahaja se na sredini mehanizma prenosnika planetarnih zobnikov sončno kolo, sončno kolo in planetno kolo se pogosto zatakneta, dve zunanji smeri vrtenja mrežnega očesa sta nasprotni.Tako kot je sonce v središču sončnega sistema, je tudi sončno kolo imenovano po svoji lokaciji.Zobniški obroč je notranja prestava, ona in planetno kolo pogosto očesata, sta notranji zob in zunanja zobniška mreža, smer vrtenja med obema je enaka.Število planetarnih zobnikov je običajno odvisno od konstrukcijske obremenitve planetarnega reduktorja, običajno tri ali štiri, več je števila nosilnega bremena.

Zgoraj je konstrukcija prestavne prenosne gonilne plošče z glavno vsebino.

Planetarna hitrost planetarnega redukcijskega pogona je nekakšna hitrost planetarnega reducirnega pogona, torej planetarna hitrost planetarne redukcije v procesu uporabe vzroka gredi zlomi kaj?Oglejmo si.

1. Napačna izbira tipa povzroči nezadostni izhodni navor planetarnega reduktorja.

Nekateri uporabniki pri izbiri modela napačno, dokler je lahko izbrani nazivni izhodni navor Planetarni reduktor, ki izpolnjuje delovne zahteve, v resnici ni, eden je nazivni izhodni navor motorja z nazivno močjo izhodnega navora, čas zaviranja, načeloma dobljena vrednost mora biti manjša od vzorca izdelka, da se zagotovi podoben izhodni navor pogonskega planeta z zmanjšanjem.Drugi način je upoštevati preobremenitve pogonskega motorja in največji delovni navor, potreben v praksi.

2. V procesu pospeševanja in upočasnjevanja trenutni navor, ki ga prenaša izhodna gred pogona Planetarni reduktor, presega 2-krat svojega nazivnega izhodnega navora, takšni pospeški in pojemki pa so prepogosti, zaradi česar bo s planetarnim zmanjšanjem pogona zlomil gred.

Teoretično mora biti največji obratovalni navor, ki ga zahteva uporabnik, manjši od 2-krat, višjega od nazivnega izhodnega navora planetnega redukcijskega pogona, zlasti v nekaterih aplikacijah mora to merilo strogo ustrezati.To ni samo za zaščito pogona za zmanjšanje planeta, ampak tudi za preprečevanje zvijanja izhodne gredi pogona za zmanjšanje planeta.Glavni razlog je, da če pride do težav pri vgradnji opreme, se izhodna gred planetarnega redukcijskega pogona in njegova obremenitev zatakneta, bo zaradi preobremenitve pogonskega motorja še vedno nenehno naraščala izhodna sila, kar lahko povzroči sila izhodnega ležaja planetnega redukcijskega pogona, da preseže svoj nazivni izhodni navor 2 krat in tako zasuka izhodno gred planetarnega redukcijskega pogona.

Natančen planetni reduktor

Opis izdelka:

Glede na izhodno smer obstajata dve glavni vrsti: ravno in pravokotno; Sistemi planetarnih zobnikov se uporabljajo za zmanjšanje hitrosti zaradi velikega navora. za napovedovanje hrupa prestave iz samodejnega menjalnika s pogonom na zadnja kolesa.
Po številu stopenj so na splošno tri vrste: enostopenjsko pojemanje (običajno manj kot 10: 1), dvostopenjsko pojemanje (običajno večje od 10: 1 in manj ali enako 100: 1), in tri- stopnja pojemka (veliko redukcijsko razmerje je 100): 1, splošno načelo delitve je večje od 100: 1);
Glede na namen: vojaški in civilni; Glede na delovno okolje: standardno okolje, nizkotemperaturno okolje, čisto sobo in vakuumsko okolje;
Naša hitrost planetarnega reduktorja za planetarno redukcijo za težka dela, vključno z; transportni trakovi, žerjavi, gosenice in bagri. Z gorskim pogonom schlumpf dobite dodatne zelo nizke prestave, ki omogočajo vzpon na najbolj ekstremne navorne zobnike: 1: 1 in 2.5: 1 redukcijsko prestavno razmerje.

Prvi korak je preveriti, ali sta motor in planetni reduktor pred namestitvijo v dobrem stanju, in strogo preverite, ali se ujemata velikost vsakega dela, povezanega z motorjem in planetnim reduktorjem. Tu so velikost in ustrezna toleranca pozicionirnega loputa, vhodne gredi in pogonskega žleba motorja z redukcijo.

Korak 2: odvijte vijak na zunanji odprtini za zaščito pred pragom prirobničnega pogona s planetarno redukcijo, prilagodite vpenjalni obroč sistema PCS, da stransko luknjo poravnate z odprtino za prah, vstavite notranji šesterokotnik.Po tem odstranite tipke gredi motorja.

Tretji korak je, da naravno povežete motor s pogonom na planetarno zmanjšanje.Koncentričnost izhodne gredi pogonskega planetnega reduktorja in vhodna gred motorja morata biti med seboj enaki, zunanja prirobnica obeh pa mora biti vzporedna.Če koncentričnost ni skladna, se bo gred motorja pokvarila ali se bo zaradi pogonske prestave pogonskega mehanizma zmanjšala planetarna redukcija.

Poleg tega pri namestitvi ne uporabljajte kladiva in drugih udarcev, preprečite, da bi osna ali radialna sila preveč poškodovali ležaj ali zobje.Pred zategovanjem sililnega vijaka obvezno privijte pritrdilni vijak.Pred vgradnjo obrišite olje proti rjavi vhodne gredi motorja, namestitveni nosilec in priključite del pogona za zmanjševanje planeta z bencinom ali cinkovo-natrijevo vodo.Njegov namen je zagotoviti tesno povezavo in fleksibilnost delovanja ter preprečiti nepotrebno obrabo.

Pred priključitvijo motorja in planetnega redukcijskega pogona mora biti vijak gredi motorja pravokoten na zatezni vijak.Če želite zagotoviti enakomerno silo, najprej namestite vijačne vijake v poljubnem diagonalnem položaju, vendar jih ne privijte, nato privijte namestitvene vijake v drugih dveh diagonalnih položajih in na koncu privijte štiri namestitvene vijake.Na koncu privijte vijak.Vse zatezne vijake pritrdite in preverite z roko navorne plošče v skladu z navedenimi podatki navora.

Pravilna namestitev med planetnim redukcijskim pogonom in mehansko opremo je enaka pravilni namestitvi med planetnim redukcijskim pogonom in pogonskim motorjem.Ključno je zagotoviti, da sta izhodna gred pogonskega planetnega reduktorja in pogonski del koncentracije gredi.

servo motor planetarnega reducirnega pogona Planetarni redukcijski pogon planetnega reducirnega pogona z nazivno vhodno hitrostjo do 18000 RPM (približno velikost samega planetarnega redukcijskega pogona, večja je hitrost planetnega redukcijskega pogona, manjša je nazivna vhodna hitrost) zgoraj, industrijski servo motor izhodnega navornega pogona planetarnega redukcijskega na splošno ni večji od 2000 nm, posebni veliki navorni servo motorji planetarnega redukcijskega pogona lahko naredijo več kot 10000 nm. Delovna temperatura v 25 ℃ do 100 ℃ ali tako naprej, s spreminjanjem maščobe lahko spremeni svojo delovno temperaturo.Planetarni reduktor: glavna prenosna struktura je: planetno kolo, sončno kolo, zunanji zobniški obroč.V primerjavi z drugimi reduktorji ima servo motor z reduktorjem visoko togost, visoko natančnost (z eno stopnjo lahko dosežete manj kot 1 točko), (dvostopenjska lahko doseže manj kot 3 točk), visoko učinkovitost prenosa (enostranska stopnja v 95-99%) , visoko razmerje med navorom in prostornino, funkcije brez vzdrževanja.Zaradi teh lastnosti je servo motor planetarnega redukcijskega pogona večinoma nameščen v koračni motor in servo motor ali brezkrtačni motor, ki se uporablja za zmanjšanje hitrosti, izboljšanje navora in ujemanje.Nazivna vhodna hitrost servo motorja planetnega redukcijskega pogona lahko doseže do 18000rpm (povezano z velikostjo samega planetarnega reduktorja).