Yantai Bonway Manufacturer

Vijačni gonilni motorji

Siemensovi motorji s spiralno gonilo

razdelilniki siemens zobniških motorjev, pogoni siemens, siemens motor, motorji s prenosom SIMOGEAR

Siemensovi motorji s spiralnim gonilom so stroj, ki uvaja elektromehansko integracijo, visok izkoristek prenosa in nizko porabo energije in se pogosto uporablja v metalurgiji in čiščenju odplak.

Siemens spiralni motorji so zasnovani in izdelani na osnovi modularnega kombiniranega sistema. Obstaja veliko kombinacij motorjev, namestitvenih oblik in strukturnih shem. Prenosno razmerje je fino razvrščeno, da izpolnjuje različne delovne pogoje in vrhunske zmogljivosti.

Trdi površinski vijačni zobniški mehanizmi serije R imajo značilnosti majhne velikosti, majhne teže, velike nosilne zmogljivosti, visoke učinkovitosti, dolge življenjske dobe, priročne namestitve, širokega razpona moči motorja in natančne klasifikacije razmerja prenosa.
R serija kaljeni Siemensovi motorji s spiralno gonilo
podrobnosti:
1. Značilnosti: majhen odmik, kompaktna struktura, največja poraba prostora v škatli, uporaba integralne škatle za vlivanje, dobra togost, lahko izboljša trdnost gredi in življenjsko dobo ležaja.
2. Vrsta namestitve in način izhoda: namestitev spodnjega sedeža in velikosti prirobnice, trdni izhod gredi.
3. Način vnosa: motor z neposrednim priključkom, vhod gredi in vhod prirobnice.
4. Zmanjševalno razmerje: 2 ~ 24.8 za drugo raven, 27.2 ~ 264 za tretjo raven in 18125 za kombinacijo R / R.
5. Povprečna učinkovitost: 96% za drugo raven, 94% za tretjo raven in 85% za kombinacijo R / R.
6. Serija R, zasnovana za mešanje, lahko nosi velike osne in radialne sile.
tehnični parameter:
Koaksialni koaksialni izhod

Serija R z motorji z vijačnimi gonili serije R je stroj, ki doseže elektromehansko integracijo, visok izkoristek prenosa in nizko porabo energije, uporablja pa se v metalurgiji in čiščenju odplak.
Notranje zobje je vijačno zobje, kar je pojem v treh stopnjah. Prva stopnja so konice zobnikov na koncu gredi motorja z veliko prestavo; pojemka v drugi stopnji sta velika prestava in zobnik (koaksialni); tretja stopnja pojemka je zobnik in velika prestava Engage.
Serija motorjev z vijačnimi gonili Siemens je zasnovana in izdelana na osnovi modularnega kombiniranega sistema. Obstaja veliko kombinacij motorjev, namestitvenih oblik in strukturnih shem. Prenosno razmerje je fino razvrščeno, da izpolnjuje različne delovne pogoje, zmogljivosti pa so boljše. Škatla iz litega železa z visoko togostjo z rebri; trdo zobni zobniki so narejeni iz visokokakovostnega legiranega jekla, površina je utrjena s karburizacijo in kaljenjem, brusni zobje so fino obdelani, prenos je stabilen, hrup je nizek, nosilnost pa velika. Nizko dvig temperature in dolga življenjska doba. Široko se uporablja v številnih industrijah, kot so metalurgija, čiščenje odplak, kemična, farmacevtska in druga industrija.

Siemensovi motorji z vijačnimi zobniki so škatla iz litega železa z visoko togostjo in rebri; trdo zobato zobje je izdelano iz visokokakovostnega legiranega jekla, površina je utrjena s kaljenjem in kaljenjem, brusni zobje so fino obdelani, prenos je stabilen, hrup je nizek, nosilnost je velika, dvig temperature je nizka, življenjska doba pa je dolga. Siemensovi motorji s spiralnim gonilom se pogosto uporabljajo v metalurgiji, čiščenju odplak, kemični, farmacevtski in drugi industriji.

V opisu toplote Siemensovih spiralnih motorjev imamo besedo z imenom dvig temperature. Kaj pomeni dvig temperature? Zakaj ne bi uporabili skupne oblike temperature, da jo predstavljamo? Uporablja se za odgovor vsem po enega.

Zvišanje temperature je temperaturna razlika med Siemensovim motorjem s spiralnim gonilom in okolico, ki jo povzroča toplota, ki jo ustvarjajo vijačni motorji Siemens. Železno jedro Siemensovih motorjev z vijačnimi gonili, ki delujejo, bo povzročilo izgubo železa v izmeničnem magnetnem polju, izguba bakra pa bo nastala po vklopu navitja in druge izgube izgube. To bo zvišalo temperaturo Siemensovih motorjev s spiralno gonilo. Po drugi strani pa siemensovi motorji s spiralnim krmiljenjem odvajajo tudi toploto. Ko je toplota enaka odvajanju toplote, je doseženo ravnovesno stanje, temperatura pa se ne dvigne in stabilizira na ravni. Ko se toplota poveča ali zmanjša toplota, se poruši ravnovesje, temperatura še naprej narašča, temperaturna razlika se poveča, toplota se poveča in doseže novo ravnovesje pri drugi višji temperaturi. Vendar se je temperaturna razlika v tem času, to je porast temperature, povečala, tako da je dvig temperature pomemben pokazatelj pri načrtovanju in delovanju vijačnih motorjev Siemens, ki kaže na stopnjo proizvodnje toplote Siemens spiralne gonilni motorji. V delovanju, kot so Siemensovi motorji s spiralno gonilo. Zvišanje temperature se nenadoma poveča, kar kaže na to, da so siemensovi motorji z vijačnimi gonili okvarjeni ali da je zračni kanal zamašen ali da je tovor pretežek.

Povišanje temperature Siemensovih motorjev s spiralnim krmiljenjem je teoretično neodvisno od temperature okolice, toda v splošnih raziskavah bo temperatura okolice še vedno vplivala na dvig temperature Siemensovih motorjev z vijačnimi gonili.

1. R-serija vijačne trde površine Sijačni motorji s spiralnim gonilom imajo nizke vibracije, nizek hrup in visoko energijo;
   2. Serije R s serijsko gonilnimi motorji Siemens je zasnoval in optimiziral podjetje Saijing Transmission Technology Co., Ltd. z uporabo mednarodnega naprednega modela strojev za prenos;
   3, serije R, Siemens vijačne motorje uporablja visokokakovostne kovane jeklene materiale, škatlo iz jeklenega litega železa, površina zobnikov je podvržena visokofrekvenčni toplotni obdelavi;
   4. Trdi površinski vijačni zobniki R serije Siemensovi motorji z vijačnimi gonili imajo nizko porabo energije in vrhunske zmogljivosti, učinkovitost R koaksialnih motorjev z ročno usmerjenimi regali R pa je nad 95%
   5. Po natančni obdelavi, da se zagotovi vzporednost gredi in pozicioniranje ležajnih zahtev, so Siemens vijačni motorji, ki tvorijo vijačni menjalnik, opremljeni z različnimi motorji.

Kombinacija mehatronike v celoti zagotavlja kakovostne lastnosti usmerjenih motornih izdelkov.

Drugič, strukturne značilnosti:

1. Majhna prostornina in velik navor prenosa;

2. Visoka učinkovitost prenosa, nizka poraba energije in vrhunske zmogljivosti;

2. Prenos je stabilen, hrup je nizek, nosilnost je velika, dvig temperature je nizek, življenjska doba pa dolga;

3, prenos je stabilen, hrup je majhen, primeren za dolgotrajno neprekinjeno delo v težkih okoljih;

4. Oblikovani in izdelani na podlagi modularnega kombiniranega sistema, obstaja veliko motornih kombinacij, namestitvenih oblik in strukturnih metod;

5. Prenosno razmerje je fino razvrščeno, da izpolnjuje različne delovne pogoje in uresničuje elektromehansko integracijo;

Tretjič, lastnosti delovanja:
   1. Serija RM, zasnovana za mešanje, lahko nosi velike osne in radialne sile.
   2, namestitev: namestitev na nogo, namestitev prirobnice z velikostjo prirobnice, enostavna izbira.
   3. Izhod trdne gredi, povprečni izkoristek je 96% za drugo raven, 94% za tretjo raven, povprečni izkoristek kombinacije R / R pa 85%.
   4, uporaba monolitne škatle za vlivanje, struktura škatle je toga, enostavna za izboljšanje trdnosti gredi in življenjske dobe.
   5, majhen izstopni izhod, kompaktna struktura, maksimizirajo uporabo omare, drugo in tretjo raven v istem okencu.

Četrtič, tehnični parametri:
   Območje navora: R osnovni tip 85 ~ 18000 Nm, tip RX 20 ~ 1680 Nm
   Območje moči: R osnovni tip 0.18 ~ 160 kW, RX tip 0.18 ~ 132 kW
   Razpon razmerja hitrosti: R osnovni tip 3.33 ~ 289.74, tip RX 1.3 ~ 8.65, kombinacija R / R lahko doseže 27001
Petič, strukturna oblika:
   R: Nožna montaža tipa RF: Prirobnica
   R ... F: Montaža na prirobnico RM: Montaža prirobnice s podaljšanim ohišjem ležaja
   RX: Enostopenjska montaža na nogo RXF: Enostopenjska namestitev prirobnice

Šestič, material:
1. Škatla: litega železa z visoko togostjo z ojačitvenimi rebri;

2. Oprema: visokokakovostno legirano jeklo, površina je utrjena s kaljenjem in kaljenjem, brusni zobje pa so fino obdelani

Značilen

Varčevanje s prostorom, zanesljivo in trpežno, z veliko preobremenitveno močjo in močjo do 132KW;

Nizka poraba energije, vrhunske zmogljivosti, vijačna gonila učinkovitost, višja od 95%;

Nizka vibracija, nizek hrup, visok prihranek energije;

Diagram prenosa zobnikov Pri ustvarjanju hrupa v Siemensovih spiralnih motorjih so v glavnem posledica trenja, vibracij in trka menjalnika. Kako učinkovito zmanjšati in zmanjšati hrup ter ga bolj uskladiti z zahtevami varstva okolja, je tudi ključna raziskovalna tema doma in v tujini.

Zmanjšanje hrupa prestavnega mehanizma med delovanjem vijačnih motorjev Siemens je postalo pomembna raziskovalna tema v industriji. Številni znanstveniki doma in v tujini menijo, da je sprememba togosti zobnikov pri prestavljanju glavni dejavnik dinamične obremenitve, vibracij in hrupa. Uporabite metodo spreminjanja oblike, da zmanjšate dinamična nihanja obremenitve in hitrosti, da dosežete namen zmanjšanja hrupa. Ta metoda se je v praksi izkazala za učinkovitejšo metodo. Vendar pa je pri tej metodi v postopku potrebna naprava za obrezovanje, velike in srednje velike tovarne pa je pogosto ne morejo izvajati.

Po letih raziskav se predlaga optimizacija parametrov prestav, kot so koeficient pomika, koeficient višine zob, tlačni kot in sredinska razdalja, da se zmanjša udarna hitrost in razmerje med udarno hitrostjo in hitrostjo udarca. je na določeni vrednosti. Razpon, metoda oblikovanja zobnikov, ki zmanjšuje ali prepreči vpliv kroga naklona, lahko tudi znatno zmanjša hrup prestav Siemensovih motorjev s spiralno gonilo.

1. Pred uporabo sperite montažno gred. Preverite tudi namestitveno gred glede morebitnih odrgnin in umazanije. Če je, ga je treba popolnoma odstraniti.
2. Obratovalna temperatura Siemensovih motorjev s spiralnim gonilom je od 0 do 40 ° C.
3. Preverite, ali prilegajoča se velikost luknje (ali gredi), ki je povezana s Siemensovim motorjem s spiralnim gonilom, ustreza zahtevam. Toleranca luknje mora biti H7 (toleranca gredi je H6).
4. Pred uporabo je treba čep v najvišjem položaju zamenjati z odzračevalnim čepom, da se zagotovi, da se plin izpušča iz telesa, ko delujejo motorji s spiralnimi gredi.

2. Namestitev Siemensovih motorjev s spiralno gonilo
1. Siemensovi motorji s spiralnim gonilom so lahko nameščeni samo na ravno nosilno konstrukcijo, odporno proti udarcem.
2. V nobenem primeru s kladivom ne smete udariti kladiva, sklopke, zobnika ali zobnika na izhodno gred, kar lahko poškoduje ležaj in gred.

3. Uporaba in vzdrževanje
1. Po namestitvi preverite, ali je gonilo prožno. Za uradno uporabo prosimo, da opravite preizkus brez obremenitve, pri normalnem delovanju pa se tovor postopoma nalaga.
2. Siemensovih motorjev z vijačnimi gredi ne smete uporabljati preko nazivne obremenitve.
3. Pred uporabo in med obratovanjem naj gonilo preveri, ali je nivo olja normalno. Stroj je bil pred izhodom iz tovarne napolnjen z mazivnim oljem. Ime mazivnega olja: industrijsko zobniško olje srednje obremenitve GB5903-86220.

4. Sistem menjave olja:
Prvič zamenjava olja Po tem, ko stroj deluje od 300 do 400 ur, je treba mazivo zamenjati in mazivo zamenjati vsakih 1500 do 2000 ur. V delovnem okolju z zaostrenim delovnim okoljem, visoko temperaturo in velikim prahom je treba mazanje olje pregledati vsakih pol meseca. Ugotovljeno je, da ima mazivno olje umazanijo, to pomeni, da je mazivno olje zamenjano za ohranjanje čistega mazalnega olja in podaljšanje življenjske dobe Siemensovih motorjev z vijačnimi gredi. , Izboljšati ekonomsko učinkovitost.

Petice. Zamenjava olja Pri menjavi olja počakajte, da se motorji s spiralno gonilo Siemensa ohladijo brez nevarnosti gorenja, vendar še vedno ohranjajte toplo, ker se po popolnem hlajenju poveča viskoznost olja in ga je težko izprazniti. (Opomba: Izklopite napajanje menjalnika, da preprečite nenamerno vklop!)

Izberite visokokakovostne kovane jeklene materiale, ohišje iz jeklenega litega železa, površino zobnikov z visokofrekvenčno toplotno obdelavo;

Po natančni obdelavi, da bi zagotovili vzporednost gredi in zahteve za pozicioniranje ležajev, so Siemens vijačni motorji, ki tvorijo vijačni menjalnik, opremljeni z različnimi vrstami motorjev, ki so združeni v elektromehansko integracijo, kar v celoti zagotavlja lastnosti izdelka.

Izdelek je skladen z nacionalnimi standardi GB10085-88 črv kolo. Črvi motorji z vijačnimi gonili Siemens absorbirajo najnaprednejšo tehnologijo doma in v tujini ter imajo edinstveno zunanjo strukturo "kvadratne škatle". Škatla ima lep videz in visokokakovostno aluminijevo zlitino. Die igralsko zasedbo.

1. Mehanska struktura je kompaktna, kompaktna, majhna in učinkovita;
2. Dobre zmogljivosti izmenjave toplote in hitro odvajanje toplote;
3. Enostaven za namestitev, prilagodljiv in lahek, vrhunske zmogljivosti, enostaven za vzdrževanje in popravilo;
4. Razmerje hitrosti prenosa je veliko, navor je velik, zmogljivost preobremenitve pa velika;
5. Nemoteno delovanje, nizek hrup in trajnost;
6. Uporabnost, varnost in zanesljivost.

Rv serija Rv Siemens vijačni motorji so se široko uporabljali v metalurgiji, rudarstvu, prevozu, vodni hrani, kemični, živilski, pijači, tekstilni, tobačni, embalažni industriji, varstvu okolja in drugih industrijah ter področjih mehanske opreme, uporabniki pa jih zelo cenijo . Trenutno je sodobna industrijska oprema najboljša izbira za doseganje velikega hitrostnega razmerja, nizkega hrupa in visoke stabilnosti z mehanskimi redukcijskimi napravami za nadzor prenosa.

tehnični parameter:
    Moč: 0.06KW ~ 7.5KW
    Navor: 2.6N · m do 2379N · m
    Prenosno razmerje: 7.5-100

Šangajska kositra modro, R Siemens motorji s spiralno gonilo

Moč: 0.12KW ~ 160KW
Navor: 1.4N · m do 23200N · m
Izhodna hitrost: 0.06 ~ 1090r / min
Primer modela:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: serijska koda
F: namestitev podaljška gredi
17: Model stroja
Y: trifazni asinhronski motor
4: Moč motorja
4P: Motorna serija
32.40: Prenosno razmerje
M1: namestitveni obrazec
0 °: položaj priključne omare (0 ° -270 °)
Serija R vijačni zobniki z trdo površino Siemensovi motorji s spiralno gonilo
Serija R Siemens z vijačnimi motorji osnovni model:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

R serije Siemens z vijačnimi motorji 1, izdelek prevzema serijske in modularne oblikovalske ideje in ima široko prilagodljivost. Ta serija izdelkov ima veliko kombinacij motorjev, namestitvenih položajev in strukturnih shem, prenosno razmerje pa je natančno razvrščeno tako, da ustreza različnim uporabnikom. Pogoj, za dosego mehatronike. 2, serija R, vijačni zobnik trde površine Siemens spiralni motorji v kombinaciji z mednarodnimi tehničnimi zahtevami, z visoko tehnologijo
R-gonilni motor serije R je novo reducirano orodje, sestavljeno iz motorja in vijačne prestave serije Y2. Zobje prevzame visoko kakovostne zlitine, odporne proti obrabi, in je posebej toplotno obdelano in natančno obdelano. Izdelek ima naslednje značilnosti: 1. Vijačni zobniški motor ima kompaktno strukturo, majhnost, lep videz in močno preobremenitev.

Glede na trdoto zobne površine Siemensovih motorjev s spiralno gonilo ljudje ponavadi delijo prestave v dve kategoriji, in sicer na trdo zobni prenos zobnikov in na mehko zobje.

Običajno je trdota zobne površine par mrežastih zobnikov večja od 350HBS, ki ji rečemo zobnik s trdo površinsko zobovjem, sicer pa se imenuje zob zob z mehko površino.

Glede na trdoto zobne površine ljudje ponavadi delijo zobni prenos na dve vrsti, in sicer prenos zobnega trdega zobnega mehanizma in mehanski prenos zobne površine. Glede na oblikovne zahteve imajo menjalniki svoje prednosti in slabosti, imajo pa veliko obremenitev trde zobne površine in dolgo življenjsko dobo.

Obstaja veliko materialov in načinov toplotne obdelave za trdo zobate zobnike, na primer več pogosto uporabljenih: 40Cr. 45 # .45Mn2 jeklo je mogoče obdelati z visokofrekvenčnim kaljenjem ali nitriranjem v končni toplotni obdelavi, kot je 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. Gašenje ogljika, kot je 38CrMnAl, lahko dosežemo z dušikom, da dosežemo večjo trdoto, posebne materiale pa je treba obdelati s posebnimi postopki toplotne obdelave.

Vzrok, da membranska sklopka povzroča nenormalen šum, je naslednji:
1. Interval med obema polovicama sklopke je preširok, zaradi česar je membrana izpostavljena veliki aksialni sili, zaradi česar se navojne luknje ali nasedli vijaki obrabijo, kar povzroči nenormalen hrup;
2. Aksialni premik obeh polov sklopke je prevelik ali je kot odklona prevelik, kar lahko povzroči vibracije in nenormalen hrup med delovanjem opreme;
3. Kadar sta hitrost aktivnega konca in pasivnega konca različna, bo to povzročilo tudi vibracije in nenormalen hrup med delovanjem opreme;
4, disk za hitrost motorja ne uspe, zaradi česar je hitrost motorja hitra in počasna, membranska sklopka pa nenormalna.

Ko je koncentričnost med pogonskim motorjem in Siemensovim motorjem s spiralnim gonilom dobra, izhodna gred pogonskega motorja prejme samo transformatorsko silo (navor) in bo delovala nemoteno in brez pulsiranja. V primeru različnih src izhodna gred pogonskega motorja sprejme tudi pravo radialno silo (upogibni moment) z vhoda Siemensovih motorjev z vrtanjem.
Učinek te radialne sile bo povzročil močan izhodni gred pogonskega motorja, smer vrtilne gredi pa se bo spreminjala s prehodom izhodne gredi. Če je napaka koncentričnosti velika, radialna sila povzroči dvig temperature izhodne gredi motorja, kovinska postavitev pa se nenehno poškoduje. Na koncu se izhodna gred pogonskega motorja pokvari zaradi utrujenosti oddelka. Ko je napaka koncentričnosti večja, je čas, ko se izhodna gred pogonskega motorja pokvari, krajši.

Ko je izhodna gred pogonskega motorja zdrobljena, bo vhod Siemensovih motorjev z vijačno gonilo prejel tudi radialno silo iz izhodne gredi pogonskega motorja. Če radialna sila presega največjo radialno obremenitev, ki jo je mogoče sprejeti na vhodu vijačnih motorjev Siemens, bo rezultat povzročila tudi deformacijo vžiga ali celo pokanje na vhodnem koncu Siemensovih motorjev z vijačnimi gonili ali poškodovanje vhodnega podpornega ležaja .
Zato je pomembno, da med vgradnjo zagotovite koncentričnost! Če analiziramo tehnologijo inštalacijske gredi, če sta gred pogonskega motorja in vhodni konec motorjev z vijačnimi restavracijami Siemens koncentrična, bo površina gredi pogonskega motorja in vhodna končna luknja s triročnimi Sienskimi usmerjenimi motorji enaka drug drugemu, kontaktne površine so trdno pritrjene, ni radialne sile in prostora za deformacije. Če namestitev ni enaka, se kontaktna površina ne bo srečala ali pa bo v prostem teku, nastala bo radialna sila in prostor za deformacijo.

Z lepimi pozdravi,
Cherry Zhang (prodajni oddelek; gospodična)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Proizvajalec Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mobilni telefon: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-naslov: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Če ga želite videti, omogočite Javascript.; Skepy ID: V živo: cherry_3053
Dodaj: mesto Wanshoushan Road Yantai mesto provinca Shandong na Kitajskem