NMRV063 reduktor je stroj za zmanjševanje zobnikov, številka modela je NMRV063, vrsta konfiguracije pa je vhodna vrsta in je razdeljena na vhod za luknje.
Serija NMRV spada v reduktor reduktorja delovnega polža, številka okvirja je 063 (označena s sredinsko višino reduktorja). Vrste konfiguracije so: vhodni tip je razdeljen na vhod za luknjo, vhod gredi, vhod gredi s podaljškom, prirobnica s podaljškom Obstajajo štirje vhodi, izhodni obrazec pa je razdeljen na štiri vrste: izhod iz luknje, enosmerni izhod osi, dvosmerni izhod osi, in prirobnični izhod.
F ... (1 – 2) z izhodno prirobnico. VS je opremljen z isto vhodno gredjo. AS je opremljen z enosmerno izhodno gredjo. AB z dvosmerno izhodno gredjo. TA s torzijsko roko
Hitrost razmerja reduktorja je 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
RV serija reduktorja:
Pregled Mikro črv reduktor iz aluminijeve zlitine je nova generacija praktičnih izdelkov. Ustreza standardu Q / JF01-1999, zasnovan po najnovejših nacionalnih standardih, prevzema novo tehnologijo, novo proizvodnjo materialov, absorbira tujo napredno tehnologijo in novosti, da bo dokončan. Delovanje stroja je boljše od domačih izdelkov iste vrste.
tehnični parameter
Moč: 0.09 ~ 7.5kW
Navor: 22 ~ 850N.m
Prenosno razmerje: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Opombe: Montaža nog in prirobnic je lahko opremljena z različnimi motorji ali z dvojno gredi
Podrobnosti
1. Značilnosti: kvadratna oblika škatle, visoko kakovostna škatla za litje iz aluminija, lepa in radodarna. Odlične lastnosti odvajanja toplote in velika nosilnost. Večstranska, votla konstrukcija izhodne gredi. Opremljen je tudi z različnimi načini vhoda in izhoda, enostavno ga je kombinirati z drugimi prenosnimi stroji in ima močno prilagodljivost. Model je kompakten, kompakten, majhnih velikosti, lahke teže in kompaktnega prostora za namestitev. Prenos je gladek, hrup pa majhen. Varna, zanesljiva, ekonomična in trajna.
2. Vrsta namestitve in način izhoda: osnovna vrsta, prirobnica in namestitev navora ročice, trdni gred in izhod iz votle gredi ter neposredni izhod črve.
3. Način vnosa: motor z neposrednim priključkom, vhod prirobnice in trdne gredi, razmerje redukcije: 7.5 ~ 100.
Črpalčni reduktor je mehanizem za prenos moči, ki uporablja pretvornik hitrosti, da zmanjša število vrtljajev motorja (motorja) na potrebno število vrtljajev in pridobi mehanizem z velikim navorom. V mehanizmu za prenos moči in gibanja je območje uporabe reduktorja precej obsežno.
Črpalčni reduktor je mehanizem za prenos moči, ki uporablja pretvornik hitrosti, da zmanjša število vrtljajev motorja (motorja) na potrebno število vrtljajev in pridobi mehanizem z velikim navorom. V mehanizmu za prenos moči in gibanja je območje uporabe reduktorja precej obsežno. To je mogoče opaziti v prenosnem sistemu različnih vrst strojev, od ladij, avtomobilov, lokomotiv, težkih gradbenih strojev, predelovalne opreme in avtomatske proizvodne opreme, ki se uporablja v strojni industriji, do gospodinjskih aparatov, ki so običajni v vsakdanjem življenju. , ure itd. Njegovo uporabo je razvidno od prenosa velike moči do majhnih obremenitev, natančen kotni prenos je viden pri uporabi reduktorja, v industrijskih aplikacijah pa ima reduktor funkcijo pojemka in povečan navor. Zato se pogosto uporablja v opremi za pretvorbo hitrosti in navora.
Glavne funkcije reduktorja so:
1. Zmanjšajte hitrost in hkrati povečajte izhodni navor. Razmerje izhodnega navora se pomnoži z izhodno močjo motorja in razmerjem zmanjšanja, vendar je treba upoštevati, da nazivni navor reduktorja ni mogoče preseči.
2. Z upočasnjevanjem se zmanjša tudi vztrajnost bremena, zmanjšanje vztrajnosti pa je kvadrat redukcijskega razmerja. Vidite, da ima splošni motor vztrajnostno vrednost.
Pogosto zastavljena vprašanja in njihovi vzroki.
(1) Reduktor ustvarja uhajanje toplote in olja;
Da bi izboljšali učinkovitost, reduktor črvov običajno uporablja neželezne kovine kot črviško orodje, kot črv pa trda jekla. Ker gre za drsni prenos trenja, bo med delovanjem ustvarjal večjo toploto, zaradi česar se deli in tesnila reduktorja Med njimi razlikuje toplotna ekspanzija, tako da se na vsaki paritveni površini ustvari vrzel in olje se redči zaradi zvišanja temperature, kar zlahka povzroči puščanje. Razlogi so štirje glavni. Prvič, ali je gradivo smiselno. Drugič, kakovost površine trenja. Tretjič, izbira mazivnega olja, ne glede na to, ali je količina dodatka pravilna, četrti pa je kakovost montaže in okolje uporabe.
(2) črv kolesna obraba;
Črvičasto orodje je običajno narejeno iz kositrenega brona. Seznanjeni črvični material je na splošno utrjen z 45 jeklom na HRC45-55. Običajno se uporablja tudi za 40C: utrjen HRC50-55. Brušenje do hrapavosti RaO. 8 fcm s črvnim mlinčkom, ko je reduktor v normalnem delovanju, je črv podoben otrdelemu "srpu", ki sproži črvnico in povzroči obrabo polža. Na splošno je ta obraba zelo počasna, saj se nekateri reduktorji v tovarni lahko uporabljajo več kot 10 let. Če je hitrost obrabe hitra, je treba razmisliti, ali je izbira reduktorja pravilna, ali je prišlo do preobremenitve, materiala polža, kakovosti montaže ali uporabe.
(3) Nosite majhno spiralno prestavo menjalnika;
Običajno se pojavi na navpično nameščenem reduktorju, večinoma povezan s količino dodanega maziva in izbiro maziva. Ko je nameščena navpična namestitev, je enostavno povzročiti nezadostno količino olja. Ko reduktor hitrosti preneha delovati, se olje menjalnika med motorjem in reduktorjem izgubi, prestava ne more dobiti ustrezne zaščite za mazanje in med zagonom ali delovanjem ni učinkovita. Mazanje povzroči mehansko obrabo in celo poškodbe.
(4) Poškodba ležaja (črv).
Ko reduktor odpove, tudi če je menjalnik dobro zatesnjen, tovarna pogosto ugotovi, da je zobniško olje v reduktorju emulgirano, da je ležaj zarjavel, korodiran in poškodovan. To je zato, ker se zobniško olje uporablja med zaustavitvijo in zaustavitvijo reduktorja. Povzroča kondenzacija vlage po vročem hlajenju; seveda je tudi tesno povezan s kakovostjo nosilnosti in postopkom montaže
Osnovna struktura reduktorja črvnega reduktorja iz aluminijaste zlitine serije RV je v glavnem sestavljena iz polžastega zobnika, gredi, ležaja, škatle in dodatkov. Lahko ga razdelimo na tri osnovne konstrukcijske dele: škatlo, polžko gonilo, kombinacijo ležajev in gredi. Škatla je osnova vseh dodatkov v polnilnem reduktorju. Je pomemben del, ki podpira pritrjene dele gredi, zagotavlja pravilen relativni položaj prenosnih delov in podpira obremenitev, ki deluje na reduktor. Glavna funkcija polžastega gonila je prenašanje gibanja in moči med obema stopenjima gred. Glavna funkcija ležaja in gredi je prenos moči, delovanje in učinkovitost.
Dodatki črvnega reduktorja so razloženi na naslednji način:
Ohišje: aluminijeva zlitina (okvir: 025-090) litega železa (okvir: 110-150);
Črv: 20Cr jeklo. Obdelava z ogljikom in dušikom pri sočasnem brušenju (preostala trdota zobne površine HRC60 po končnem brušenju, debelina trdote večja od 0.5mm);
Črvičasto orodje: posebna konfiguracija odpornega na nikelj brona;
Oljna kapa / ventilator, ki se večinoma uporablja za odvajanje plina v ohišju črvnega reduktorja;
Končni pokrov je razdeljen na velik končni pokrov in majhen končni pokrov. Končni pokrov je osno mesto fiksirane komponente gredi in je podvržen osni obremenitvi, oba konca luknje sedeža pa sta zaprta z ležajnim pokrovom;
Oljno tesnilo se uporablja predvsem za preprečevanje puščanja mazalnega olja znotraj šasije in za izboljšanje časa uporabe mazalnega olja;
Odtočni čep za olje, ki se večinoma uporablja za praznjenje umazanega olja in čiščenje pri zamenjavi mazalnega olja;
Oljna kapa / oljna oznaka, ki se večinoma uporablja za opazovanje, ali je olje znotraj reduktorja polža v polžju standardno
Analiza pogostih težav reduktorja polžastega reduktorja: reduktor zobnikov je prenosni stroj s kompaktno strukturo, velikim prenosnim razmerjem in samozaklepno funkcijo v določenih pogojih. Poleg tega je namestitev priročna, struktura je smiselna, aplikacija pa se vedno bolj uporablja. Na vhodnem koncu polžastega reduktorja je opremljen s spiralnim reduktorjem. Večstopenjski reduktor lahko doseže zelo nizko izhodno hitrost, večji izkoristek kot enostopenjski polžasti reduktor ter nizke vibracije, hrup in energijo. nizka
Način vzdrževanja:
Zaradi težav z obrabo je tradicionalna rešitev podjetja popravilo po popravilu varjenja ali krtačenja, vendar imata obe pomanjkljivosti: toplotne napetosti, ki nastane pri visoki temperaturi popravilnega varjenja, ni mogoče popolnoma odpraviti, kar lahko povzroči škodo na materialu in povzroči deli, da se upognejo ali zlomijo; Obloga s ščetkami je omejena z debelino prevleke in se zlahka odlepi. Zgornji dve metodi uporabljata kovino za popravilo kovine, ki ne more spremeniti koordinacijskega razmerja "težko v trdo". Pod kombiniranim delovanjem vsake sile bo še vedno povzročilo ponovno obrabo. Za nekatera velika nosilna podjetja je pogosto nemogoče rešiti na kraju samem in se zanašati na zunanja popravila. V sodobnih zahodnih državah se za zgoraj omenjene težave pogosto uporabljajo metode popravil polimernih kompozitnih materialov, uporaba izdelkov tehnologije Mikawara z več aplikacijami pa ima vrhunsko oprijemljivost in odlično tlačno trdnost. Uporaba popravil polimernih materialov je brez demontaže in obdelave brez vpliva toplotnega napora popravilnega varjenja, debelina popravila pa ni omejena. Hkrati kovinski material izdelka nima koncesije, kar lahko absorbira udarne vibracije opreme in se izogne ponovni obrabi. Možno je in močno podaljša življenjsko dobo komponent opreme, kar podjetju prihrani veliko izpadov in ustvarja ogromno gospodarsko vrednost. Za težavo s puščanjem je treba po tradicionalni metodi razstaviti in odpreti reduktor, zamenjati tesnilno tesnilo ali nanesti tesnilno maso, kar ni le dolgotrajno in naporno, ampak tudi težko zagotoviti učinek tesnjenja, puščanje pa se bo ponovno pojavilo med delovanje. Polimerni material se lahko uporablja za zdravljenje uhajanja na kraju samem. Material ima odlično oprijem, odpornost na olje in 350% raztezek, kar premaga vpliv, ki ga povzroči vibracija reduktorja, in reši problem puščanja reduktorja za podjetje.
Črpalčni reduktor RV serije je zasnovan in izdelan v skladu s tehničnimi standardi kakovosti. RV serija črvnega reduktorja temelji na nacionalnem standardu GB10085-88 cilindrični črpalni parametri, črpa po napredni tehnologiji doma in v tujini, ima edinstveno strukturo oblike "kvadratne škatle", škatla je lepega videza in je narejena iz visokega kakovostno litje iz aluminijeve zlitine narediti. RV serija črvnega reduktorja se pogosto uporablja v različnih industrijskih proizvodnih proizvodnih napravah za mehanske pojemke, je najboljša izbira za sodobno industrijsko opremo za doseganje visokega navora, velikega razmerja hitrosti, nizkega hrupa, visoke stabilnosti, mehanske naprave za nadzor prenosa.
Lastnosti:
1. Mehanska struktura je kompaktna, prostornina in oblika sta lahki, majhni in učinkoviti;
2. Dobre zmogljivosti izmenjave toplote in hitro odvajanje toplote;
3, enostaven za namestitev, prilagodljiv in lahek, vrhunske zmogljivosti, enostaven za vzdrževanje in popravilo;
4. Nemoteno delovanje, nizek hrup in trajnost;
5, močna uporaba, varnost in zanesljivost;
Uporabljajte vzdrževanje
1. Prosimo, da pri nameščanju ne pritiskate na izhodne dele reduktorja in na škatlo. Pri priključitvi upoštevajte ustrezne zahteve za koaksialnost in vertikalnost med strojem in reduktorjem. 2. Olje je treba zamenjati po začetnem delovanju reduktorja za 400 ur. Interval menjave olja je približno 4000 ur. 3. Količino mazivnega olja je treba hraniti v ohišju reduktorja in ga redno preverjati. 4, bodite pozorni, da videz reduktorja ostane čist, pravočasno odstranite prah, umazanijo za lažje odvajanje toplote
rešitev:
1. Zagotovite kakovost montaže. Lahko kupite ali izdelate nekaj posebnih orodij. Pri demontaži in nameščanju delov reduktorja se poskušajte izogniti udarcem z drugimi orodji, kot so kladiva. Pri zamenjavi zobnikov in polžastih zobnikov poskusite uporabiti originalne dele in jih zamenjati v parih. Pri sestavljanju izhodne gredi bodite pozorni na to. Tolerančni fit; za zaščito votle gredi uporabite zaščitno sredstvo ali olje rdečega dna, da preprečite obrabo in rjo ali da se ujemate s površino, ki jo je med vzdrževanjem težko razstaviti.
2. Izbor maziv in dodatkov Črpalčni reduktor običajno uporablja olje 220 #. Pri težkih tovornjakih z veliko obremenitvijo, pogostim zagonom in slabimi pogoji uporabe je mogoče uporabiti nekaj aditivov za mazalno olje, da se zobje še vedno oprime površine zobnika, ko reduktor preneha delovati, in tako ustvari zaščito. Membrana za preprečevanje velike obremenitve, nizke hitrosti, velikega navora in neposrednega stika med kovinami ob zagonu. Dodatek vsebuje regulator tesnil in preprečevanje puščanja, da tesnilo ostane mehko in elastično, kar učinkovito zmanjša uhajanje olja.
3. Izbira položaja vgradnje reduktorja. Če je mogoče, ne uporabljajte navpične namestitve. Pri navpični namestitvi je količina dodanega mazalnega olja veliko večja kot pri vodoravni vgradnji, kar lahko povzroči nastajanje toplote in uhajanje olja na reduktorju.
4. Vzpostavite sistem za vzdrževanje maziv. Redukcijo lahko vzdržujete po principu "pet nastavljenih" mazalnih del. Vsak reduktor ima odgovorno osebo, ki redno preverja in ugotovi, ali je povišanje temperature očitno. Če temperatura presega 40 ° C ali temperatura olja preseže 80 ° C, bo kakovost olja upadla ali olje. Ko najdete več bakrenega prahu in ustvari nenormalen hrup, ga takoj prenehajte uporabljati, pravočasno ga popravite, odpravite težave in zamenjajte olje. Ko dolivate gorivo, bodite pozorni na količino olja, da zagotovite pravilno mazanje reduktorja.
Ko je okolje uporabe nižje od 0 stopinj Celzija, je treba upoštevati naslednje pogoje: 1. Uporabljeni motor mora biti primeren za delo v nizkotemperaturnem okolju. 2. Moč motorja mora ustrezati velikim zahtevam navora pri zagonu pri nizki temperaturi. 3. Če je zunanje ohišje reduktorja iz aluminijeve zlitine litega železa, je treba upoštevati, da mora zunanje ohišje postati krhko in se poskušati izogniti prekomerni obremenitvi. 4. Ko je oprema ravno v uporabi, bo viskoznost mazivnega olja višja. Če pride do težave, je treba stroj naložiti po nekaj minutah nedelovanja, da se izognete okvari druge opreme.
Varnostni ukrepi:
Pri nameščanju črvnega reduktorja mora biti trdno nameščen na stroju in ne sme biti ohlapen. V tem postopku je treba potrditi, da je krmiljenje reduktorja pravilno, preden lahko postopek vgradnje opravite občasno. Reduktorja ni mogoče nameščati predolgo, več kot 3 do 6 mesecev, oljno tesnilo pa ni potopljeno v mazalno olje, priporočamo, da uporabnik reduktorja zamenja oljno tesnilo. Upoštevajte kodo uporabe reduktorja hitrosti. Standardna temperatura delovnega okolja je -5 do 10 stopinj. Če je ta vrednost presežena, se obrnite na proizvajalca. Reduktor se običajno uporablja z gonilom ali motorjem, zato je treba namestiti prezračevanje za izboljšanje odvajanja toplote in njegovo delovanje. Ko je nameščen, je treba najprej preveriti nivo mazalnega olja. Obremenitve ni treba takoj omeniti. Priporočljivo je, da ga povečujete postopoma. Priporočljivo je namestiti zaščitno napravo okrog reduktorja.
Reduktor aluminijaste zlitine stroja je reduktor aluminija, ki mu lahko rečemo reduktor NMRV, RV reduktor reduktorja in NMRV reduktor aluminijeve zlitine. Njegov videz je struktura "kvadratne škatle", ki se dotika napredne tehnologije. Telo škatle je litih z visokokakovostno aluminijevo zlitino, ki ima prednosti močne trdnosti, majhne teže, lepega videza, visoke učinkovitosti odvajanja toplote, zaščite okolja in dolge življenjske dobe.
način namestitve:
1. Na stroju mora biti trdno nameščen reduktor zlitine iz aluminija BHADE in ne sme biti ohlapnega stanja.
2. Pri nameščanju morate znova videti, če je krmiljenje pravilno.
3. Če je pred uporabo dlje časa nameščen reduktor hitrosti iz aluminijeve zlitine in oljno tesnilo ni potopljeno v mazivno olje, je treba oljno tesnilo takoj zamenjati.
4. Pomembno je, da se izognite nameščanju reduktorja iz aluminijeve zlitine na mestu, kjer je sonce nasilno ali v izjemno ostrem okolju. Če se uporablja skupaj z motorjem, je treba namestiti hladilno napravo za motor, da izboljšate pretok zraka in preprečite vplivanje na učinkovitost odvajanja toplote.
5. Upoštevajte standardno vrednost (-5 ~ 40 ° C) reduktorja aluminijeve zlitine. Če presega standardno vrednost, jo je treba prilagoditi ali tehnično obdelati.
6. Glavne sestavne dele (polžasto gonilo, sklopko, gred itd.) Je treba varno namestiti na izhodno gred, pri čemer s standardnimi luknjami za vijake ali drugimi napravami zagotovite pravilno delovanje in preprečite poškodbe ležajev.
7, ne sme pustiti oljnega tesnila in izpušnega ventila, obarvanega z nobeno barvo
8. Če na reduktorju hitrosti iz aluminijeve zlitine obstaja luknja za polnjenje olja, je treba pred uporabo zamenjati čep za transport in namesto njega uporabiti odzračevalni čep. Pred uporabo je treba preveriti nivo olja.
9. Ob prvi uporabi ne omenjajte največje obremenitve, zato jo je treba postopoma povečevati.
10. Pri uporabi z motorjem je potrebno zaščititi obodno napravo, da preprečite poškodbe.
